從共享單車一面市，余老師就開始使用。
這種“共享經(jīng)濟”模式非常方便，隨借隨還，而且單車的投放量很大。不到兩年時間，各種共享單車就在全國各大城市普及，并迅速壯大。
據(jù)余老師所知，第一個面市共享單車的是摩拜。橙色的車輪和車身，打破傳統(tǒng)自行車的老派造型，騎起來不但不會覺得不酷，甚至一度成為人們追捧的時尚熱點。很多人也有疑問，這299的押金也不夠制造一輛這么結(jié)實的自行車啊，況且還帶密碼鎖和定位功能。網(wǎng)上有分析師指出，這種共享經(jīng)濟，實際上是一種融資模式。一人299的押金，十人就是2990，一百人就是29900……這融資速度比小貸公司還快。而且，為了方便使用，不是每個人都隨用隨退，而是長期把押金放在里面。可以看出來，就算是一種融資模式，創(chuàng)始人和投資人也是拿出了非常大的誠心和信心做好用戶體驗的。所以余老師本人非常喜歡使用摩拜，還幫助家里的叔叔阿姨申請了賬號，存上了押金。
今年6月份開始，一線城市陸續(xù)出現(xiàn)共享單車公司倒閉潮，最早被大規(guī)模報道的是今年8月“小鳴單車”在上海等地出現(xiàn)了一個月也退不了押金的情況。更詭異的是，就在7月，很多媒體還報道了小鳴B輪融資數(shù)億元的消息。是的，有的離場姿態(tài)較體面，發(fā)出公告提示客戶及時退押金。可有的資金鏈斷裂的企業(yè)，等你發(fā)現(xiàn)他家單車用不了的時候，公司早已人去樓空。
還好，余老師所處的四線小城市，從一開始就只有摩拜和OFO，都是共享單車界的頭部玩家。他們吸納著頂級投資機構(gòu)的高額資本，用暴漲的單車規(guī)模鋪天蓋地的吸納客戶。雖然選擇面小，但是我們用得有安全感啊。當(dāng)然，有高額資本做后盾，誰又不敢任性承諾秒退押金呢。
既然押金能正常秒退，余老師也沒有特別關(guān)注過網(wǎng)上一些對兩家單車不能秒退押金或者不能開鎖的報道。后來OFO可以用支付寶信用借車了，不用再交押金了，兩家車都有的情況下，余老師肯定就選擇OFO了。直到上個月，使用了一次摩拜后，發(fā)現(xiàn)不能秒退了。第一個反應(yīng)就是：摩拜的資金鏈也出問題了。打電話讓家里長輩退摩拜押金，結(jié)果均表示不能秒退了。帶著這種擔(dān)憂，余老師馬上百度摩拜出了什么問題。北上廣深等一線城市在今年8月份就出現(xiàn)了摩拜單車打不開鎖的情況，后面陸續(xù)看到也有人出現(xiàn)了退不了押金的情況。摩拜給出的解釋是，退押金的時間一般是2-7天，請耐心等待。
第二天，家里長輩的押金基本上都退款成功了，可是余老師的押金都還沒有成功退款。我媽說，你拿來我?guī)湍闩＿€以為我媽有什么妙招，原來她就在每次點擊退款彈出“2-7天的退款時間”后再次重復(fù)點擊退款，一直點一直點，我還在嘲笑我媽。沒想到，居然給我退了。結(jié)果一查，押金并沒有退到我的微信賬戶上，摩拜單車的押金頁面也沒有。對互聯(lián)網(wǎng)的不安全感再次襲來。
好在，最后押金還是退到了余老師的微信賬戶。
這種不安全感帶來的結(jié)果就是，恐怕我們再也不會使用摩拜單車了。不知道這算不算是一種預(yù)警，共享單車兩家獨大的情況會不會很快就要結(jié)束了。雖然是小城市，但是我們有免費的城市公共自行車，也有免押金的小黃車，如果摩拜單車不開通免押金，恐怕在四線小城市難以生存了。
看完這篇文章，您還不趕快看看，放在共享單車里面的押金還好嗎？
