文/相逢一笑
說起讀書，可能每個人都夢想著能夠擁有一把金鑰匙，以便讓自己能夠用盡量少的時間與精力去獲取最大的收益，洞悉知識的奧秘，指導自己的學習、工作與生活。
**如果真的有那么一把金鑰匙的話，我覺得那就是：觸類旁通、學以致用。
作為一名小學語文教師，專業生活當然是教書育人。可說起讀書，我卻并不限于專業書籍，我更大的興趣還是那些文學、歷史、哲學、攝影、計算機等書籍。為此，我把自己許多的業余時間都奉獻給了這些“閑書”。并且為自己的這種讀書習慣找到了扎實的理論依據——當代小學語文教學名家王崧舟就極力提倡：小學語文教師應當是一個“雜家”。
讀的書雖雜，卻時時不忘觀照自身，所以并不會迷失方向。相反，很多時候卻能夠獨辟蹊徑，找出一條“少有人走的路”來，收獲一份特別的禮物。這種讀書的方法，人們多稱之為“觸類旁通”。
所謂“觸類旁通”，成語辭典上的意思是：掌握了解某一事物的變化、趨勢及規律，從而類推了解同類的其他事物的變化、趨勢及規律。格物如此，讀書亦如此。
我們閱讀的許多書，從表面上來看，彼此都是沒有關系的。但事實上，它們之間并非完全獨立、毫不相干，而是可以互相啟發、相互影響的。實際上“觸類旁通”更多地體現在不同學科之間的滲透和相互的激發。如果善于運用多種知識，從不同的角度去觀察，深入加以分析，得出的結論往往更深刻，也更容易被理解。比如：給學生講解“寫作時要做到主題突出，就必須削枝強干、詳略得當”的道理，可以拿兩張景深不同的照片來比較，虛化背景、構圖簡潔的照片當然更能突出主體。這就把攝影與作文結合了起來。
最近兩天，我在讀一本紀念陳虻同志的書——《不要因為走得太遠而忘記為什么出發》。陳虻是中國電視著名欄目《東方時空》的締造者之一、中央電視臺高級記者。按說電視制作與語文教學是完全不同的領域，但書中的許多句子卻讓我有見之恨晚之感。
他說：“與知識相比，有一個更需要注意的，那就是思維方法，包括你接受新知識的能力，包括你判斷和處理信息的能力，它應該比知識更重要。”我在想，我們的語文教學是不是也應該如此呢？
他對編導說：“不怕你片子做不好，就怕你根本不知道什么叫做好片子。”我在想，對于我們老師來說，是不是也是“不怕你課講不好，就怕你根本不知道什么叫好課”呢？（前幾天，我以此為題的一篇文章，被簡書編輯推薦到首頁，在此表示感謝。）
他說：“說了和說清楚了，是兩回事兒。說清楚了和說精彩了，又是兩回事兒。”我們講課不也是這樣么？
事實上，只要你讀書能時時想著自己的事，你就能經常從別人的書里找到相應的答案，盡管那書的名字和內容表面上與你想的事完全是風牛馬不相及。
再說一個個人的經驗。10年前，曾經有一段時間，各種教育雜志與網上的教育論壇，都在反思“公開課”的問題，到底“公開課”有沒有價值呢？我的心里裝著這個問題，恰巧翻開一本雜志，上面有許多特別前衛的“概念車”。在那一瞬，我忽然想到：“公開課”是不是也具有“概念車”的特征與功用呢？經過一番思考，寫出了一篇文章，沒想到很快就被《基礎教育課程》雜志刊登了。
讀書時，如果能夠觸類旁通，能從這本書想到那本書，再聯想到毫不相干的又一本書，那真算是一大樂趣。這種感覺就好比是旅游的時候，從一個景點又逛到了另一個景點。如果要讓這樂趣進而上升到志趣，那就要時刻記住“學以致用”。
附舊文如下：
《“概念車”與“公開課”》
“概念車”是汽車行業的新寵，君不見現今上點檔次的車展上，哪個能少了概念車的身影？最近兩年，甚至有人說：“任何車展的明星只有一個——那就是概念車。”概念車是人類編織的最美麗動人的汽車之夢。
“公開課”是教學領域的老兵，但凡做教師做得有點小名氣的，有幾人沒有上過公開課？細細想去，活躍在當今教壇上的各級名師，誰沒有幾節讓人回味無窮的公開課呢？從某種程度上來說，公開課已成為各級名師的孵化器，成為區域課堂改革的風向標。
概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思，很可能永遠不能投入批量生產。但是，世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并爭相在國際汽車展上亮相。
公開課已經風靡教壇許多年，還衍生了許多新名稱：示范課、觀摩課、研討課、……示范課，多為名師執教，意在通過成功的示范，給大家提供一種規范的操作范例；觀摩課，重在互相學習，交流經驗；研討課則需要一個明確的研討課題，著重在某一方面進行突破。當前的教壇現狀是：各級各類公開課轟轟烈烈，你方歌罷我登場。
有人說概念車是不真實的，概念車的觀賞意義遠大于實用價值，但很少有人質疑它存在的價值。汽車廠商會派出最優秀的設計師，傾巨資打造；車展上人們會爭相蜂涌而至，為一睹芳容。
也有人說公開課是不真實的，并因此質疑其存在的必要性。精心的準備、彩排被斥之為“作秀”，一遍遍的試講錘煉被貶之為“打造”。一時間各類報刊雜志中抨擊之聲驟起，公開課成為眾矢之的。
誠然，公開課由于往往在特殊的地點（需容納較多的人），面對特殊的對象（不僅是學生，還有眾多的同行、專家），承擔特殊的使命（或示范，或觀摩、研討……），作課教師與上課學生很難做到像家常課那樣來上課。實際上，如果一節公開課淹沒在實踐的一般水平之中，也就沒有價值和意義，就像一輛概念車，如果淹沒在量產車的一般水平之中，就必然是失敗的設計一樣。但為什么給人以不真實感的概念車，其價值卻無人敢小覷；而給人同樣感覺的公開課，卻惹來眾人非議呢？
我以為主要有以下幾方面的原因：
1、概念車一定是“理念為先”，要有超前的意識，努力實現自己心中的理想。正因為有概念的舞動、想象力的迸發，才成就了一輛輛驚艷絕倫的概念車。它身上包含的概念，從一方面暗示著設計者和汽車公司對于汽車未來的憧憬和渴望，從另一方面也成為汽車公司推出下一代車型的靈感。因此，它即便只用來欣賞，也不失其價值，因為欣賞人從它的身上憧憬著未來，汲取著營養。
時下風行的公開課卻并非如此。我經常聽各種類型的公開課，這些課紛紛繁繁，多數都會在聽過后不久忘卻，能夠讓我不斷想起的必定是積極飛揚著新思想、新理念的課堂。竇桂梅老師課堂上充盈的“主體教育”理念，王崧舟老師課堂上洋溢的“詩意語文”理念，孫雙金老師課堂上呈現的“情智教育”理念……這些名師的公開課，首先是新的教育理念的產物，理念的舞動使得課堂的每個細節都是那么生動，給人以啟示。理念給人的幫助是啟示和引領，而非復制和照搬。一些人常常感嘆，把名師所上的一節課復制到自己的課堂上怎么不靈了呢？大多數情況是因為只是注意了學一些技術性的東西，而沒有深刻領悟技術背后的“新理念”。一節具有新理念，實踐新理念的公開課的價值是不容否認的。
2、概念車一定要“面向未來”，積極實踐。概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發展方向。概念車把人類汽車文明的理想變成一個個具體可感的實實在在的范例，擺在人們的面前。它是理想的實踐，是“第一個吃螃蟹者”。為此，概念車的設計人要對最新的科技成果有深入的學習，把技術發揮到極致，窮盡其妙。唯有如此，設計出的概念車才能“獨領風騷”。
時下風行的公開課在積極實踐新理念方面卻并不突出。新課程改革以來，新的教育理念如雨后春筍，理念的創新鋪天蓋地，但是不少人把新理念掛在口頭上，喊得山響，一到了課堂教學實踐中卻依然是“穿新鞋，走老路”。一些公開課雖然看似在詮釋新理念，但卻少有技術含量，如弄個分小組討論就稱之為“合作學習”，對理念的精髓缺乏深入的認識，更不要說技術上的精通了。有專家講“先進的理念可以使我們做到方向正確，技術的精進可以使我們走向卓越”，這一點在教學上也不例外，尤其是公開課教學中。實際上，如何把新理念落在實處，給大家提供一些技術含量高、操作性強的范例，也是公開課發揮其示范、引導作用的關鍵。雖然不少人反對“技術主義”，但回顧自己走過的語文教學路，還真是從一些優秀的公開課中學到了不少東西。如“朗讀”的指導方法、學生情感的調控方法等，它們把理念具體化，對我的教學實踐產生了積極的影響。從這一點上來說，積極實踐新理念，并在“技術”上領跑，得理念之精髓，盡技術之效用的公開課是絕對有價值的。
3、概念車具有鮮明的個性。正是張揚的個性，賦予了概念車無限的魅力，有的概念車以極富現代感的外觀設計見長，有的概念車以驚人的速度和提供出色的駕駛樂趣凸顯，有的概念車則以關注環保和節約能源吸引了世人的目光……
時下風行的公開課呢？因為多數公開課要代表的不僅是一個人的教學水平，還要代表一所學校的教研水平，乃至于一個地區的教學水平，所以大家都會對它傾力打造。經常看到的情況是一節課到了最后拿出的時候，已與教師第一次試講時大相徑庭了，因為整合了太多人的智慧，所以它更多地體現出“共性”，而非“個性”。大家努力要把公開課“千錘百煉”得絕對完美，殊不知不顧作課人的個性，七拼八湊式的“打造”并非最佳的選擇。經常看到這樣的公開課，教學環節十分完整，起承轉合也很自然，各種手段均有應用，但給人的感覺卻好像喝了一碗溫吞水，不解渴，不爽氣，沒有特別精彩的地方，不能給人留下深刻的印象。那么到底什么地方出了問題了呢？我認為缺少的正是個性。沒有了個性的課堂，會讓人敗了品味，壞了胃口。所以要讓公開課有價值，就要讓它個性張揚，特點鮮明。
4、概念車的生產無法給汽車公司帶來現時的利潤，但卻往往會在將來給汽車公司帶來豐厚的回報。世界各大汽車公司在概念車的研制中都投入了大量資金，它并不能給公司的現在帶來利潤，因為這些概念車是不會出售的。但它向公眾顯示了汽車公司的技術進步能力，從而提高了自身形象。更重要的是通過了解消費者對概念車的反映，為繼續改進明確了方向，從而有效地把握未來的市場。
時下風行的公開課卻恰恰相反。大家都把目光聚焦在眼前，希望通過一節課給個人帶來名聲，給單位帶來聲譽。這種急功近利的思想的危害性是顯而易見的。當功利遮蔽了雙眼，人們就很難客觀地來對待事物，更難以冷靜地進行反思和改進。其實，教學本身就是一種遺憾的藝術，所謂十全十美的課是不存在的，一些因為追求所謂的完美，而把創優課演變為“表演課”，把課堂演變為“秀場”的做法，顯然是走上了歧途。正確的思路應當是：作課人把創優課活動作為一種聽取意見、繼續改進的途徑，經過幾番錘煉，教學技藝自然會得到提升；聽課人把創優課活動作為一個交流思想、切磋技藝的舞臺，經過幾場爭辯，新思想新理念自然會躍然眼前。的確，創優課的成本明顯要高于常態課，選課、備課、制作課件、試講、研課、磨課、反思、改進、小結……一節創優課，不知要耗費多少個不眠之夜。正因為如此，一節成功的創優課的價值才顯得彌足珍貴，在這艱辛的過程中，作課人獲得了能力的提升，收獲了自信與未來。葉瀾教授曾說過 “一個教師寫一輩子的教案不一定成為名師;如果一個教師寫三年反思,則可能成為名師”。套用一下葉教授這句話：“一個教師教一輩子的隨堂課不一定成為名師；如果一個教師上幾節成功的創優課，則可能成為名師。”
所以，盡管公開課與常態下的課堂有著太多的不同，但也正因為其不同，賦予了它特有的價值。所以，對公開課不必有太多的抱怨與指責，關鍵是如何去對待它。如果讓公開課成為課堂教學中的“概念車”，列位以為如何？
