在去年的廣州車展上亮相的德系硬派多功能SUV柯珞克，作為上汽大眾在緊湊型SUV市場的重要產品，其與途觀形成的高低搭配，聯手為上汽大眾在這一細分市場攻城拔寨。起亞智跑則是韓系現代起亞麾下的主力產品。今天我們就把兩款車來進行一下比對，去看下智跑和柯珞克哪個好？
整車尺寸
同其他競品比較結果一樣，就是斯柯達柯珞克在整車尺寸稍有不如智跑的前提下，卻在最關鍵的軸距上大幅領先。這一點著實難得。而在整車長度較小的前提下獲得更大軸距的唯一方法就是減少整車的前后懸長度。縮短前后懸對于整車總布置工程師的要求是非常高的。這一點足見大眾在整車設計上的道行勝過現代起亞一籌。
畢竟現在緊湊型SUV最受消費者詬病的就是內部空間不足，主要是第二排空間不夠。而這一點在擁有2688mm軸距的柯珞克面前就完全不是問題了。
動力總成及油耗
憑借著大眾的黃金動力總成1.4T發動機+7速DSG變速箱，使得柯珞克整套動力總成系統動力指標出眾、且油耗較低。對于普通消費者來說，不用再擔心日常過高的使用費用，可以放心踩油門。反觀起亞智跑，搭載了2.0L自然吸氣發動機，依靠排量上的巨大優勢，智跑2.0L發動機的最大功率領先于柯珞克，但其代價就是油耗遠高于柯珞克。此外，在最大扭矩，特別是達到最大扭矩的發動機轉速，柯珞克都遙遙領先于智跑。低速高扭相比于最大功率來說，對于消費者的實際感受更為深刻。而這點也是大眾深耕中國近30年，對于中國消費者有著充分了解的基礎上實現的。在變速箱上，智跑的6檔手自一體變速箱油耗較高，響應也比DSG更慢，較容易出現明顯的頓挫現象。如今6AT已經逐漸在向9AT或者10AT進行切換，或者直接采用DSG技術。
高科技配置
柯珞克此番在中控臺上配置了一塊8英寸觸控屏，可以通過語音來實現包括導航、多媒體在內的多種控制功能。此外，ESP、倒車雷達、定速巡航、無骨雨刷、胎壓監測、發動機啟停及制動能量回收系統等八大實在科技配置為全系標配，樹立了緊湊型SUV配置的新標桿。相比之下，平臺老舊的智跑則完全無法與柯珞克進行比較。
?現在的智跑是2016年6月上市的車型，更新換代已經刻不容緩，反觀斯柯達柯珞克，則是新車上市，各方面都是集成大眾當前最領先的技術。同時憑借MQB平臺在整車底盤架構以及電氣架構方面巨大的兼容性，使得柯珞克具備了搭載同級領先的科技配置的潛力與基礎。這更是包括智跑在內的其他競品車型短時間內無法抗衡的。我相信等柯珞克正式銷售之后，一定會讓整個緊湊型SUV市場為之再度瘋狂一把。
