老司機甚至老一輩兒的人都覺得,車輛中,最安全的位置是后排的位置是后排的座椅。很多人也非常放心吧把孩子安排到后排的座椅上。認為這是最安全的地方。然而,有些事情和我們的理解并不相符!
后排比前排安全這個理論來源于美國,美國交管部門資助的一個專家小組,研究出后排比前排安全這個結論,并且被美國權威媒體《紐約時報》所引用!但是,我能告訴您一下么,那是2006年的結論了。如今已經過了10年,不光是我們老了,還有汽車技術更加成熟了!安全這個問題,當然也有了一定的改善!
在2015年,美國公路安全保險協會(IIHS)公布了新的研究成果,研究結果稱:后排座椅,如今不比前排座椅更安全了!
據悉,近些年關于汽車安全的研究重點圍繞著前排座椅進行的,由于前排有駕駛艙,因此,使用率也遠遠大于后排,所以,研究的重點主要在于前排!
改進點1:前排氣囊
汽車前排氣囊數現在可以說是非常的豐富!除了主氣囊還有側氣囊,近些年也增加了膝部氣囊。氣囊配合安全帶使用,汽車的安全效率一下就有了質的飛越!在當今,如果安全帶沒有系,車輛也會發出報警!這都是變相升級的安全配置!
改進點2:車身結構
以前說前排安全性差,主要是因為前排距離發動機箱進,發生正面碰撞的事故時,受傷的程度也比較大!
但是近些年,車身的結構首先會經過很多安全測試,廠家也會更多的優化車身結構,以保證駕駛員的安全!發動機的可潰縮設計,其本質就是優化了發動機的吸收能量能力。并且強化了駕駛艙和福駕駛艙的結構,不容易變形。
改進點3:預見性防御
近些年來,汽車安全的改進正在向預防碰撞的方向改進。車輛偏離警報、防追尾自動剎車等技術類的預防措施,無疑是車主們的一個福音。與其等事故發生之后,不如不讓其發生。這是現如今的理念之一!
為什么說安全配置需要配合使用?
紐約時報、各種機構的研究,都表明一個問題,安全帶+氣囊,是最安全的配置!不僅僅是前排,后排人員最好也系上安全帶。安全帶的作用是,不讓車內成員被“甩出去”!
有數據顯示,2012年,美國車禍中,79%的人都是被“甩出去”而導致的死亡。安全帶從側面來說,防止了“二次傷害”!“二次傷害”往往比一次傷害更要命!
還有一份數據表明:美國的駕駛和乘車習慣中不管是前排還是后排,安全帶的使用率都是非常高的。20歲到54歲乘員系安全帶的比例在70%左右,55歲以上的達到了86%。美國人比較注重兒童乘車安全,12歲以下兒童坐后排時,系安全帶的比例在90%以上。
反觀中國,后排系安全帶的比例,應該是不會超過10%吧!所以,有些時候,安全這個問題,不僅僅是配置上的問題,更多的是安全意識的問題!