1??科目一沒什么好說的

想一出是一出的我，恰巧有了小伙伴張楊說也想考駕照，于是第二天我倆就在一臉懵逼的狀態下雙雙報名了……在萌妹子的大力慫恿下，我們還毅然地報了手動擋，聽說比自動擋難一些，但是學了挺有用，而且反正我問了說先報手動擋，后面只要還沒上車練習，都可以隨時更換成自動擋。于是我便欣然接受了，覺得學學看唄，說不定手動擋我也能行呢，實在覺得難，到時候再換成簡單的唄～就這樣愉快地完成了報名。

報名后這件事仿佛就在生活中銷聲匿跡了，直到接到通知確定了科目一的考試時間。由于聽說很簡單，基本也就是看了看教學視頻，提前兩三天開始刷題，當然一千多道反正我是沒刷完，做了一多半吧，就直接去考試了。

駕校還是挺遠的，我跟張楊大中午趕過去，考試倒是很順利，領了號比較靠后，坐在備考教室里我也一直在用手機刷題，運氣很好的是，基本上考試時遇到的都是做過的題，考的也不難，我基本只用了十幾分鐘就答完了，99分順利通過。考完后我一個人坐班車到地鐵站在輾轉從地鐵下了換公交，走了好遠，終于順利回到單位，晚上還加了班，感覺真的是好普通的一天啊，駕考之路就這樣開啟了……

2? 第一次模擬練車

等科目一通過后過了20天吧，終于開始第一次練車了，雖然只是模擬，但也可以算是一波三折了……

駕校實在是太遠了！我從家里騎自行車到班車站點，再坐一個多小時的班車，到達時已經快到上課時間了，可是我還沒吃午飯。我的內心并沒有多少掙扎，就還是選擇了先填飽肚子，想當然爾，上課是遲到了。而由于遲到，去到教室就直接站在一大群圍著老師的人身后開始聽講了，我對車是啥概念都沒有的，老師講的我也都沒聽懂，可那些圍在前排的人還好幾個一副什么都懂的樣子，我就更不想學了。一開始講離合和手剎我還努力地聽了，聽到講掛擋器時我已經被擠到后面，根本什么也看不到，更是一頭霧水，一氣之下我就跑去問怎么把考試類型改換成自動擋了。

沿著來時的路走回去，好不容易走到預約大廳，找到可以換考試類型的地方，被告知由于我們報的是周末班，需要提前訂好連續五個周末的車，現在改換后，最早要到下個月才能開始練車了！當時真的好氣啊，我問過好幾次，都沒有人跟我說換成自動擋后要重新約車，感覺真是信息不對稱，最無語的是，在我已經決定要學自動擋的時候，給我的選擇只有這么兩條路：要么繼續學手動擋，跟張揚一起一輛車第二天就開始練；要么就改成自動擋，最早6月份才能開始練，當然也可以無限延后，三年內找到時間就可以開始……我仔細權衡了一下，這次不跟小伙伴一起，想再找出五個周末連續學車真的是好難了，再加上張揚也一直鼓勵我，說她這個教室的同學很好，還教了她，手動擋也沒那么難的。于是我糾結了會兒，就又原路走回去了……這次直接去張楊的教室，跟她一起上了后半節課，然后練了模擬機，有她指導我陪我一起學，我感覺學的快多了，也有了一點點自信。也許真的是上天注定我得學手動擋吧，那就好好學咯，爭取不要掛，自己多努力。其實感覺開車跟彈鋼琴有點像，兩只手配合，再加上腳下踩踏板，鋼琴我都能自己練會，開車也可以的～本來就是個技能嘛，練就好了，有小伙伴一起，相信我也可以認真跨過這道坎的，以后回家就可以自己開車帶媽媽出去兜風了～

就這樣安慰著自己，我開始了漫漫練車路……

3? 手動擋初體驗

模擬練車的第二天，我們便開始實車練習了，見到了接下來會陪伴我們幾個周末的教練，開始兩人一車的訓練。一上來先練了科目二的一個項目，曲線行駛，把我跟張楊都累壞了，踩離合的腿不停發抖，幸好五月的天還不算太熱，我們倆還可以輪流練習，累了就能換人休息會兒。科目二得要開得好慢好慢，特別累人，后來教練就又帶我們體驗了一下百米加減檔，實際上真正上路又覺得開車不難，而且很享受，踩離合換擋也不難，換擋時練熟加油門的時機和速度就開得比較平穩了。當然還是要放松、冷靜才能開得好，我一緊張真是會把油門當剎車，太嚇人了，這還是教練車有副駕駛的剎車，不知道等真拿到本回家，老爸敢不敢讓我開他的車呀，哈哈。

當然我不指望在開車這事兒上像起司這么出色，只要能保證安全就行，把手動擋學會了，換成自動擋的車，確實是會更好上手一些。已經走下去沒得選擇了，就不要浪費時間抱怨和后悔，這是我一向的準則，世上沒有如果，遇到的所有都是緣分注定，都是最好的安排。

4??連續五個周末都獻給練車

過了一周之后，周六周天還是折騰班車，在下午一點前到達駕校，這次我們學了坡起和側方位停車，把之前學的曲線和直角轉彎也都復習了幾圈，我坡起練得很不錯，從第一下找準了位置之后，基本都能踩對剎車，很有成就感。側方就稍微難一些，周六練完五次也只是稍微找到感覺。其實要真正學會還得靠自己去判斷，沒有教練提示的情況下全部操作正確，目前我感覺只有坡起做的最好，曲線次之。想想還有最難的倒庫，還是得抓緊學習練習，有壓力呀～

第三周練車的周六，班車又照慣例遲到了十分鐘，等我下車時已經十二點五十了，跟張楊說了聲她先練，我就慢悠悠吃飯了，最終遲到二十多分鐘，上車之后，學了倒庫的原理之后，就讓張楊先訓練了，我聽教練說每個人要找的點都不一樣，我就干脆躺下睡午覺了，因為我判斷這些得我自己練的時候才能學，那我現在就算在旁邊聽著看著也是浪費時間，還不如自己休息好，打起精神輪到自己時好好練。結果輪到我之后我本來學得很認真，教練卻明顯不耐煩了，完全不顧及我是第一次聽這些，甚至還在我說這樣我聽不懂的時候，拒絕重新給我講一遍。我便已經有些生氣，這時教練又直接在我還不怎么懂的情況下讓我自己開一遍倒庫試試，然后在該打輪的時候讓我下車看。下車看了半天，結果教練告訴我剛剛那個角度是倒不進去的，那他之前問我幾次讓我回答是不是能倒進去我就覺得是在故意為難我，我根本不知道能倒進去的角度是什么樣的他先讓我看一個倒不進去的去做判斷，這種教學方法我接受不了。哪有不先講清楚正確的操作是怎樣，先讓人看怎么樣不對的？！后來教練給我解釋了下原因，我自己練了幾次，有了自己判斷的方法，才終于知道到底怎樣能不壓線地成功倒庫了。

雖然跟教練起了點小沖突，但那個周六簡直是超級爽的一天，從中午就烏云蔽日，還有陣陣大風，車內空調都不用開，打開車窗便分外涼爽，且最終所謂的大雨也沒有下下來，我們既未淋雨，又享受到了涼快，還沒有被太陽曬，真是萬里挑一最適合練車的天氣啊。第二天周日可就沒那么幸運了，已經有了夏天的感覺，萬里無云，日頭暴曬，馬路都仿佛要冒煙了。我是一出門就很憂傷，騎自行車到班車站點之后就完全打消了要先練以便多練會兒的念頭。于是一點鐘最毒辣的太陽我親愛的小伙伴張楊給扛住了，不到三點她就練的差不多了，教練就說換我，其實這天我一點兒也沒有欲望多練了，實在是太曬太熱了。我雖然躲過正午的烈日，下午三點鐘也不輕松，全副武裝穿著防曬衣帶著帽子坐在車里，只能盡量吹著空調，不讓自己熱死……也不知道是不是我前一天表達不滿教練感受到了，反正這次他都很順心，先練倒庫再練側方位停車，練完倒庫直接去練側方位，一直都是我練，直到五點四十多才換回張楊。

后來第四周練車就還是練科目二的各項，還有最后兩次練車了，明顯有考前的緊張感了。我去考場實地訓練時第一個側方就壓線失敗了，有點受打擊，因為我在訓練場都表現得還好啊，雖然后來又練了一個成功的，但也確實一桶冷水潑下來，讓我警醒，最后一次練習的機會，一定要好好把握，讓自己心里有底了再去考試。整整四周8個半天的練習，還是學不會就真的很憂傷了。無語的是我把這件事發給起司和阿玉求安慰，阿玉竟然說了跟起司幾乎一樣的話，“大不了再考五次”……真是，對我期望真低，果然都是真愛。

最后一個周日的練車真的很郁悶！

明明是考前最后一次訓練了，一上來我第一個練，正好天陰著很舒服，下午一點鐘也不曬，本來是美好的一個開始，可第一個側方時，換的新教練便開始說要計時，我勒個去，誰也沒跟我說過考試要計時?。∥乙幌伦踊艁y了，原本練習時控制得很好，心里有底可以不壓線的，現在變得心里一點兒底都沒有。我覺得很氣憤，之前的教練，教的一點都不好！讓我們慢慢做，一是做一個用的時間慢，導致我們倆都練習不夠，二是找的點不準，控制速度做不到心里有數。一說要在一分半鐘做完側方，三分半鐘做完倒庫，一著急速度快了，點就不準了。

明明停車超過兩秒鐘就要扣分，練習時之前的教練依然要求我們踩剎車免得過點。養成了這樣的習慣，停車累計超過兩秒幾乎是一定的。教練一定沒有弄清楚停的時間是累計的，光側方就要我們剎車三次。是，那樣只是扣分，好過速度太快超過了點，倒不進去，直接掛掉?？墒菍τ诿總€人，應該因材施教不是嗎？我覺得他根本沒有思考，只是機械地去教，而且對于時間自己心里根本沒數。

像我這種緊張了容易發揮失常的，我這要是真的周一就考試，練成這樣，我覺得不過的可能性大著呢，要是真的沒過，我一定會投訴這個主教練，失職！我不覺得自己是個糟糕的學生，我學東西已經很快了，悟性也高，可架不住誤人子弟，不好好教??！當然我確實也沒有充分利用車上的時間，可能單人單車更適合我，現在沒有別的辦法，只能把希望壓在周四晚上的考前加訓上了，錢能解決的問題都不是問題，可本來周末班就比普通班貴了不少，得到的訓練和服務卻讓我覺得不值這個價錢，這是讓我很不爽的。

5? 體驗樁訓加練

練車的這個樁訓教練，明顯對于考試熟悉多了，提醒了我各項細節，練完車回家的路上難得我還做了正經事，好記性不如爛筆頭，把要注意的點都挨個梳理記錄了下來，這樣今天下午考試前可以逐條復習一下。一晚上兩小時的加訓，其實也沒有開多少圈，但不斷遇到問題不斷調整改正，對自己的心態和信心都是一次次鍛煉。只要沉著冷靜，相信我這么多周末，8個下午的訓練，都還是有效果的，對車也是有天賦的?？荚嚪凑膊皇嵌鄧乐氐拇笫?，我給自己獎勵，如果順利通過了，我就安心交請假條，享受美好的周五，如果沒過，反正還要再預約再考，我就回單位繼續工作，正常打卡。是否通過很多時候還是很依賴狀態和發揮，不用給自己加什么包袱，盡力就好。反正起司和我玉最多也就是嘲笑一下，從來也沒期待我就必須一次過啥的。話說考科目一也有這種感覺，考試的題比做的習題簡單，大部分是做過的，這樣準備充分的考試，我對自己還是有信心的，所謂心理素質，不過就是發揮，能把平時的訓練最大程度發揮出來，就算是在一定程度鍛煉出良好的心理素質了。其實我臨場應變能力真的不弱，最重要的是不給自己設限，各種情況都有可能發生，淡定即可。開車本就是這樣，坐在機械之中，要有大將之風，遇事不亂，臨危不懼，憑借知識和直覺，用心操作。至于真的拿到駕照之后，開車便是一次次積累下的經驗，跟隨里程數不斷上漲的車感，技能的獲得和之后一次次的練習，猶如鋼琴，學會之后即使很久不碰，也不會突然就什么都不會了。

科目二的考試隨著一周周時間的流逝，不知不覺就到來了。

6??科目二有驚無險

科目二約的下午考試，早上照常上班，一下沒注意就中午十一點半了，好多事還沒做，班車可能也趕不上了。我內心是有點崩潰的……張楊還是堅持要騎自行車去國圖地鐵站，再下地鐵打車，想想就覺得煎熬和折騰，可她說班車路線上也有堵車，我就還是妥協了，可是我真的很困，畢竟本來打算上班車舒舒服服睡一覺就到駕校的。

我一邊郁悶可能又吃不上午飯了，一邊隨便在地鐵站附近買了個燒麥包子和玉米，在地鐵上啃掉了。然后被一個大胖子擠得只坐了一半座位，勉強閉眼休息了會兒，感覺還是很困很累。出了地鐵打上車我也一直在睡，可都沒有緩解，等終于到了，為了能早點考試，我們先刷身份證進了備考大廳，把身份證上交排上了隊，可這時就又要忍受超級長的女廁所隊伍，因為大家都不被允許出去了。

我排了得有20分鐘，等回去換了張楊去上廁所，我就閉著眼睛休息，可坐身后的兩個女人一直在絮絮叨叨，一會兒說房子一會兒說工作，一會兒又說考試掛了是什么情況，反正就沒說啥好事！真是，也只能忍了，后來張楊回來看我困得難受，讓我直接在凳子上躺會兒，我矜持了一下就躺倒了，實在需要休息。正要睡著的時候特么后面換了人，那人竟然一下下踢凳子，真是吐血，還也在講她上一次考試沒過是哪里出了岔子，感覺怎么那么多人考掛了呀……

兩點多終于叫到了我和張楊的名字，前面還有好幾個女生先來的等在那里了，一晃神我就排到后面了，只能眼巴巴看張揚早早上車完成了倒庫，不知有無扣分，但反正肯定沒掛，然后看她悠然開走，又等了好一會兒才輪到我。

等我上了車，調好座椅和后視鏡，正要舉手示意，發現身份證刷不上……刷了半天沒反應，后來終于被我手動用鼠標點掉前一個人成績合格的結果，才把我的信息刷進去了。一舉起右手，喇叭里的考官就看到了，跟我確認是不是準備好了。我深吸一口氣答了是。考試正式開始。

第一個倒庫，我做得還比較順利，除了中途有點慢，喇叭里傳出語音，說我停車超過兩秒，我趕緊打起精神，知道是扣分了，心里有點緊張。后面側方完成得還比較好，但坡起剎車踩早了，幸好沒熄火，我又往前開了一點點，其實有點溜車，但沒被說，我就準備好發車后拉起手剎，一拉起來，就聽到喇叭里說我第一次考試不合格了……我聽考官說的話扭頭一看，還真是沒對正箭頭，車身左側離黃線遠著呢，這可真是……

考官讓我第二次考試從直角開始，我按照前一晚教練教的，下坡時就打好了左燈，在停止線停了會兒也沒有緩解內心的波動，等進了直角考區我便關上了轉向燈，可這時喇叭里傳出轉向燈錯誤操作……我真的是冷汗下來了，這是第二次考?。。〉谝粋€項目，就扣了這么多分，后面一丁點兒錯都不能有?。。。∥腋杏X可能是我一緊張關過頭，把右燈給打開了，唉。只能硬著頭皮考下去，還好曲線發揮正常，沒有再從喇叭里聽到扣分信息，出了曲線我一看第一個庫沒人做。立馬機智地拐了進去，由于對第一個庫有更大的信心，我又基本兩邊都是一把輪地過了倒庫，后面第二次側方前面有個考官再倒別的考生的車，那個人估計是掛了吧，我等了會兒，反而鎮定了，順利把側方完成。最后的坡起，這次我對準了箭頭右側，還看了下右鏡覺得沒問題，才上了坡停穩，調好起步動作，拉上手剎，給油，放手剎。剛上到坡頂，就聽到考官說，考試合格，我都還覺得有點不敢相信不可思議，跟考官說了好幾次謝謝，他還說不客氣，讓我把車開回倒庫點即可。

我踩著剎車和離合停在下坡的坡道上，內心百感交集，身體唯一的感覺就是累，兩個腿一直不停地大幅度顫抖，可是在下坡道不敢摘空擋，更不敢松剎車。偏偏前面那輛車不知為啥在直角前等了那么久，久到我只能拿出手機轉移注意力，不然兩只腳真的踩不住了。我跟張楊發了幾條信息，聽說了她一次就通過了，只扣了五分，很為她開心，反正我倆都順利過了，一起告別科目二了。等回過神來，發現前面的車早不知去哪兒了，趕緊準備好把車往前開，恰好這時喇叭里考官也來提醒我把車盡快開回去了，還說了句注意安全哈。我這次的這個直角和曲線就過得很浪了，直角認真開了轉向燈，但故意壓線了，曲線也是各種壓，感覺很爽，哈哈。

科目二就這樣有驚無險地通過了，感覺到最后關頭還是激出了我平時訓練出的水平，沒有白白努力。

7? 各種投訴

通過科目二的第二天，就是科目三周六一下午六小時的假日考前班訓練，但我很無語地碰上了一個超級奇葩的教練！

從上車起，就讓我感到極其的不適。我班車到的晚了，還特意讓張楊幫我打了聲招呼，讓教練稍等我幾分鐘?？墒堑任乙簧宪嚱叹毦蛯ξ覑鄞鸩焕淼?，我問了幾個科目三的問題，想讓他給我講講，他竟然裝作沒聽到，回答也都是幾個字很不耐煩且聲音都吞在嘴里一樣，我根本什么都聽不清也聽不懂。

我一開始緊張，看到黃燈我就剎車了，結果正好停在斑馬線上，他還特別叨逼叨地說我，我就生氣了，板臉說那你說應該怎么做啊。

感覺這個教練根本就不想教，還總說我不好好預習，我要他講的這些，視頻上都說了，都什么鬼視頻啊，那學員沒看視頻你就不教了，要你做什么呢，我花了錢請你教我，還請了個大爺啊。我真是坐在車里一忍再忍，想著這六小時我忍了，畢竟沒法硬碰硬，等到后來去值班校長室，直接把他投訴了。

張楊從她的教練那里知道，明明我們辦的這個假日班里有8小時免費加訓時間，沒有人跟我們說，害得我們花錢買了上周四的訓練，這個錢也不給退。也沒有人提醒我們提前約，現在這8小時明天也沒有車可以約了，說是只能約晚上七點到九點的，或者我們星期一一整天都請假，早上來練車，下午考。真是太氣人了！

我跟張楊投訴了半個多小時，終于把一腔怒火全部發泄出來了，我把我不滿意的教練全部投訴了。然后還提了意見，因為沒有任何提醒告訴我們有8個小時的福利，竟然是如果自己不知道沒使用就自己放棄了，這不就是看誰人傻錢多嗎？虧這種假日班還能賣6600，就這樣的服務。然后現在的解決方案是給我們排在前面，明天等違約車，如果有人約了車來不了，我們就能上。

其實后來聽了其他的課之后，我發現對于我這個假日考前班教練的怨言真是沒有投訴完全，連人行道不僅要踩剎車，還要左右張望，不然就扣分他都不知道，對科目三他根本不是那么了解，至少沒有自己好好研究過，誤人子弟不說，耽誤我的時間，想想都覺得無語。

由于第二天早上七點要去上科目三的講解課，我實在不想五點多起床趕班車，當天晚上就找了家快捷酒店住在了駕校附近，跟家就在大興的萌妹子約好，她來陪我同住。也因此雖然被下午這些糟心事浪費了不少時間，晚上跟萌妹子的相聚還是很開心的，她帶著絕味鴨心鴨腸，半個巨大的無子西瓜，還有她媽媽在家里做的麻辣燙，我們一起農藥戰斗了兩局，然后她看了會兒綜藝，我洗了澡洗好頭，休息休息也十一點多了，安心睡覺。

8? 考前實車訓練

周天一大早，我默默離開還在香甜夢中的萌妹子，早上七點就去上科目三的講解課了。聽老師講完細節，我一看都八點半了，偷偷溜出教室去吃了豆腐腦和餛飩，吃好后正好張楊通知我可以去科目三實車訓練了，在等實車訓練的時候就接到了電話，九點有一輛違約車，我跟張楊可以去練了。

接到通知后，我們立刻趕往預約大廳領取我們上車的憑證，在我這個大路癡的誤導下，我們還走錯了方向，繞著科目三的大樓瞎轉了一圈。后來終于成功拿到了預約單，雖然只有一輛車，我跟張楊還是決定把握機會，兩個人一起練。去找教練車的時候，我才發現停車場就在剛剛瞎繞了一圈的科目三樓旁邊，這可真是，讓我們鍛煉身體啊……

張楊還在打電話繼續預約下午的違約車時，我已經找到了教練，他給我的第一印象就還好，很和藹親切，我跟他說我們有兩個人一起，他還很吃驚，好像怕我們被欺負了一樣，讓我們再確定一下，因為一般都是一人一車練的。等張楊來了之后，我們倆跟教練溝通好，就上車練了，約好就像考試一樣，一人開一段路線，我先開，立刻就感受到這個教練比昨天的好多了！好太多太多了??！簡直如沐春風，他先問我們是不是對路線有些概念了，明顯就是如果我們不會他要仔細給我們講一遍的意思，聽說我們已經上過實車測試的課程，他很放心的點點頭，還跟我們說上午練完之后，下午的實車測試還是要去練一練，會有好處。等我開起車來，他也很耐心很仔細地看我有問題的地方，隨時糾正我。可能是因為真的第二天就要考試了，張楊練習的時候我坐在后面也聽得很認真，一直在用心學。偶爾堵車的時候，教練也跟我們聊聊天，他都開了二十多年車了，難怪給我們感覺經驗豐富又很淡定，真的見過太多了。我真的很奇怪昨天的教練，好好的為難我一個小姑娘干嘛，真的跟他氣場不和，除卻那些可以投訴他的硬傷外，他整個人就很負能量，能讓我這樣積極熱情型的人練到后面都不想考試了，真的也是很厲害了。

想想我們運氣還是挺好的了，遇到的違約車能碰上這么好的教練，違約的那人，替他惋惜下也更多的是感激，把這么好這么及時的機會，讓給了我們，如果沒有他，我們倆真的要晚上練到九點，或者第二天一早就請假過來練車了。雖然下午我倆又因為信息不對稱，上午排的實車訓練號過期作廢了，不得不重新排一個，導致一直等到下午快五點鐘才上車，但這一下午并沒有閑著或者玩游戲kill time，我們又去聽了一遍上午的課。因為上午我們坐在最中間各種討論問題，被他點了兩次，下午又來了，還很委屈地被沒收了上午的號，那個講課的張教練都認識我們了。我把我早上忍不住去吃早飯時落下的內容又補了一遍，然后另一個教練給我們放了一遍ABC三段線路的考試視頻，還一邊很細致地講解了現在考試跟視頻中語音提示有變化的地方，聽完視頻講解，我就完全不需要自己再去看那個視頻了，而且對三段路線有了更深的印象，對注意點也有了更全面的理解。

后來到四點多終于輪到我們去實車訓練的上車點等待了，張教練帶了我們一起去，坐在那兒等的時候，這家伙咳嗽著呢都不忘話癆，跟我倆嘮了好一會兒，還提醒我考試的時候不要穿涼鞋。跟他聊天或者問問題還挺開心的，他也不怕別人投訴他，因為他在為駕校創造價值，這跟普通的教練又很不一樣，包括他說他當教練時學員都要求下次能不能還上他的車，我覺得都不完全是在吹牛，一個人的價值就應該用這種方式去實現，哪怕是最普通的行業，也有能做得比其他人好很多的，每一個崗位都應該去尋找能發揮自己最大作用的方式，能給別人帶來幫助，才能實現自己的社會價值。行業和崗位沒有高低貴賤，但人的心態和能力確實分了三六九等。付出了什么就會收到什么樣的回饋，是有些人自己沒有思想，只有懶惰和憤青。對于loser，真不用太計較，他會得到自己行為的回報，不論我投訴與否。

實車訓練的時候，我跟張楊都很主動地挑了最難的路段，畢竟不是考試，肯定是練難的才能讓自己心里更有底。我開得都還挺順利，就最后教練說要我讓對面車先過，我一緊張，熄火了……考試時還是要沉著冷靜啊。

9? 科目三掛了

連續特訓了兩天，周一下午我們便迎來了科目三的考試。這次考試前期一切都很順利，我卡著點，十一點二十不到就去了食堂吃午飯，等吃完買了盒水果走出來，正好在交大西門跟張楊匯合，等了兩分鐘，班車就準點來了，分毫不差，并不像我常坐的那趟，總是遲到個十分鐘。上了班車就很舒服，跟張楊一路閑話家常，車開的也快，不到十二點半竟然就到了，我們直奔科目三備考教室。由于身份信息錄入得很早，還是兩點左右我倆就上車了，很神奇的是原本我們以為肯定不在一輛車上了，竟然正好是一輛車，且她開A路段，我開最簡單的B路段，當然我也安慰她好好開，實在她要是掛了就她把B開了，肯定能過，我反正實車測試練的就是C路段，我也不怕的。

張楊還很杯具地恰好輪到右側起步，但她全都做對了，除了剛要出輔路前面一個男生燈打錯了不合格，她停車再啟動熄火了，但扣十分不影響，后面又順利地開了好長一段，到A段最難的坡起紅綠燈口，前車通過路口后信號燈變了紅燈，張楊估計是緊張，竟然沒有看信號燈，直接開過去了，很可惜。此時我也做好了考C路段的準備，心里一直在復習那段路到底怎么并線。張楊從B段重新開始考，因為沒有并線，她加減檔，學校公交車站剎車減速等都做得很順利，最難的大左轉彎也成功完成，可真的特別特別可惜，終點近在眼前之時，最后一個掉頭，她剛要掉，恰好變燈，對面直行車都開過來了，只能在路口停車等待，然而她忘了這個掉頭的地方有輕微坡起，等再起步時，熄火溜車，各扣十分，一下就不合格了。

此時我內心已經做好了壯烈犧牲的準備，C+A，兩段最難的路段，我連僥幸都沒有。但沒想到教練竟然放水了，他直接把車開回A路段起點，把張楊放下又接了一個男生上車。于是我還是從A路段開始考，如果實在不行，還有B可以保底。更好的是這次恰好有空位，教練給了我左側起步，我前期開得很慢，所有操作都對了，就是上主路之前緊張了一下，因為右腳找不到油門啊，這車跟我們練習時開的不一樣，油門特別低，我人只能試探著輕點了點，確定油門位置后，再趕緊根據語音提示把打燈回頭看之類的操作完成，進主路后加檔，找了機會并線，過坡起紅綠燈時正好趕上綠燈，很順利通過，其實看到學校就應該完成并線了，我看學校近了又聽到語音，只好到后面等結束直行的口令再并線，那時并線時間就有點緊張了，我并線完成后竟然忘記打左燈，聽到掉頭指令時竟然是手忙腳亂把左燈關了，就沒重打……掉頭時還腦子一片空白，差點錯過掉頭點，趕緊一腳剎車，再起步就熄火了，開出去就報燈光錯誤，反正是各種不合格，真的就差那么一點點，如果這個掉頭順利，就直接考試合格了啊，好傷心?？脊僖矊ξ液軣o語，可能他本來也覺得我能過了。

從B路段起步，原本我一直在安慰自己，沒事沒事，B路段簡單，沒有并線，不會再犯A那兒的錯誤了。可沒想到受前面影響還是太大了，竟然一起步就報我考試失敗，我都懵逼了！考官跟我說，是因為我回輪導致左燈自動關閉，此時我應該補一個左燈，但我沒有，于是電腦判定我起步不打轉向燈，考試失敗。此時我內心真的是崩潰的！怎么能這樣就掛了，這是怎么發生的??！

我本以為自己是為他人作嫁衣裳了，后面的考生可以直接從簡單的B路開始，真是幸運?？蓻]想到他們兩個能這么杯具……下一個考試的大姐，壓根沒點著火，兩次模擬夜間燈光考試全掛了……后面上來這男生，估計是被弄得很緊張，沒好好檢查燈的位置，那大姐把示廓燈打開了，他沒關上，第一個燈光模擬就掛了。再來一次之后，他竟然也又掛了！這次好像是遠光燈沒檢查確認關閉……于是我們這一車三個人，就坐在B路段起點，刷刷刷全掛了……這個車真是，有毒啊，捂臉。

10? 考試改形式了

本來我們掛了之后，要等十天才能預約下一次考試了，但中間臨時接到通知，由于這段時間掛的人太多，周六安排了科目三的加試，我們趕緊約上了，正好我們還有假日綜合剩下的六小時加訓時間，可以約到考前的三天晚上去練車。而且這樣的考試安排完美錯開了我去成都出差的時間，順利的話，我就在炎熱的七月份到來之前考出駕照了。

于是從周三就開始了連續三天晚上的練車，第一天晚上準時出發，但真的好熱?。∠挛缥妩c半的太陽竟然也能這么毒辣！我跟張楊都覺得以后再也不想騎自行車去國圖坐地鐵了，下次寧愿等等坐公交。至于練車倒沒什么特別可說的，一來就聽教練說了改路線的事，當然是改得更簡單了，而且不再是電腦判分，采用考官口令代替語音提示，不知道是不是還有兩次機會了。因為不熟悉新的考試規則，約好了的這四次練車，還是得克服一切困難堅持一下，爭取這次不管怎樣都要考過~比較辛苦的是周五晚上，得十點半到家，第二天周六還要早上七點出門，比工作日還更辛苦一點。

第二天周四的練車，我是特意又選了喜歡的教練，果然很負責任，帶著我練的比之前多多了，這次我又是才知道，上一個教練根本沒好好教我，連新考試有四段路線都不清楚，只跟我說了兩段。這次這個范教練從一開始就帶我練了前一天沒有練到的兩段路線，雖然我還是沒怎么記住路，但他說考試時就全程聽考官的口令，不會特別刁難的。顧不上休息，我就又在教練的指導下練了兩遍前一天練過的那兩條線路，沒有跟著大部隊排隊掉頭，省去堵車的時間，多練了很多，到后面我也淡定了，好多次不用提醒也記得并線后回燈了。唯一不好的是，減檔我還是很不熟練，降一檔老是不小心掛成三檔，還是要好好再練練，連著練習四次，應該會在考試的時候給我帶來信心吧。再加上幾個教練都說這次改考官口令和簡單路線，就是為了把積壓的這么多沒有考過的學員批量放水過掉，不然駕校的承載能力要超過負荷了。本來也是，以前練車時都沒有那么多車堵在路上，這幾次晚上練車明顯感覺到人比以往多很多。

所幸第三天周五晚上又遇到一個很不錯的教練，兩個小時陪我練了好幾圈，而且他對車非常了解，偶爾堵車時的閑聊中他告訴我他之前是開大卡車的，開了快三十年車了，他女兒92年的，大學在北語讀書，后來又去法國讀了碩士，現在在上海定居?？赡苷娴膶哟尾灰粯咏叹毜乃揭膊灰粯樱皇羌兇鉃榱酥\生在做著教練了，反而更用心，教的能力也更強。我隨心地練習，感覺這次終于摸清楚怎么加油收油能讓車子開得更穩了，也是因為教練讓我自己不斷地嘗試，去尋找離合的接觸點，然后他會告訴我，踩輕了還是重了，等找到那一點了也會給我提示，慢慢我自己就能找到了，所謂的油離配合，其實也是在這個接觸點上的配合，明白了這個，就不容易熄火，且坡起知道怎樣不溜車了。這一晚的訓練讓我覺得沒有白花費更多精力時間來學習了手動擋，確實會對車有更深的了解，也對操作要求更高，能把手動擋練好，以后開自動擋也會更加輕松，技多不壓身，以后拿著手動擋的駕照，買車開車都不會受任何限制。

這么多天這樣練習，我有點希望考試早點到來了，考完有個結果，可以早點放下這件事。

11? 科目三驚險通過

周六一大早，我就起床騎自行車到靜淑苑去趕七點二十的班車前往駕校進行考前集訓，第一次坐這個點的班車，沒想到車還提前了幾分鐘就來了，幸好我也來得比較早，順利趕上車。明顯這天是個大晴天，早上還稍微有點涼風習習，但陽光是一點都不含蓄，明顯這會是比較辛苦的一天啊。

班車上空調開得極低，我感覺只有十幾度，不由后悔怕熱而沒有帶我的防曬衫外套。在班車上寫完日記我便開始補覺，越睡越冷，好在八點半就到達了。下車后前往餐廳吃了豆腐腦油餅和蛋炒飯，總算有了精神和力氣開始這高強度的訓練。

等了一會兒與張楊碰頭，她還幫我帶了我喜歡的百香果飲料，這姑娘很貼心，會觀察也用心，我倆能一起經歷這練車的全部過程，一起每個周末下午練車連續練五周，一起花錢考前晚上加訓通過科目二，一起掛了科目三，一起補這六個小時三天晚上的訓練，想想也是挺有趣的，誰也沒有先行一步或者拖后腿，一直都是一起。

我們走到停車場找到了考前訓練的教練，便開始了輪流練習。這次的教練也是經驗很豐富，教得也還不錯，就是我還是有點緊張，太繃著了，教練一直教我要放松，就正常地開就行，眼睛不要直勾勾盯著前面，前方保持好安全距離就可以左右多注意路口和遠處的路況。后來我放松些后試著這樣眼睛靈活地觀察，感覺確實開得更好一些。由于上午也安排了考試，不能練習考試路段，教練帶著我們跑到了十公里外的地方。這一上午三個半小時，我跟張楊沒人都開了得有快十公里，是真正在練車了，考前也算是把車開熟了，這樣考試不會太緊張，畢竟現在換成人工考試，聽考官的吩咐就行，不會再不小心錯一點點就直接不合格。

終于訓練完成，我們也顧不上吃飯，就趕緊去科目三的考場排隊，刷身份證照好相錄入電腦后，我才去買了個三明治。本以為排在這么靠前，應該會很早就能上車考試了，不想這次跟上次考試，不僅是電腦換成人工，路線變化，連進考場的方式和排序都完全不一樣了。明明我跟張楊是先后刷的身份證，她很早就被叫到名字，上了30車，而我一直等到99車都沒有聽到自己的名字，原本好幾百人把候考教室座無虛席，連走廊都站滿了，可等到座位都稀稀拉拉基本空了一大半，我才終于聽到自己被點名，已經是第二輪的50號車。走到考場才發現還有一大堆人在等著呢，我一到就聽到50號車被點了。可惜走得不夠快，沒趕上，眼睜睜看考官出來上了個廁所，又帶著車上已經坐好的兩人去考試了。于是我便及時地盯著考完的車牌號，看到50車回來后，我直接就沖了出去，好像是插了隊，另一個也在等的人又默默退了回去。我跟一個看著也挺年輕的男生一起考試，他高高壯壯的看著應該還挺會開，我便說要不他先考，我有點緊張。當然等見到考官其實根本沒我們說話的余地，考官直接安排誰先考，因為我是插隊的，確實是他先考。他開得還挺順暢，坡起那里別不多也沒有停車順利開上去了，我一直在腦海里回憶自己的路線，所以他開到最后突然換擋有點急車重重顛了一下我也沒有啥感覺，考官發出來不滿的聲音，但是也沒有為難他，直接讓他合格了。

輪到我了，考官也沒說讓繞車觀察啥的，我就直接上車了。結果要開始考試時，考官問了我兩次，準備好了嗎？我感覺是有什么問題了，但沒有發現啊，把燈都回復好了，安全帶也系了，結果考官就拿出了掛了的單子，在我的考試紀錄上寫了個不合格，我震驚了……這時他才告訴我，我的車門沒關好。我這才想起來，我一上車，車門把安全帶夾啦！然后我就打開又關了一次，真的沒注意儀表盤，哭！這一上來就是第二次考試機會了，完全不再有容錯率……我只能拿出考科目二時的勇氣，不就是第一次掛了嗎，后面好好開！于是考燈光，起步，加檔，路上遇到幾個紅燈，考官都是說前方路口請直行，我看到黃燈了立刻剎車，停的很好，起步也順利。轉彎掉頭時，我也記得有坡起，但前方變燈，我一直等到直行紅燈才起步完成掉頭，沒什么毛病。等開到最后終點之前，又是出了問題，我一直專注在找路口，沒有減檔，最后掉頭錢被考官一腳踩死了剎車！他很兇地問我，幾檔呢？就掉頭！我想減檔的，又怕空擋滑行，但是車速太快了，我還想著打燈呢，就已經三檔開到掉頭口了……我趕緊換回一檔，重新起步，完成掉頭后，路邊停車。考官沒有拿不合格的紙給我，給我寫了個90分，跟我說，回去再好好練練。我合格了！下考試車后還是覺得驚魂未定，真的太刺激了，距離掛掉只有那么一點點，還好最終結果還是過了，可以安心去成都吃好吃的了，回來再把理論考掉就能拿本了～

神奇的駕考經歷，真是玩的就是心跳啊……

12? 科目四拿駕照

從成都出差回來后，給自己留了幾天看題的時間，等到周五下午才請假去考科目四，也就是科目三的理論考試，結果還是到最后一天才開始復習……

周五早上一到單位就好多好多工作，一直忙到十點半才開始做一套模擬題，發現不會的還是挺多的……模擬了幾次，有錯兩道96分的，也有錯十幾道70多分的，感覺很多題真變態，就故意坑人。

中午十一點多我就出發了，怕趕不上車也沒敢吃飯，買了一盒芒果就去站點等班車了，順利坐上車一路到達，我還是選擇先去吃飯再去考場了。

等我慢悠悠來到教室門口取了號，發現前面還有四五百人排隊要考試……于是我便繼續悠然開始模擬考，但還是錯很多。等下午三點多終于輪到我，進了考場之后，恰好把我分到了第一排，畢竟有科目一的經驗，我便自覺坐下錄身份證號和指紋，開始考試。一開始做得挺順利，結果判斷題最后兩道刷刷連錯，我才發現還真跟科目一一樣，是提交一題就判一題，之前我是全對了，還以為這個科目四是全部做完提交了才知道分數呢……這一下連錯兩道我就有點不淡定了，畢竟后面30題只有三次答錯的機會了，果然還是有幾道題拿不準，就還是答錯了……到了倒數第四道題，我錯到了6道題，系統自動告訴我，本次考試不合格，但我還是靜下心來把最后幾道題也打完了，最終還是88分，差兩分及格。

我也只能深吸一口氣繼續第二次考試機會，結果做著做著還是有題目沒仔細就看錯了，讓選出錯誤的，我勾了個對的就提交了……等答到快最后，又是錯了四道題，最后還遇到一題真的不會啊，蒙了一個，點下一題，竟然真的讓我蒙對了，好開心啊～答到最后一題時，我終于放下了心，因為即使這道題錯了我也是90分，正好合格了～最終我以92分順利通過了科目四的考試，在另一個教室等待了一個半小時之后，就拿到了屬于我的駕駛證。

將近三個月的時間，整整六周每個周末的練車，幾次考試的各種波瀾和艱辛，到終于拿到屬于自己的駕駛本，這中間的過程，真是太多太多需要記錄下來的東西，所幸我也都有記錄，便整理成了這一大長篇事無巨細的心路歷程，現在回看這段經歷，還是感覺很有意思。