報(bào)考駕照已經(jīng)是前年底的事情了，當(dāng)時(shí)正值改革的大潮，所以一切考試相關(guān)的活動(dòng)都暫停下來(lái)，待到去年初駕考新規(guī)塵埃落定之后才剛剛把科目一考過(guò)，那時(shí)相距報(bào)名時(shí)間已有2月有余。之后在年后回來(lái)順利參加科目二的訓(xùn)練，在這過(guò)程中從自信滿滿到一度想放棄學(xué)車，再到現(xiàn)在成功通過(guò)科目二考試，各種廢話不想啰嗦，最重要的是現(xiàn)在摸車已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)初的恐懼，取而代之的是駕馭它的自信。

其實(shí)現(xiàn)在回想起來(lái)，感覺開車真是就一個(gè)熟練工種，沒(méi)什么技巧可言，靠的是多練，當(dāng)你熟悉了離合器的感覺，習(xí)慣了打方向盤的手法，并能夠正確判斷車身位置，基本就沒(méi)什么問(wèn)題咯。根據(jù)自身經(jīng)歷，總結(jié)了以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

方向盤

剛學(xué)車的朋友切忌急于上車，一定要先去一邊好好練習(xí)方向盤的手法。場(chǎng)地考試?yán)锝叹毥痰幕揪褪强袋c(diǎn)打方向盤的步驟，要求車速盡量慢，打方向盤要又快又準(zhǔn)確，如果方向盤的基本功不扎實(shí)，實(shí)際上車操作中很容易被繞暈，經(jīng)常有學(xué)員打著打著就不知道方向在哪了。具體的方法教練都會(huì)教，或者點(diǎn)擊這里，參考這個(gè)帖子的示范。最后，一定要練到閉著眼睛也能知道方向盤打到的位置，并且打方向盤時(shí)又快又準(zhǔn)不會(huì)覺得別扭。

離合

如果不是特殊需求，能學(xué)自動(dòng)就學(xué)自動(dòng)的，學(xué)手動(dòng)的其實(shí)沒(méi)多大意義，因?yàn)榛旧犀F(xiàn)在的車都是自動(dòng)擋的。離合對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是最難適應(yīng)的，松得慢了車子會(huì)停，導(dǎo)致考試不合格，松得快了車子又容易熄火。最麻煩的是在拐彎或是上坡的時(shí)候，你得不時(shí)調(diào)整離合控制車速。這玩意沒(méi)有技巧可言，只有自己多嘗試多練習(xí)。我個(gè)人的感覺是在直線行駛時(shí)控制車速比較容易，但是在拐彎時(shí)由于車的阻力比較大，需要多放一點(diǎn)離合，等車回正后在稍稍壓死一點(diǎn)。離合的控制非常重要，一定要非常熟練，不然到時(shí)可能因?yàn)橐贿呉刂齐x合，一邊又要打方向盤而分心出錯(cuò)。

后視鏡

其實(shí)這個(gè)應(yīng)該放在第一個(gè)說(shuō)的，相信所有的教練都會(huì)教，首先從座椅位置，椅背角度開始，最后調(diào)好兩邊后視鏡。教練所說(shuō)的最好事后都記錄下來(lái)，以后每次上車都調(diào)一遍。后視鏡的角度很重要，后續(xù)很多點(diǎn)都要靠它來(lái)標(biāo)示。所以應(yīng)該盡量保持每一次上車后視鏡的角度都是一致的。

關(guān)于教練

記憶中沒(méi)有不罵人的教練，罵人并不代表不負(fù)責(zé)任。還記得《霸王別姬》里頭那些唱戲的小孩子們，一個(gè)個(gè)都是被打出來(lái)的。新手練車不夠熟練，手腳也不協(xié)調(diào)，總是記著這個(gè)又忘記那個(gè)的，所以被教練罵很正常。最重要的是調(diào)整好自己的心態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真把車學(xué)好。關(guān)于每個(gè)項(xiàng)目，教練都會(huì)有很詳細(xì)的操作步驟，建議在每次練車以后都把這些步驟記錄下來(lái)，一有時(shí)間就拿出來(lái)溫習(xí)一遍，腦海里過(guò)一下每個(gè)環(huán)節(jié)，能幫助你盡快熟悉操作。

關(guān)于考試

現(xiàn)在都是電子考，作弊基本不可能。再者既然學(xué)駕照，還是踏踏實(shí)實(shí)得學(xué)，免得以后害人害己。考試一共有兩次機(jī)會(huì)，盡量一次過(guò)，假如不幸第一次掛了，一定注意掛在什么地方，在第二次機(jī)會(huì)時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整，避免又死在同一個(gè)地方。

最后，再一次領(lǐng)會(huì)到，人最大的敵人還是自己?？刂坪米约旱那榫w，讓自己更加理智得面對(duì)困難，更從容得找出解決的方法，以便盡早完成既定目標(biāo)。看來(lái)自己還有許多的路要走啊。