共享單車在今年異常火爆，摩拜單車和ofo單車今年風(fēng)頭無限。談?wù)勛约簩τ趏fo的看法。
起源
ofo單車從校園發(fā)起，開始主打校園共享的概念。所以它在產(chǎn)品策略，由于確定是在校園內(nèi)區(qū)域相對較小，不需要做定位。而且校園內(nèi)的用戶人群相較于社會，素質(zhì)較高，風(fēng)險較小，所以ofo在校園內(nèi)推廣問題不大，但是推廣到社會上問題就來了。
運(yùn)營分析
ofo個人感覺就是普通的一輛自行車加了一個鎖，然后通過掃碼的方式獲得該鎖的密碼，然后通過App的打開時間進(jìn)行收費(fèi)，針對共享單車的特點(diǎn)，針對性改進(jìn)做的很少。
沒有定位
- 用戶打開App后沒有車輛信息的定位，用戶找車基本就靠猜了，本來共享單車就是為了讓生活更方便一點(diǎn)，但如果用戶為了使用這個產(chǎn)品花費(fèi)的額外精力越多，用戶的使用意愿越低；
- 沒有定位意味著在偏僻位置的車很難被用戶發(fā)現(xiàn)，使用率很低，單車的效能低，運(yùn)營成本高；
- 沒有定位帶來的第三個問題，意味著運(yùn)營人員的干預(yù)成本高，例如維修、售后和后期回收的成本高；
車鎖密碼唯一確定
簡單粗暴的使用常見的密碼鎖，手機(jī)輸入車輛編碼后，發(fā)送對應(yīng)該車的密碼。
- 由于車鎖唯一確定，加上沒有定位。我可以獲取一次車鎖密碼后，就可以把車編碼涂抹掉，然后當(dāng)成私有自行車使用
- 由于無法記錄車鎖狀態(tài)，用戶可以獲取密碼后，可以立即在App上點(diǎn)擊停止用戶。但是實(shí)際上仍在不停的用車
單車自身維護(hù)成本高
相對于其他車輛，ofo簡單的把市面上的單車做了在線獲取密碼，針對共享單車這種形態(tài)，單車硬件自身并沒有太多改變。
- 單車的維護(hù)成本高，目前僅在深圳布點(diǎn)一個月，最近就明顯遇到例如手剎壞了，爆胎等情況，隨著時間推移情況會越來越嚴(yán)重，反觀小明單車和摩拜的輪胎都改成了塑料，降低輪胎出問題的概率。
- 車鎖的損壞現(xiàn)在非常高，有一次我自己就連續(xù)遇到三次（運(yùn)氣真差）。對于用戶的使用體驗(yàn)極端差
綜述
由于做不到線上監(jiān)控，而且車鎖密碼固定。現(xiàn)在已經(jīng)有人開始把單車推進(jìn)小區(qū)推進(jìn)樓道推進(jìn)房間了，這種不合規(guī)的行為風(fēng)險極低。所以后面肯定會像破窗理論中描述的一樣，會有越來越的人的這么做，給ofo帶來非常高的運(yùn)營成本。
而且ofo在深圳投放不久，而且仍在大量投放占據(jù)市場。現(xiàn)在ofo的這么容易壞，而且官方找回維修的成本這么高。按照一般自行車的使用年限就2年以內(nèi)，所以覺得明年下半年，ofo必然會收到大量的自行車損壞導(dǎo)致無法使用的投訴，吐下盲目投放的惡果。
