《北上》講述了發生在京杭大運河上幾個家族之間的“百年秘史”。

通過這部“百年秘史”，作者徐則臣筆下的京杭大運河仿佛被賦予了靈性，熠熠生輝。

好的作品值得反復咀嚼。再次閱讀這部獲得第十屆矛盾文學獎的作品《北上》，我有了不一樣的感悟。

回想起第一次閱讀時，純粹是當作長篇小說來讀的，當時只是覺得里面的故事挺好看的，也很感人。

比如小波羅在臨終前讓大家挑選東西的那一幕，又比如馬福德和如玉之間超越國界的純真愛情。

這一次閱讀，我對京杭大運河，這條承載著幾代家族史，一部民族史的運河有了更深刻的認識。

京杭大運河始建于春秋時期，是世界上里程最長、工程最長的古代運河。

這條凝聚了古人智慧的人工運河，貫通中國南北的大動脈，對中國經濟、文化、政治、地理有著重要的影響。

這一影響不僅僅是指在1901停止漕運前，時至今日，京杭大運河仍然發揮著重要的作用。

那就是眾所周知的南水北調工程，使這條沉睡已久的大運河煥發新機，生生不息。

其實說到造福中華民族的大型水利工程，又何止是京杭大運河，始建于戰國時期的都江堰，歷經2000多年的歷史變遷，如今仍在使用，福澤后世。

不局限于水利工程的話，還有對促進東西方之間的經貿合作、經濟發展和文化交流具有重要意義的“絲綢之路”，如今的“一帶一路”。

“一帶一路”不僅使古代絲綢之路得以傳承和提升，而且為國家乃至世界的經濟發展都做出了不可估量的貢獻。

當然，并不是所有的古代貿易通道都能得以留存并延續至今。

比如起源于西南邊疆茶馬互市的“茶馬古道”和促進了嶺南經濟發展的“梅嶺古道”。

在當時交通條件極為落后的歷史背景下，一度為民族的經濟文化交流發揮了舉足輕重的作用。

但是隨著交通日益發達，“茶馬古道”和“梅嶺古道”因為山勢高峻險惡，驛道崎嶇難行，已經退出了歷史舞臺。

曾經的輝煌已成為過去，塵封在了歷史的長河中，多少有點令人唏噓。當然，如果感興趣，仍可以在歷史中追尋它們的足跡。

最后，和你一起分享書中封面的話：“運河不只是條路，可以上下千百公里地跑；它還是個指南針，指示出世界的方向。它是你認識世界的排頭兵，它代表你、代替你去到一個更廣大的世界上。它甚至就意味著你的一輩子”。

在我看來，如果把句子開頭的“運河”二字換成“絲綢之路”，后面的句子依然成立。