物流是國民經濟的“血液”，在中國，公路運輸承載了其中近八成的運量。跑長途，成了眾多貨車司機生活的一部分。承載生活不一樣的苦與累，其中的辛酸只有他們自己知道。走進貨車行業的老司機，了解他們的生活，帶來不一樣的感受。
王師傅
40歲 經驗值15年 已婚
“哈哈哈，我年輕啊，我都四十了。”
有西北漢子的風格，也有不顯年齡的面目。
這是來自寧夏銀川的貨車司機。
我們在傳化做活動的時候遇到他，太陽底下聊了很久。
師傅自己買冷鏈車，跑固定路線，這會兒到成都等著裝貨返程。
我們問他，“跑固定路線，是不是沒有維修難的問題？”
他又揮手又搖頭。“不是的勒，維修還是難。”
師傅說，主要難在兩處。
“一是車壞在路上只能找應急，但是高速路都被各家“承包”了，叫來處理，費用很貴。但不處理又不行，這什么時候送到什么地點都是有約定的，所以只能伸著脖子挨宰。
二個難就更麻煩了。應急處理的來了，也只是簡單的看看修修，讓車能跑動就行。撐到終點，還得再進維修廠檢修。花了兩次成本不說，關鍵是擔心這路上的安全。”
你說這貨車維修的事兒，不僅關乎一車貨物的價值，更關乎人的安全，有一點不經心不到位都是隱患。司機跑長途要焦心的事情本來就多，要是還為維修質量提心吊膽，那真是折磨人。
我們給他看貨車兄弟的app，講這個軟件的用處，就是要讓貨車司機異地修車不再難。
他說，要是真能解決問題，那真的行。
劉師傅
32歲 經驗值5年 未婚
“你們是做什么的?”
上周，貨車兄弟在物流園區做活動，分發礦泉水和方便面。臺階上很多司機坐著休息，我們抬著一箱子水走過去，這位大叔揮揮手叫住我們。
正是暑熱，蔭蔽有限，大家都一身汗氣、又熱又燥。這位大叔卻好似清清涼涼，一臉平和從容。
干脆坐下來聊了會。
“師傅，我們是貨車兄弟的。專門解決貨車司機異地修車難的問題。”
“貨車兄弟就是一個APP，您下到手機上，隨時能用。”
“以后呀，您要是需要維修，就打開APP，周圍幾公里的好維修店都在上面，您可以看看價格，看看以前的評價，說好了再選。”
大叔點點頭，拿出手機讓我們幫忙裝上。
看我們掃碼下載，叔說，“現在技術還是好，這么方便就裝上個軟件，好。”
可能是看我們年齡都不大。他問，“你們畢業了嗎，怎么不去大城市？”
忙碌中收到來自陌生人的關心，我們心里都很高興。
“師傅，我們畢業了，工作幾年啦。成都現在創業環境好，不比北上廣差。貨車兄弟也是個好項目，真正有用處，我們很愿意在這兒努力。”
他點點頭。
我們送去一瓶恒大冰泉說師傅您辛苦了。
他說，“不，還是你們辛苦。”
郭師傅
42歲 經驗值3年 已婚
“今天太陽太大了。”
我們正在分發款泉水和方便面時，一位戴著眼鏡的大叔沖著我們說到。
“是的，今天確實太熱了，大哥，你喝口水吧！”
大叔拿過水，和我們聊了起來。
42歲的郭偉明，下崗后和妻子一起跑起了車。
和眾多的司機一樣為了生計和孩子，生活在路上。
現在他正在等著裝貨，然后拉到河北。
“做我們這一行的都不怕苦不怕累，怕就怕貨車出問題”
郭明偉喝了一口水說。
“貨車出問題的情況多不多？”
“我的車輪胎最容易出毛病，上次拉貨在高速上遭兩回。”
大叔說一輛大貨車一年磨損下來，18個輪胎要換個遍。由于輪胎價格太高，他們只能花3300元先買4個舊輪胎換上，買新的則要8000多元。
的確，貨車司機對于輪胎的維修費用也是較高的。輕者千塊，重者上萬。
我向他推薦了貨車兄弟這個軟件，對于司機來說，補胎換胎是比較劃算的。
