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? ? 渡口（碼頭）是沿河道兩邊方便人員貨物上下的地方，村里的渡口不知道什么時候形成的，也許從這里開始住人那天起，我們的先祖就開始了過渡。在我很小的時候，渡口還在村下面的那個拐彎處，水面平穩無浪，遇到夏天水小時人們還能挽起褲腿走向河對面，不好的地方就是河的南邊是一片沙壩，在農忙時收的糧食在架子車上行走在沙壩上很艱難。在2000年左右把渡口移到了村頭的位置，為了讓兩邊的碼頭好一點，南邊是村里人的地方還好說一點，北邊是萬春的地方，所以還是費了一番周折，終于讓碼頭順利落成。當時過的船還是木船，船艙不平，上下車極不方便，經?？梢钥吹侥莻€人的騎著摩托車滑到河里，哪個人下船太急踩空掉到河里，因為當時條件所致也無法改變，渡口移到上面河面變寬，那時候都是用竹篙過河，往往要把船頭攔出對面位置的十來米的地方在向對面駛去，隨著水流和船頭方向的掌握，過去剛好在對面的碼頭上。平時水小的時候在碼頭的上游20米處的中心點上立一10米高的木樁，在頂端系上麻繩另一頭綁在船上的木樁頂上，只要把船頭攔開，人坐在上面就可以順著水流飄向對面的碼頭上。這個時候就有一種柔風撫面心悠然的感覺，在農忙了一天的人們心中是一種放松休閑的時光。
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? 夏天遇到大水的時候就要三四個人駕船過渡，甚至停渡，這個時候碼頭不見了，平時的河面在這一時間暴漲，站在對面看著河面上的浪花雜物，樹木，水草，一片水草上偶爾停著一只白鶴水鳥，也是一片美景，水浪聲，駕船人的號子聲，上游流下來的木材雜物讓岸邊的人歡呼不已，最大的水漲到村里人家的門邊，坐在門檻上就可以洗腳。時間的痕跡，河床越來越低，這樣的水很難再見到了。碼頭兩岸的路換成了水泥路，木船也換成了鐵船，夏天漲水大的時候裝上柴油機，變成了機動船，冬天水小的時候，在兩邊拉起鋼絲繩，船上裝上滑輪，用一個硬木頭在頂端開個槽，拉動鋼絲繩，在慣性下過渡，輕松安全。沒事的時候我會坐在船上幫船工拉船，吹著風，看著岸邊的風景，甚是自在。
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? 我在碼頭上長大，也看到了碼頭的變化，駕船人的變動，最初是王敬義父子，他們從村下面移到上面，選碼頭地方，和兩岸人土地的協商，最后到碼頭落成都是他們的功勞，隨著時間王敬義年齡大了，無法再駕船，又換成溝里的彥柱爺，這個當年搞爆破工作的人，有一身好氣力，已經50多歲了，說話走路風一樣的男人，在船上的那幾年，背駝了，說話再也沒有以前那個氣勢了。剛開始的時候我還看到他和一個20幾歲的小伙子打架，小伙子都近不了身。現在卻留下滿臉的滄桑。還有后面的幾個船工，不管是哪一個人在碼頭上，他們都盡自己所能，安全的過渡。不管天晴下雨，風吹日曬，守著碼頭一年的365天。方便這村里人以及下面的周家溝村，拐溝，真佛等地方的人。
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? 一聲過河了，哪怕是一個人，駕船人也得攔開船頭駛向對面，上柴油機的時候，一個來回接一個人剛夠油錢。我問他們，這樣做虧不虧，他們都說：“都是門上人，不過能行呀，隔山不算遠，隔河氣死霸王，要不是這渡河，從這里進城最多要半小時，他們在那邊叫，還能不過，錢差不多就行了?！贝a頭上每天都有幾十個人來回過渡，忙的時候飯都沒時間吃，只是給人一個方便?，F在村里人越來越少，碼頭沒有了以前的那種熱鬧，可是不管什么時候只要一走到漢江河邊，那個碼頭就是我們最熟悉的影子，一張上船木板，一個船錨，一根竹篙度過了幾千人的人生起點，從這里走出了各行各業的人，走出了先輩們的靈魂和家人的牽掛。也許在數年后我們再也看不到那熟悉的駕船公，聽不到那一聲號子調。但是那個碼頭永遠是我們心中的起點。一聲“過河了”就是我們前進的動力，因為我們是碼頭人。? ? ?
