一、弄錯了學(xué)車的主體
學(xué)車的主體是學(xué)員自己，教練是輔助學(xué)員掌握駕駛技術(shù)的客體。教練教得再好，你不聽、不勤奮、不努力、不堅持……終歸學(xué)不好。
記住學(xué)車是給自己學(xué)的，努力改掉自己的不良駕駛習(xí)慣、迎難而上你定會一天一點進步，很快掌握駕駛技術(shù)。
二、練車時間越長越好
幾乎所有學(xué)員都會覺得練車時間越長越好，相反的幾乎所有教練都會覺得練車時間過長會導(dǎo)致你掛科。
這些都是有歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)和現(xiàn)實理論依據(jù)的。先從我們學(xué)車的同伴中去回想下那些經(jīng)常掛科的學(xué)員絕大部分是練車時間超過其他學(xué)員幾倍甚至是十幾倍的。這點我們學(xué)完車的，或?qū)W車學(xué)到后期的學(xué)員都深有感觸。
另一方面我們從理論上去分析，為什么學(xué)車時間越長的學(xué)員反而掛科的幾率越高。這就好比我們上學(xué)，一年級的教學(xué)在正常的一個學(xué)年內(nèi)就能學(xué)完，花四五個學(xué)年去學(xué)一個學(xué)年的東西，肯定學(xué)不好。
我們的科二場地駕駛教學(xué)的核心是操作裝置的規(guī)范操作教學(xué)。數(shù)數(shù)常用的操作裝置也就那六七個，一般花兩個小時左右肯定就能熟練掌握了，剩下的就是結(jié)合科二的六個考試項目去應(yīng)用這些操作。正常情況下8到9個學(xué)時都能學(xué)完，剩下的就考試前的復(fù)習(xí)了。
正常兩個學(xué)時能學(xué)完的東西，花幾十個學(xué)時學(xué)不好的。原因不外乎：不聽教練教導(dǎo)，練車心不在焉，動手不動腦…而這樣的狀態(tài)時間練長了，練出的成果無非是不良駕駛習(xí)慣練的很熟，導(dǎo)致后期意識到錯誤的時候已經(jīng)很難改正了。
三、練車是靠練的，不用動腦
學(xué)車除了規(guī)范操作是靠一定時間去練的，其他的觀察、判斷、估計等能力都需要動腦和動手相結(jié)合。一味的死練肯定收獲不多。
科學(xué)的學(xué)習(xí)方法應(yīng)該是:課前了解，課中認(rèn)真學(xué)習(xí)大膽提問，課后復(fù)習(xí)總結(jié)！
四、三天打魚兩天曬網(wǎng)，過渡追求自我
學(xué)習(xí)任何一項技能都要求循序漸進連貫性學(xué)習(xí)。違背自然規(guī)律的學(xué)習(xí)只能是事倍功半。
