「個人成長197」梁浩瀚：共享單車很方便，方便也意味著混亂

今天是樂于助人會——個人成長日記連載第197篇，我是梁浩瀚，做一個溫暖的人，讓我們共同成長。

（一）共享單車的確很方便
共享單車在威海剛剛開始沒幾天，帶給我的直觀感受就是，很方便。
設想，我們平日短距離出行，要么選擇步行，要么選擇騎自己的自行車。步行最累，如果有自行車，一定會選擇自行車。因為自行車在路上，不用按照汽車的規章制度去走，逆行也沒事，遇到堵車的情況，自行車的優勢就會體現出來。所以，綜合來看，現在短距離出行，首選自行車。
但是，騎自己的自行車，有個問題，去到目的地之后，辦事的過程中還擔心車子的安全，是否被別人偷了。辦完事出來，必須到原地去找自己的自行車。
共享單車解決了這一問題，呼之即來揮之即去，特別方便。
不再需要擔心，自己辦事過程中，車子的安全問題，因為這個車不是自己的，就算被偷了，也不心疼，再去找一輛就可以。而且隨著共享單車投入量增加，偷車就變得極為不劃算，因為盜竊的道德成本那么高，得到的卻幾乎是人人隨處可以得到的東西。
共享單車還解決了一個問題，就是普通人買自行車變得不再那么重要。
大部分人買車，都是用的時候騎，不用的時候沒人喜歡天天鍛煉，那么為了一個月騎幾次，就需要花費全款買自行車?？墒枪蚕韱诬嚕屯昝赖慕鉀Q了這個問題，呼之即來揮之即去，不需要自己買，只需要按小時租車就可以了。

（二）方便的同時，副作用就是管理混亂
上文沒有提到的一個方便點是，共享單車，幾乎隨處可停，沒有固定區域，這樣確實很方便，我騎車回家的時候，就可以停在樓下的入口處，鎖上車就直接進樓宇門上電梯了，比出租車還方便。
但是副作用就是，隨處亂停，亂放，方便的同時，就帶來了混亂。原本干凈整潔的樓宇門口，變成了自行車的垃圾場。
視覺上的混亂就會帶來行動上的混亂，大家普遍都不愛惜自行車，畢竟不是自己的，在每一次騎車之前，都祈禱這個車好騎，而騎完了之后，就與自己無關了，管他三七二十一，甚至網上有視頻，有的人直接騎到了海邊扔到了海里。
最可恨的是有的人會遷怒，因為自己遇到的這輛車稍微有一點難騎，就耿耿于懷，自己下次遇到車子也要把它弄壞，讓其他人也難騎。

（三）改變總是困難
記得滴滴打車和快的打車剛剛打市場的時候，是用真金白銀雙向發紅包的方式燒錢，司機因此每月可以多拿一兩千塊錢，而普通用戶幾乎一個月的時間白坐車或者很便宜坐車。
便宜一旦沒有了，大家就不習慣了。
后來這些軟件開始停止燒錢，開始取消補貼和紅包之后，大眾簡直就是強烈反對，司機開始轉過頭罵軟件，而普通消費者也不說好了。但是，有些消費者嘴上罵罵咧咧，其實還是在繼續使用這些軟件。
人性就是這樣，共享單車要往前發展，也一定要經歷這些，所以，我們眼睜睜看著有人糟蹋這些單車，但是無論如何不要記恨。
無論是有人蓄意破壞車子，還是有人故意把車子堵在自己樓下，這些事情簡直太正常了，我們鄙視一下子就好了，不可因為這些不道德的事情，而讓我們自己失去了心智，做出你不仁我也不義的傻事來，不值得。
單車公司就不知道這些情況嗎？他們比我們更清楚，因為燒錢的是他們。

（四）我們唯一能改變的，就是自己的態度
在德國，起初他們追殺共產主義者，我沒有說話——因為我不是共產主義者；接著他們追殺猶太人，我沒有說話——因為我不是猶太人；后來他們追殺工會成員，我沒有說話——因為我不是工會成員；此后他們追殺天主教徒，我沒有說話—— 因為我是新教教徒；最后他們奔我而來，卻再也沒有人站起來為我說話了。

這就是一種與我無關，旁觀者的下場，很多時候，我們都能夠撇清責任，因為每個人的身份都是多重的，善于找借口的人的下場，就是所有人都拒絕與之合作。
對待單車的態度上，很多人還是停留在自我層面，感覺方便了就哈哈笑，感覺難用了就遷怒于人，自己有的騎就哈哈笑，別人有的騎就惡心鄙視。
這種人和低級動物沒區別，低級動物隨時隨地活在當下，也永遠被困在當下，永遠對一些小事喜怒哀愁，這就是代價，進化不出大腦來，永遠是神經系統在統治自己。

今天的溫暖能量傳輸就到這里吧，謝謝查看，我是梁浩瀚，做一個溫暖的人。