文 / 霍輝
前段時間春運，新聞聯播里播放著記者跟隨幾位乘客坐綠皮車回家的報道，好久沒見綠皮車了，突然有些感觸。想想迄今為止，我坐火車沒有上百次，也有幾十次了，我坐火車的人生也見證了火車發展的歷程。
1、童年坐火車的回憶
小時候坐火車算是件大事了，因為可以回老家了，那也是我們最開心的時候了。對那時坐火車印象不深，只記得有時過年前，我們一家四口——老爸、老媽、我和弟弟一起坐同一趟火車，直到某個火車站分開。
老爸、老媽一人帶一個娃回各自的老家。有一次老爸帶我繼續坐這趟車回山東老家，老媽則帶弟弟下車中轉去河南老家。那時火車上人再多、天再冷已記不清了，只記得老媽下車時窗外漆黑的夜、昏暗的燈光和冷清的車站。
2、上大學，第一次獨自坐火車
后來，我考上西安的大學，要坐火車去上大學了。我清楚地記得，那時憑大學錄取通知書可以買半價硬座火車票，票價真便宜啊，二十多個小時才十多元錢。
那時的火車票，是一張硬硬的小紙片兒，大約名片的四分之一大小，很小巧。我上大學那會，雖然我家到西安直線距離很近，可秦嶺隧道還沒有打通，去西安要繞秦嶺一大圈，要在安康中轉，在火車站還要中轉簽字。
3、買火車票的記憶
每到放假前，火車站人員會專門到各大高校為學生賣回家的車票。我們班長登記好每人的目的地，大家交上錢和學生證，就坐等火車票啦。
當然，還是硬座的半票，還有學生證上會多蓋了個已享受半票的章子。拿到了火車票，就有點兒歸心似箭了，考試都不想考了，真想馬上回家。
每次春節后返校買個硬座車票還相對容易點兒，剛過完年就要操心買返程票了，而且只能在火車站買票。買票的人很多，排著長長的隊，硬座票倒還好買，大不了沒座位就買個站票吧，也習慣了。
等弟弟上大學，買票就難了，因為生活條件好了，給他買的都是硬臥，春運期間的硬臥票可是一票難求啊！每到放票那天一大早，老爸就去訂票點給他排隊，就這還經常買不到票，只好找票販子買高價票。
現在方便多了，上12306網站鼠標一點，票就買好了，再也不用起大早排長隊了。
4、春運坐火車的體驗
學生的寒假正趕上春運，回家和返校時火車上人最多了，過道上都站滿了人，要想去個廁所都要擠半天。有時候擠火車也要用盡吃奶的力氣。
有一次人太多了，我實在擠不上車，先上車的同學讓我翻車窗，他們使勁把我拽上火車。我還算幸運的，我的同事和同學還經歷過一站站上二十多個小時、行李架上都是人的火車。
5、學生證的妙用，窮學生逃票的體驗
正如那首歌唱的：我想去桂林，可是有時間的時候我卻沒有錢。窮學生常常借同學的學生證買半票去旅行，我也有過這樣的經歷。
國慶節放假去洛陽玩，借洛陽同學的學生證買了半票，她學生證上蓋了已享受半票的戳也沒關系，買一瓶“涂字靈”一涂，蓋戳處又一片空白啦。這是我唯一一次逃票的體驗，窮學生嗎，可以原諒。不知你是否也曾有過這樣的體驗？
6、全班一起坐火車的體驗
想起大二暑假，系里組織去青島實習，幾位老師帶我們一百多個學生，坐火車從西安到青島。
那時的我們，第一次全班一起坐火車，大家都很開心，一路上談天說地，非常熱鬧，在硬座上坐一夜也不覺得累。第二天一大早在徐州轉車，老師也和我們一起坐硬座。
工作以后，長途很少坐硬座了，坐火車再也沒有那么熱鬧和開心了。
7、唯一一次沒趕上火車的經歷
還有一件記憶深刻的事——唯一一次沒趕上火車。有一年夏天單位放假，我要去北京老弟家做客。
趕火車前突下大暴雨，路面的積水都沒過膝蓋了。等了半天雨終于小了點，可所有的公交、出租車都停運了，好容易找了個高價的小貨車送我到火車站，可路上一棵大樹被風刮倒，通行受阻，等到了火車站，我那趟進京的始發車已經開走十多分鐘了，而其他的過路車因為暴雨都晚點了。
只好改簽，臥鋪沒了，只好坐硬座了，等了六個小時，晚點的列車終于到了，再次體驗了學生時代的待遇，硬座坐到天明，真不習慣啊。人真是由儉入奢易，由奢入儉難啊！
8、從硬臥到軟臥
我大學畢業，老媽回西安探親，順便接我回家。老媽說，出門在外還是讓自己舒服點吧，別舍不得花錢。于是我倆坐了回臥鋪，這是我第一次坐硬臥，也是老媽的第一次。
工作以后經常出差，坐硬臥、軟臥才成了尋常事。
我家小寶寶最幸福了，她沒親歷過人山人海的春運，也沒有過坐硬座熬夜的痛苦體驗。從小，她上火車就是軟臥。
那時她才三四歲，可以和我擠一張鋪，軟臥的鋪位更寬更舒適，所以她從小就開始享受，直到長大了才有了坐硬臥的體驗。
9、2008年雪災中，坐火車的體驗
2008年的雪災，寶兒爸也親歷了一次最艱難的春運。那時寶兒爸在重災區——廣州工作，到廣州火車站一看，廣場上人山人海令人震驚，他怎么也擠不到進站口，看來是走不了了，撤！光擠出來就擠了二十多分鐘，費了半天勁。火車也不按車次開了，都按照方向坐車，只要你能擠上車就行。
過了兩天，寶兒爸終于擠上車了，中間又歷千辛萬苦，路過湖南段內燃機車拖動……漫長的等待……終于晚點N小時后，第三天凌晨一點多到家。路再難，苦再多，也擋不住游子歸家的路。
10、再見綠皮車
不知從什么時候起，綠皮車漸漸消失了，取而代之的都是空調車。2014年夏天，我們全家去東北旅游，有幸又坐了一回綠皮車，這還是寶寶第一次坐綠皮車呢。
從哈爾濱到北安，全程六小時，票價很便宜才28元。又看到車廂頂小風扇搖頭晃腦地吹著，時不時有列車員推著水果飲料的小推車經過，還有人提籃叫賣當地特產……仿佛又回到了小時候。在東北的一路上，居然看到了好幾列綠皮車，原來綠皮車都在東北煥發著第二春呢！
那次旅游，我們還坐了兩次全臥鋪直達列車，北京到哈爾濱往返列車，整個火車全是臥鋪，夕發朝至且中間不停車，睡了一夜第二天直達目的地。
11、走京張鐵路，景仰詹天佑，為中華驕傲
還有一次坐火車的經歷終身難忘，那次坐北京到八達嶺的動車，帶寶寶去八達嶺長城，這是一段最讓中國人驕傲，也最讓中國人充滿敬意的鐵路一一京張鐵路。火車過青龍橋的時候，真的看到了路邊的雕塑——詹天佑，火車真的走了人字形的路線。
京張鐵路，中國人自己建造的第一條鐵路，總設計師就是詹天佑。后來從寶寶的課文里更深入地認識了詹天佑、更細致地了解了這段鐵路，對詹天佑肅然起敬。
12、火車的變遷
時光如梭，光陰荏苒，火車從綠皮車到空調車，從動車到高鐵，人們乘火車出行越來越方便、快捷。
以前從我家到武漢坐火車要十多個小時，現在坐動車三四個小時就到了，然后坐上武廣高鐵，當天就能到廣州、深圳，而以前則要二十多個小時，還要在火車上過一夜。火車的變遷，也印證了人們的生活越來越好。
時代在進步，人們工作、生活的腳步越來越快。
在動車、高鐵奔馳的列車上，我偶爾會想起：
曾經的綠皮車、
曾經擁擠的過道、
曾經車輪咣當咣當的慢生活，
懷念那段優哉游哉的青春歲月，
懷念那時迫不及待、歸心似箭的心情。
路再遠，水再長，也擋不住回家的腳步。回家！回家！
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