第二十三章、到魯朗度假去
騎行川藏第二十一站，通麥至魯朗，全程71.14公里。
高原的天有點(diǎn)意思，昨天把我們當(dāng)白木耳泡了，今天又將我們當(dāng)黃魚(yú)鱉曬了。今天的太陽(yáng)突然讓我想起了現(xiàn)在該是夏天了吧.？溫州現(xiàn)在熱嗎？我們現(xiàn)在晚上還離不開(kāi)厚棉被，白天還穿不了騎行服，沒(méi)有沖鐸衣和冬褲還真騎不了車(chē)，有時(shí)手指都給凍麻木了。
7月9日，一早起來(lái)，又是十一人組團(tuán)出發(fā)。這十幾天來(lái)大家一起同甘共苦，感情都有所加深，一路上都能做到互相鼓勵(lì)，互相幫助，相處是越來(lái)越融洽了。當(dāng)然絕不是男女之間的那種感情啦，哈哈，開(kāi)句玩笑。
今天不必爬什么高山，但從通麥的海拔2070到魯朗的海拔3285足足上升1215米，看來(lái)情況不是很樂(lè)觀。出發(fā)前，我們又在超市買(mǎi)了點(diǎn)預(yù)備糧，也就是一些真空包裝零食而已，以防萬(wàn)一吧。
這幾天總聽(tīng)人說(shuō)，通麥這地兒是交通事故多發(fā)地段，心有點(diǎn)怕怕的，后來(lái)又聽(tīng)說(shuō)，通麥天險(xiǎn)和排龍?zhí)祀U(xiǎn)(相連) 這個(gè)"腸梗阻"于2012年底開(kāi)始全面改建，工程包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和數(shù)座隧道。原來(lái)二十多公里的爛路減到5公里多。心又有點(diǎn)樂(lè)樂(lè)的，這一怕一樂(lè)，就把正在老年癡呆癥邊緣彷徨的老人搞得心思混亂，只想早點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)去探個(gè)究竟。
從通麥出發(fā)前行十來(lái)分鐘，就來(lái)到通麥大橋，通麥大橋造勢(shì)宏偉壯觀，很有個(gè)性。這兒是帕隆藏布與易貢藏布匯合地，318國(guó)道在此跨過(guò)易貢藏布左轉(zhuǎn)向西，繞到帕隆藏布南岸繼續(xù)前行。走大約10公里時(shí)經(jīng)過(guò)排龍村，再走大約2公里，就是帕隆藏布與拉月曲匯合地。318國(guó)道過(guò)橋穿隧后，改沿拉月曲直奔魯朗鎮(zhèn)。帕隆藏布則繼續(xù)往南40多公里，最終與雅魯藏布匯合。在排龍大橋看著318國(guó)道與帕隆藏布依依不舍離別的情景，著實(shí)也讓人動(dòng)情。
都說(shuō)原來(lái)是窮山惡水的地方，現(xiàn)在都是最佳的旅游景點(diǎn)，這話(huà)一點(diǎn)不假。站在通麥大橋附近，大家都騎不動(dòng)了，不是累的，是被這兒的景色給拉住了。兩岸俊俏的山峰，茂密而古老的蒼松冷杉，郁郁蔥蔥地蓋滿(mǎn)了山山嶺嶺，山嵐如潔白的哈達(dá)就飄揚(yáng)在群峰之間，如此動(dòng)感的環(huán)境只為仙界有，確實(shí)讓人有一種嚴(yán)重失真的感覺(jué)，起碼我就覺(jué)得自己肯定是哪一路大仙，不然怎么會(huì)出現(xiàn)在這里呢？其實(shí)此時(shí)的大家都和我一樣，除了關(guān)注手機(jī)卡擦卡擦之外，腦子基本是空白了。
在拍照時(shí)，我突然發(fā)現(xiàn)在兩河交匯之處，怎么會(huì)有三座大橋呢？回來(lái)在網(wǎng)上查閱才知道，原來(lái)通麥大橋是318國(guó)道川藏南線(xiàn)通麥天險(xiǎn)路段上的咽喉工程。在同樣的位置分布著不同歷史時(shí)期的三座跨江大橋。第一座通麥大橋修建于1950年代，2000年易貢湖大潰壩被沖毀。第二座通麥大橋建于2002年，因2013、2015年連續(xù)出故障，被迫停止通行。第三座通麥大橋建于2016年底。該橋設(shè)計(jì)為雙塔雙跨懸索橋，單塔跨越帕隆藏布支流易貢藏布，全長(zhǎng)258米，主跨為210米，高31.5米。如今三座大橋已成為一道風(fēng)景線(xiàn)。主要通車(chē)的為新建通麥特大橋，原來(lái)的兩座已經(jīng)暫停了機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行，其中最低矮的那座為鐵索橋。
曾經(jīng)，通麥到排龍這一段天險(xiǎn)，號(hào)稱(chēng)"世界第二大泥石流群"，被人們稱(chēng)為"通麥墳場(chǎng)"，是川藏線(xiàn)最險(xiǎn)的一段路，全長(zhǎng)14公里，這段路平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一段曾吞噬過(guò)2000輛汽車(chē)。
過(guò)了通麥特大橋后，路邊不斷出現(xiàn)"險(xiǎn)"、"慢"等交通安全提示。路在山腰盤(pán)旋向前，左邊就是洶涌的帕隆藏布江。這條我們?cè)?jīng)看著它從出生到長(zhǎng)大的河流，此時(shí)變得那么可怕。雖然公路已經(jīng)修建的很好，但我們還是盡量靠著崖壁走。聽(tīng)多了它的歷史，總讓人有點(diǎn)心有余悸。
老虎嘴隧道是硬在懸崖上鑿出來(lái)的，穿過(guò)排龍大橋及隧道，路就開(kāi)始向上。從拉月村到達(dá)東久鄉(xiāng)時(shí)，路邊出現(xiàn)提示：“我們將離開(kāi)武警交通四支隊(duì)管轄區(qū)”。從金沙江到東久，武警管區(qū)的路況是最復(fù)雜最危險(xiǎn)的。川藏線(xiàn)是一條天路說(shuō)得一點(diǎn)兒不錯(cuò)，這里復(fù)雜的地形地質(zhì)決定了這條路的多災(zāi)多難，但是它又作為四川西藏連接的要道，承擔(dān)了太多重要的作用，所以需要人更艱辛的來(lái)維持它的通暢，當(dāng)我們能安全地通過(guò)最險(xiǎn)峻的路段，我們只有真誠(chéng)地向保證川藏線(xiàn)暢通的武警交通部隊(duì)致敬!
到了4152路碑后，視野一下子開(kāi)闊起來(lái)。最后的二十多公里，雖然路都是緩上坡，海撥卻上升七百多米，一下孑把大家變成了低頭族。但是純國(guó)產(chǎn)的瑞士風(fēng)光立現(xiàn)在你眼前：藍(lán)天、白云、森林、彩色的屋頂、清澈的小溪、“阿爾卑斯風(fēng)光”。呵呵，看來(lái)魯郎就要到了。
傍晚6點(diǎn)鐘，終于完成了今日短短的七十公里行程，到達(dá)魯朗。藍(lán)天，白云，五彩的森林，遠(yuǎn)處露出白頂?shù)难┥剑G黃的草甸，清澈的小溪，磚石壘砌的屋子......人們?cè)诮榻B這里的時(shí)候總是喜歡形容魯朗為西藏的瑞士風(fēng)光。可我覺(jué)得不需要借助任何別的地方來(lái)形容或者突出這里的美麗，這里就是魯朗，它只屬于西藏，是屬于西藏眾多地貌風(fēng)情之一。那獨(dú)有的臧牦牛，只存在西藏的藏式建筑，從雪山上流下的溪水沖刷著青藏高原的每一寸土地。
而今，魯朗已開(kāi)發(fā)成一個(gè)景點(diǎn)，它的魅力和美麗，真的不是我這支拙筆能描寫(xiě)出來(lái)的，為魯朗的美干杯。晚餐，我們?nèi)私璐死碛纱蟪粤艘活D。
入夜，在如此美的勝境就寢，心情有點(diǎn)激動(dòng)，思潮有點(diǎn)澎拜。突然發(fā)現(xiàn)，我們的旅程早已過(guò)半；突然發(fā)現(xiàn)，我們和拉薩只相隔兩座山了；突然發(fā)現(xiàn)，我們朝夕相處的騎友就將告別；突然發(fā)現(xiàn)，我應(yīng)該好好和自己談?wù)劇＿@里是一個(gè)值得傾訴的地方，因?yàn)檫@里是人生路口的拐彎。
