如今，共享經(jīng)濟盛行，從車子到房子，共享經(jīng)濟的浪潮正撲面而來，就像1999年的電子商務(wù)一樣。而共享經(jīng)濟是什么呢？湯姆說，共享經(jīng)濟就是利用互聯(lián)網(wǎng)將顧客和服務(wù)供應(yīng)商匹配起來，并在現(xiàn)實世界進(jìn)里進(jìn)行交易。那共享經(jīng)濟的目的是什么？是讓用戶以更便宜的價格獲得社會資源？還是讓個人釋放閑置資源，并從中獲得回報？其實，這兩種對共享經(jīng)濟的認(rèn)識都是存在誤區(qū)的。共享經(jīng)濟真正的目的既不是為了用戶省錢，也不是幫助大家將手中的閑置資源變現(xiàn)，而是要更多地使用資源，必要的時候甚至要制造資源。

共享經(jīng)濟隨著商業(yè)力量的參與，傳統(tǒng)意義上的公共服務(wù)和設(shè)施，其外延會變得更大，不僅僅是水電交通，衣食住行之中，除了食之外，一切都有可能成為新語境下的「公共設(shè)施」，即人們認(rèn)為理應(yīng)獲得的服務(wù)和待遇，比如，即使你沒有自己的車，也不用去擠地鐵和公交，一樣能坐在副駕上優(yōu)雅地看著窗外的風(fēng)景上班。以租代買、以租轉(zhuǎn)買的形式大大的降低了、乃至推平了（人們對于高品質(zhì)產(chǎn)品的消費）門檻，真正的讓原來只屬于少部分人的東西走進(jìn)了每個普通人、普通家庭，全民共享。

比如原本我們?nèi)绻枰撤N東西是要用錢買的，現(xiàn)在在共享經(jīng)濟的模式下，有些東西我們不用買就可以使用，秩序支付少量的費用或者說免費。比如共享雨傘，共享單車等。我們買雨傘是因為在雨天需要擋雨，在晴天需要遮陽，現(xiàn)在有了共享雨傘，大部分人都可以不用買雨傘了 。這在一方面又給人們帶來了方便，在另一方面上又給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了沖突。也就是說，在共享經(jīng)濟的模式下，共享已然對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了沖突。這就需要有相關(guān)的平臺把傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式與“共享”的經(jīng)濟模式結(jié)合起來，比如，眾步新零售。它是一個資源整合的代表，即整合所有的資源并以資源共享的方式免費共享給有需求的一方。

此外，在利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展共享經(jīng)濟的時候，共享內(nèi)容的質(zhì)量卻得不到保證。為什么這么說呢？我們都有過這樣的而體驗，打滴滴叫了專車，上了車司機卻不認(rèn)識路。要門我們跟司機說怎么走，要門就是司機自己導(dǎo)航，最后七拐八拐終于到了，付費的時候卻發(fā)現(xiàn)費用比一開始的時候還多了很多。還有Airbnb，我們?nèi)プirbnb，是因為它便宜又方便，入駐了之后發(fā)現(xiàn)，他的住宿條件和服務(wù)還不如一些賓館或者酒店的好。雖然我們一開始是想通過更少的錢來獲得相對或者等同的服務(wù)，結(jié)果卻不盡人意。

共享經(jīng)濟本意是好的，在大量資本的涌入，大規(guī)模對手的崛起，使他不得不接受資本的財富。正如解決復(fù)雜社會問題沒有捷徑一樣，遏制共享經(jīng)濟的惡也沒有捷徑。一個出發(fā)點是：我們得認(rèn)清它到底是什么。而多數(shù)公司為了實現(xiàn)個人財富，利用這些公司推動方式的管制，導(dǎo)致了一些列后續(xù)的負(fù)面影響。“共享性”要求對消費增長平緩的收入分配的方式和社會保障體制作相應(yīng)的完善。消費是經(jīng)濟增長的三大引擎之一。在消費上，已然不缺，缺的是對“共享”資源進(jìn)行規(guī)范性的管理。要保障共享內(nèi)容的質(zhì)量，亦要慢慢引導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)消費模式與“共享”模式的關(guān)系，才能使之和諧共處。眾步在一定程度上對資源重新進(jìn)行了整合和管理，把線下所有的實體店鋪資源和個人資源完美整合，以免費共享給有服務(wù)需求的人。共享經(jīng)濟最終要做得很好，一定是和IOT跟全球定位聯(lián)系在一起的。比如摩拜單車，摩拜單車的CEO為什么不怕別人吧他的車偷走，租車的人怎么知道附近有摩拜單車，就是因為它具有定位功能。有了定位，人們才能知道在哪里能找到自己需要的資源。

眾步亦有其相對應(yīng)的資源定位功能，在人們發(fā)出需求后，可根據(jù)資源定位，來共享到自己所需的資源。所以，“共享”模式與ITO和全球定位聯(lián)系在一起，是未來共享時代的一個特點。共享將進(jìn)入每個人的生活，滿足各種服務(wù)與需求。