在《清醒思考的藝術(shù)》一書中，羅爾夫·多貝里講述了一個關(guān)于馬克斯·普朗克的故事。
1918年，在獲得諾貝爾物理學(xué)獎之后，馬克斯·普朗克開始了一段橫跨德國的旅行。每次接受邀請之后，他安排的量子力學(xué)講座的內(nèi)容幾乎一樣。隨著時間的流逝，他的專車司機漸漸地把他的講座內(nèi)容背了下來：“普朗克教授，你每次演講的內(nèi)容幾乎完全一樣，這可真是一件令人乏味的事情啊。你看這樣行嗎？在慕尼黑我替你上臺演講，你帶上我的司機帽子坐在前排，這豈不是一件兩全其美的事情。” 普朗克覺得這個想法挺好，于是在那天晚上，這位專車司機代替普朗克舉辦了一場時間很長的量子力學(xué)講座，現(xiàn)場聽眾都是一些非常受人尊重的嘉賓。就在講座結(jié)束之際，一位物理學(xué)教授站起來問了一個問題。這位司機機警地退縮到一旁說道：“我真沒想到，在慕尼黑這樣先進的城市，竟然有人提出如此簡單的問題！就讓我的司機來回答這個問題吧。”
查理·芒格，億萬富翁沃倫·巴菲特的商業(yè)合作伙伴，經(jīng)常在他的演講中引述這個故事。你知道這是為什么嗎？2007年，查理·芒格在南加州大學(xué)法學(xué)院的畢業(yè)典禮上明確闡述他的理由 - 這個故事的精髓與反應(yīng)機敏的司機無關(guān)，相反，要點真正在于如何區(qū)分兩種類型的知識。
在這個世界上，有這樣兩種類型的知識。一種是普朗克知識，掌握這類知識的人，不僅僅天資聰慧，而且為了獲取這種知識付出了很多艱苦努力。
另一類知識被稱為專車司機知識。掌握這類知識的人，一般都有著一頭濃密的頭發(fā)，聲音特別柔和細(xì)膩，他們總能給我們留下美好的印象。
但是最終來看，后一種人所擁有知識都只是專車司機知識而已。
我們每一個人應(yīng)盡力成為掌握普朗克知識的人，避免成為那種只知道專車司機知識的人。
為此，你們將面臨巨大阻力。我們這一代多多少少有點兒辜負(fù)了你們... 但是，對你們而言，要想做到這點同樣非常困難。
實踐出真知。埃隆·馬斯克曾在多次采訪中用此話題調(diào)侃自己，就是因為這個道理。盡管有人能夠很好地講述這類知識，但是他們并不掌握這類知識，而且他們也缺乏對這類知識的必要理解。
如果你想要分辨這兩種知識，最有效的手段就是詢問他們?yōu)槭裁础?/p>
在《清醒思考的藝術(shù)》一書中，多貝里繼續(xù)解釋說：
要想辨析記者這個群體，就更加困難了。很多時候，真正有真才實學(xué)的記者，常常是一些經(jīng)驗老道的家伙。他們的頭腦特別清晰，常年工作在一個特定領(lǐng)域。他們能夠理解和傳播復(fù)雜的主題，他們傾向于撰寫長篇的文章 - 有意識地描繪形式多樣的故事和場景。但是大多數(shù)記者屬于專車司機行列。他們只是憑借想象撰寫文章，或者，依賴谷歌查詢和搜集資料，他們的文字經(jīng)常帶有嚴(yán)重的傾向性，篇幅不僅短小，而且，為了彌補其知識的瑣碎和不足，刻薄或得意的語氣時常顯現(xiàn)。
在商業(yè)上，這種膚淺的現(xiàn)象也是一樣。一個公司越大，首席執(zhí)行官表現(xiàn)出來的明星氣質(zhì)就越高。奉獻精神、認(rèn)真態(tài)度和責(zé)任心，至少在表面上會被社會和大眾嚴(yán)重低估。多數(shù)情況下，投資者、股東以及商業(yè)記者似乎更愿意相信，高超的演技理所應(yīng)當(dāng)帶來豐厚的商業(yè)回報。然而事實根本不是這樣。
防止此類事情發(fā)生的最佳辦法之一就是深入地了解你的能力范圍和邊界。
多貝里最后總結(jié)陳詞：
我們應(yīng)該對專車司機知識保持高度的警惕。不要把公司發(fā)言人、馬戲團領(lǐng)班、新聞播音員、交際高手、花言巧語的供應(yīng)商，或者，流言蜚語制造者與那些掌握真正知識的人相混淆。你應(yīng)該利用一個明顯的標(biāo)識對他們加以識別：真正的專家深知他們的能力 - 他們擅長什么，不擅長什么。如果他們發(fā)現(xiàn)自己身處能力范圍之外，他們會保持安靜，或者簡單地說，“我不知道。” 但是那些沒有表示任何歉意，甚至驕傲自滿的家伙，很可能就是來自專車司機陣營。
感謝： Qingniu 幫助審閱并完成校對。
