從湖北武漢到十堰的漢十高鐵自開始建造的那一刻起，就被譽為湖北省最美高鐵，沒有之一。
這條湖北最美高鐵從2019年11月29日全面運行通車至今已有一年五個多月的時間，在此期間我多次往返于襄陽至丹江口段，一次又一次地領(lǐng)略了這條高鐵線路之美。
說她最美，首先是在漢十高鐵全長399.5公里的線路中，共有大中型橋梁233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比達(dá)到68.59%。
平原有平原的風(fēng)光，河流有河流的旖旎，而在穿越橋梁加隧道的旅程中，那種感覺新鮮刺激而又讓人感嘆震撼；感嘆于我們偉大的設(shè)計者和建造者高超的智慧，震撼于我國在橋梁隧道高鐵建設(shè)方面的偉大成就。
說她最美，還在于漢十高鐵項是一條名副其實的黃金旅游觀光線路。沿線經(jīng)過襄陽漢江國家濕地公園、古隆中國家風(fēng)景名勝區(qū)、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫省級風(fēng)景名勝區(qū)、丹江口水庫水源保護(hù)區(qū)、武當(dāng)山國家5A級風(fēng)景名勝區(qū)、武當(dāng)山世界文化遺產(chǎn)古建筑群等十處重點保護(hù)區(qū)域。
說她最美，還在于漢十高鐵沿線串聯(lián)武當(dāng)山、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，連通隨州、孝感、武漢等歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市等。
2021年陽春四月的一個周末，是一個鳥語花香風(fēng)和日麗的日子，下午我從襄陽東高鐵站乘坐G6821次列車前往南水北調(diào)中線源頭的所在地丹江口，列車從下午17：11開始出發(fā)到17：47到達(dá)丹江口站，沿途停靠谷城北站，在這36分鐘的旅行中，我再次領(lǐng)略了漢十高鐵作為湖北省最美高鐵的魅力，并為沿途的風(fēng)光所陶醉。
壹│列車山中走，人在畫中游
從襄陽東站到丹江口站沿途大山林立，山上樹木青綠，滿眼蒼翠；粉紅的桃花，潔白的梨花，紅紅的石楠樹葉，五彩的南天竹，還有那不知名的花兒，隨著列車的快速移動，不時在眼前閃現(xiàn)，錯落交替。樹木，綠葉，鮮花，山川，河流，建筑物一排排向后移去，又一排排在眼前呈現(xiàn)，使人應(yīng)接不暇。
貳│河汊星羅其布，阡陌縱橫
漢水，長江流域最大的一條支流，從陜西漢中經(jīng)丹江口直到武漢匯入長江，丹江口水庫就是位于漢水中上游，貫穿十堰、丹江口、谷城，襄陽等城市。從地圖上看，漢十高鐵線路與漢水一路交叉著從武漢一直到十堰，在233座大中型橋梁中絕大部分都是跨漢江而建；而漢水的支流非常眾多，唐河、白河、青河、六兩河、南河等，這些支流又相互交叉流動，形成了一幅幅壯美的畫卷；坐在高鐵上看，河汊羅棋布，河汊之間的道路及岸堤阡陌縱橫，蜿蜒綿綿。
叁│田野織彩綢，風(fēng)光入畫來
在襄陽至丹江口的旅途中，在那鐵路邊上，在那河水岸邊，在那高山之間，一畦畦菜地中那綠油油的菠菜，青青的萵筍，還有那大棚中的西紅柿長勢喜人；還有那一方方農(nóng)田，一塊塊梯田中，小麥正在灌漿，黃黃的油菜花鋪滿田間。一路上這蔬菜，這莊稼，這花朵，綠色的，黃色的，紅色的綴滿了田間，撒滿了農(nóng)田；這入畫的風(fēng)光，彩染了山川，美了列車，醉了游人。
肆│幽谷深處農(nóng)家院，炊煙正裊裊
在列車行駛的途中，在那大山深處，一座平房，一幢小樓，或紅墻綠瓦，或白墻紅瓦，或單獨，或連片，或在半山坡，或山中開闊地方，依山依勢而建；門前幾只雞，幾只羊，幾頭牛；此時已是下午五點半左右，有幾戶農(nóng)家小屋已飄出了裊裊炊煙。
在這日漸喧囂的年代，能在這樣的一處地方造幾間小屋，過著寧靜無爭的日子，與世無爭，采菊東籬，日出而作日落而息，薄田幾分，菜畦幾厘，一條狗，幾只雞鴨，與愛人一起地老天荒，慢慢變老，實為人生之浪漫理想。
看著這風(fēng)景，想著心中事，憧憬著未來夢，不知不覺，列車上響起了廣播：G6821次列車，前方到站丹江口站。
伍│意猶未盡，期待再次體驗湖北最美高鐵漢十高鐵
漢十高鐵襄陽到丹江口段，雖多次乘坐，但每次都有不同的感受。下次，再為您分享不同季節(jié)里這段路程上的風(fēng)光；這里四季常青，三季有花，水青山綠，景色宜人。
隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，五一小長假即將來臨，國內(nèi)游，特別是省內(nèi)游，短途游的旺季也即將開啟，漢十高鐵也必將會迎來更多的游客。
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【2021年4月11日于湖北丹江口】
