? ? 沒想到摩拜共享單車這么快就來到了北海，突然間有點幸福的感覺！
? ? 我是元旦在深圳參加羅胖的跨年演講時，第一次用摩拜單車，我和朋友一起在海岸城酒店門口下載了app,注冊充值，掃碼開鎖就直接騎向春繭體育場去踩點，并在深圳灣公園的人流中來回騎了一大圈，兩天騎30多公里，感覺非常的好，非常的方便。
? ? 我對摩拜的了解，來自去年在混沌商學院看過的一個視頻，是摩拜的創始人王曉峰的演講，視頻里他詳細的介紹了摩拜單車的創意、設想、設計、商業模式以及運行過程中的問題，非常的完整、細致，特別是講到單車設計過程中所考慮的176個關注點時，我頓時石化了。另一個吸引我的是吳軍老師在硅谷來信中也多次提到他的同事王曉峰做的摩拜單車。能讓無論老師推薦的人和事一定是好東西，是精品。
? ? ? 離開深圳時當時在想什么時候膜拜能來到廣西來到北海呢？沒想到這么快，6月17號就來到了。這是否與6月16日剛剛融資6億美元有關呢？又一次感受到了資本的力量與速度，感受到了互聯網經濟的病毒。
? ? ? 之前看過很多新聞，說我們的國人是如何對待共享單車的，除了亂停亂放以外，還有把它偷回家的，把它鎖在家門口不讓別人用的，甚至把鎖卸掉變成自己的。當摩拜來到北海的之日也是考驗北海市民及北海游客的時候。前不久看到一篇文章，說日本的共享單車總共才7000多輛，是孫正義投資的。文章分析了日本人口密度那么大，為什么共享單車那么少的原因。在日本使用共享單車的程序還是很復雜的，很正規。他們都有很嚴格的使用、停放規定。這也可能是他們使用的少投放的少的原因。
? ? 在中國這個巨大的上升市場里，互聯網加上投資，再加上新的觀念、理念、技術，在這個還是比較粗糙的市場里，很容易野蠻瘋長。兩天前膜拜的投資人騰訊的馬化騰與ofo小黃車的投資人金沙江合伙人朱嘯虎，在朋友圈里為膜拜與ofo對怒了一把，很有意思，可以看出他們作為投資人對自己項目的舔犢之心，起了很多圈內人的圍觀。從我內心來講，我還是認可和推崇膜拜的，摩拜的價格可能比ofo是高了一些，但正如馬化騰所說的，它們在通信雙向和智能方面確有很大差別，摩拜在設計方面基本上把人們能想到的地方都實現了。
? ? 僅僅三天時間，我已經騎了四次。它的到來給了我很多方便，我不用自己保管單車，到了目的地不用擔心停車安全。我是單位里第一個騎共享單車的，我騎在街上也引來很多人好奇的目光，在等紅燈的時候，有人問我這種車多少錢，一年的費用，怎么用等等。
? ? ? 我不算是個環保主義者，但我總覺得開車，特別是短途開車，并不是一個好事兒。除了風雨天以外，步行加共享單車是一個比較好的組合，不像一二線城市是為了解決下地鐵后的最后一公里問題。
? ? 前天又有消息說共享電動汽車也來到北海。真是很快，今后交通工具方面是不能再有任何打算了。不過從生命力上看。我覺得共享單車要比共享電動車使用頻率、使用范圍大得多。開車有很多的限制，停車和違規就是個難以解決的問題。當然以后自動駕駛成為現實的話，就能夠真正實現共享了。
? ? ? 今后可以共享的東西會越來越多。現在除了共享單車，共享汽車外，共享充電寶也很火，上海有了共享雨傘。那還有什么可以共享的呢？現在的酒店或者民宿都是共享房屋，據說以后衣服可以共享。具有使用價值的都可以共享呢？如果燒腦一下，是否可以真正意義上共享一個人的全部思想和智慧？就像代碼開源一樣誰都可以下載呢？這樣想下去，不僅僅可以實現萬物互聯，也可以實現人機交互。到那時，人已經不是人了，實現了真正的異化。這是人類的幸事還是不幸呢？
