一.體驗環(huán)境
體驗人：陳云翔
體驗產(chǎn)品：ofo（1.8.5.1）vs摩拜（3.8.3）
設(shè)備型號：iphone 6
操作系統(tǒng)：ios 8.0
二概述
2.1行業(yè)概述
共享積極興起，”共享單車“作為解決用戶出行服務(wù)最后一公里問題，受年輕用戶青睞。而剛過去的2016年更是共享單車爆發(fā)的一年。2015年共享單車用戶規(guī)模在245萬左右，而在2016年，該數(shù)字則變成了1886萬，呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，而在2019年預(yù)計用戶規(guī)模將破億。隨著ofo單車和摩拜單車等共享單車巨頭攜帶巨大的資本優(yōu)勢擠進單車租賃單車市場后，市場競爭將會越來越激烈，難免出現(xiàn)大魚吃小魚現(xiàn)象。但隨著市場容量的逐漸飽和，共享單車用戶增長速度在2016年達到頂峰后將逐漸減少，歸于理性。
在共享單車市場，排名前兩名的是ofo和摩拜，兩者雖有一定的相似性，但也存在各自的特色，ofo的目標用戶主要還是以校園用戶為主，主要是大學(xué)生用戶，但在投資方的強硬要求下，ofo也逐漸瞄準白領(lǐng)用戶，且使用價格較低，單車用戶體驗較好。而摩拜單車不限目標群體，主要繳交299的押金即可注冊使用，但單車較沉，用戶體驗比ofo次一點。
2.2市場競爭
共享單車的行業(yè)集中度較高，呈現(xiàn)頭部企業(yè)集中的市場格局。根據(jù)最新的《2016中國共享單車市場研究報告》，ofo單車的市場占有率是51%，排名第一，得益于其在2016年下半年加大單車投放量，布局多個二線重點城市。而摩拜單車的市場占有率為40.1%，排名市場第二，需加緊步伐進軍二，三線城市。
三.競品分析
3.1用戶定位
ofo單車：大城市的上班族和大學(xué)校園里面的大學(xué)生群體
摩拜單車：一線城市白領(lǐng)和和追求時尚感年輕人
ofo單車和摩拜單車的用戶定位相似，都在致力于解決最后一公里問題
3.2 slogan對比
ofo：隨時隨地有車騎
摩拜：摩拜單車，觸手可騎
3.3競品基本信息
3.4競品體驗報告
ofo單車跟摩拜單車實質(zhì)上是屬于工具型產(chǎn)品，都是為解決用戶短距離出行問題，所以功能單一，整體操作流程簡單，兩種產(chǎn)品都在突出兩種必備功能，一是地圖找車，直接點擊合適位置的車輛會顯示距車輛位置、距離，路線和走路時間，并且可以預(yù)約用車；二、搜索，查看指定位置附近車輛情況。這兩種功能正是對應(yīng)著KANO模型中的必備需求。
3.4.1開屏圖
從視覺效果來看，摩拜的開屏圖更有逼格，更有科技感和時尚感。背景圖是北京的標志性建筑央視大樓還有車水馬龍的街道，與其用戶定位相呼應(yīng)，就是北上廣深等一線城市的上班族。而ofo的開屏頁面則是簡簡單單，追求極簡風(fēng)格，而正中間“ofo共享單車”凸顯了品牌特性和讓用戶一眼就記住的過程，這也折射出共享單車在發(fā)展的初級階段，打響品牌知名度，讓用戶記住你才是王道。
3.4.2主頁
進入ofo和摩拜的app主頁就看到地圖上顯示自己的定位和附近車輛情況，找到距我最近（或適合位置）的車輛，不同的是摩拜點一下則會顯示通往單車的步行路線，頁面上部顯示單車地點，數(shù)量，距離，步行時間，再點一下可以提前15分鐘預(yù)約單車。顯然，摩拜單車有指導(dǎo)用戶如何找到最近的單車，免去了用戶尋找單車的時間成本，提高了用戶體驗，這一點ofo有需要改進。
四.競品SWOT分析
ofo單車
1.優(yōu)勢
全球是首個提出無樁共享單車模式的平臺，具有絕對的先發(fā)優(yōu)勢；ofo價格更親民，押金少，使用費用低；首個在海外市場啟動試運營的平臺；市場占有率第一名，單車投放量，用戶活躍度和城市覆蓋率均排名第一；先后融資7次，資本實力雄厚；首家日訂單量超過百萬的共享單車平臺
2.劣勢
目前單車款式均無定位系統(tǒng)，一定程度影響找車便捷性；盈利模式不清晰，企業(yè)開銷大；國內(nèi)幅員遼闊，群眾基數(shù)大，國民共享單車經(jīng)濟仍需普及
3.機會
“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風(fēng)與共享經(jīng)濟的大熱促進共享單車平臺發(fā)展；國內(nèi)首家進軍海外市場的的共享單車企業(yè)，海外互聯(lián)網(wǎng)共享單車市場仍屬于藍海；出行最后一公里問題屬于全國性問題，共享單車國內(nèi)市場仍未完全開發(fā)，ofo布局快，已滲透33座國內(nèi)城市
4.威脅
摩拜單車實力強勁；一些城市政府公共有樁單車設(shè)施完善，居民使用率高，且相比互聯(lián)網(wǎng)共享單車具有價格優(yōu)勢
摩拜單車
1.優(yōu)勢
技術(shù)含量豐富，每輛單車具備電子鎖和GPS導(dǎo)航功能，且單車實心胎，不可見鏈條等措施減少單車損耗；資本力量雄厚，先后融資6次，且數(shù)額龐大；是最早一批進軍互聯(lián)網(wǎng)共享單車企業(yè)，具備先發(fā)優(yōu)勢
2.劣勢
單車成本高，且目前互聯(lián)網(wǎng)共享單車盈利模式不清晰，企業(yè)開銷大；與ofo相比，不具備價格優(yōu)勢；單車質(zhì)量大，用戶體驗一般；國內(nèi)幅員遼闊，群眾基數(shù)大，國民共享單車經(jīng)濟仍需普及
3.機會
“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風(fēng)與共享經(jīng)濟的大熱促進共享單車平臺發(fā)展；國內(nèi)首家進軍海外市場的的共享單車企業(yè)，海外互聯(lián)網(wǎng)共享單車市場仍屬于藍海；出行最后一公里問題屬于全國性問題，共享單車國內(nèi)市場仍未完全開發(fā)
4.威脅
ofo共享單車市場占有率相對領(lǐng)先，一些城市政府公共有樁單車設(shè)施完善，居民使用率高，且相比互聯(lián)網(wǎng)共享單車具有價格優(yōu)勢
五.中國共享單車市場發(fā)展趨勢
1.隨著微信小程序的正式上線，讓共享單車這種“用完就刪”的app更具魅力，這樣一些人無需下載便可騎走，方便易于操作，這樣共享單車將會獲得更多用戶。
2.隨著共享單車正在快速發(fā)展，各個廠商也都在跑馬圈地，希望快速的搶占更多城市。2016年的爆發(fā)式增長，未來市場將趨于“百花爭艷”的狀態(tài)。
