前言：人在經(jīng)歷一些事或者接觸了一些新的知識，再經(jīng)過自己的思考總結(jié)后，得出一些對自己有用的觀點，接受一些新的概念。通過一點點的積累，慢慢形成一個成熟而且有利于自己的思維體系。因...
發(fā)簡信
IP屬地：重慶
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現(xiàn)存頭腦里的思想
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《當(dāng)有人說中國貨不好時，你可講這個故事》
我記得幾年前，還常有人說，中國人太可恨了，出口的都是好東西，不好的都給國內(nèi)用，而今天我們很少再聽到這聲音了，為什么呢？當(dāng)年中國能把好的產(chǎn)品出口，不好的在國內(nèi)銷售，說明當(dāng)...
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出租為什么不能按1元多少公里來收費
出租車收費，現(xiàn)在大我都是多少公里內(nèi)算一個起步價，然后超出的路程按1公里多少錢來計算，多數(shù)城市的1公里是幾元幾角，所以常常都有角付費，比如2.2元1公里，但在實際的出租車...
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那些“營銷概念”過時了嗎？
《哈佛商業(yè)評論》有篇名叫“淘汰過時營銷概念”。在老外作者看來，有一些根深蒂固的觀念已經(jīng)落伍得不適應(yīng)這個時代了。具體包括： 1、品牌。當(dāng)消費者能夠通過更好的信息渠道來評估產(chǎn)品的...
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成熟的第二階段：控制欲望
我總是覺得我的心理年齡比我的實際年齡小5歲，大學(xué)畢業(yè)出來工作4年后，我才開始覺得應(yīng)該找一個可以當(dāng)做職業(yè)的工作。同齡的人都結(jié)婚生子了，有了自己事業(yè)，形成了自己的一套為人處事的方...
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@LostAbaddon 很認(rèn)同你的觀點，適合自己的才是最好的，知識思維體系是在否定充實批判接受中一步步的建立。
少讀點 多讀些 ——多點少點都讀些書吧
今天看見@章彥博先生寫的《多讀些書吧》來反對@飽醉豚先生發(fā)表了一篇名為《少讀點書吧》的文章。就像有了《我的成功可以復(fù)制》，就會有《我的成功不可復(fù)制》，更會有《復(fù)制也不可能成功...
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@簡書 謝謝提醒，馬上修改。
少讀點 多讀些 ——多點少點都讀些書吧
今天看見@章彥博先生寫的《多讀些書吧》來反對@飽醉豚先生發(fā)表了一篇名為《少讀點書吧》的文章。就像有了《我的成功可以復(fù)制》，就會有《我的成功不可復(fù)制》，更會有《復(fù)制也不可能成功...
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少讀點 多讀些 ——多點少點都讀些書吧
今天看見@章彥博先生寫的《多讀些書吧》來反對@飽醉豚先生發(fā)表了一篇名為《少讀點書吧》的文章。就像有了《我的成功可以復(fù)制》，就會有《我的成功不可復(fù)制》，更會有《復(fù)制也不可能成功...
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最近在看《知識筆記》書中所說，用鄧小平方法：少理論、多試驗。直接開放部分教育，讓國外的學(xué)校到中國來辦學(xué)，看看他們教出來的學(xué)生倒底怎么樣。去行政化應(yīng)該是大學(xué)改革的基礎(chǔ)。
成功不需要充分條件，但需要必要條件。換種模式不一定能成功，不過守舊就會一直處于現(xiàn)在這樣既傳播不了優(yōu)秀的知識，也產(chǎn)生不了新的優(yōu)秀知識。只會抱怨的你以為換個教育模式你就能成功？
前幾天看到幾個朋友不約而同地轉(zhuǎn)載了同一個說說，還是那個老話題——中國的教育體制。 其實在很多人眼中，中國的落后源于教育體制的落后，這是一個極其復(fù)雜的歷史問題，暫時我還沒有能力...
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互聯(lián)網(wǎng)在公共領(lǐng)域的深入
過年的時候，突然發(fā)現(xiàn)百度地圖查公交站或線路時，已經(jīng)可以估算下一輛公交車什么時候到。雖然實際測試的效果并不是那么準(zhǔn)確，但畢竟又是一個進步。目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的搜索和地圖服務(wù)對于企業(yè)...
