隨著人們生活程度的進步，私家車也越來越多，汽車喜好者越來越多。汽車喜好車友們對汽車呈現(xiàn)的問題總喜歡本人先研討，例如汽車繼電器裝置問題。有時分汽車繼電器壞了，我們要裝置新的，此時很多車友卻無從下手。主要緣由是由于大多數(shù)車友都不曉得汽車繼電器的接線辦法和原理圖。下面欣愛福電子就通知大家汽車繼電器的接線辦法和原理圖。
汽車繼電器的接線辦法
汽車繼電器有四腳繼電器和五腳繼電器，我們先講四腳繼電器。先把汽車繼電器的4個引腳找出哪2個是線圈，哪2個是觸點按圖接接就行了。2個引腳之間是絕緣的就是常開觸點3和4。另2個引腳就是線圈1和2。當開關(guān)打下繼電器1、2端的電磁線圈將3端與4端結(jié)合。
汽車四角繼電器接線圖
汽車四腳繼電器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4條線。85/86這兩條是喇叭控制線，85接控制線的正極，86搭鐵喇叭的另一個接線柱，不分正負極。87接電瓶正極，30A/87A接需求控制的電器的正極線。
汽車五腳繼電器其中兩腳是線圈電源，另三腳是常開、常閉點。普通繼電器上有觸電表示圖，也可用萬用表檢測出來。普通來說，三支腳的那一邊中間是輸出觸點的公共端子，另外兩個引腳是線圈。兩只腳的一端是輸出的常開和常閉觸點，和公共端子通的是常開，和公共端子不通的常閉。五腳能夠同時斷開原來的線路并接通其他線路。依據(jù)各自需求，五腳能替代四腳運用。
汽車繼電器原理圖
汽車繼電器原理圖是汽車繼電器最根底的學(xué)問，要想玩轉(zhuǎn)汽車繼電器首先我們要曉得它的原理。
起動機的工作原理，汽車起動機的控制安裝包括電磁開關(guān)、起動汽車繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機制造在一同。
電磁開關(guān)構(gòu)造特性電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩局部組成。電磁鐵機構(gòu)由固定死心、活動死心、吸收線圈和堅持線圈等組成。固定死心固定不動，活動死心能夠在銅套里做軸向挪動?；顒铀佬那岸斯潭ㄓ型茥U，推桿前端裝置有開關(guān)觸盤，活動死心后段用調(diào)理螺釘和銜接銷與撥叉銜接。銅套外面裝置有復(fù)位彈簧，作用是使活動死心等可挪動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置，電磁開關(guān)工作原理應(yīng)吸收線圈和堅持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力互相疊加，能夠吸收活動死心向前挪動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。當吸收線圈和堅持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力互相抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動死心等可挪動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
起動汽車繼電器的構(gòu)造，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”銜接，固定觸點與起動機端子“S”銜接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動汽車繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，汽車繼電器死心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將汽車繼電器控制的吸收線圈和堅持線圈電路接通。
1. 控制電路控制電路包括起動汽車繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。起動汽車繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是汽車繼電器線圈電路。當接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池政界經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，汽車繼電器線圈回到蓄電池負極。于是汽車繼電器死心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是汽車繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。
2. 主電路電磁開關(guān)接通后，吸收線圈3和堅持線圈4產(chǎn)生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：蓄電池正極到起動機電源接線柱到電磁開關(guān)到勵磁繞阻到電樞繞阻到搭鐵到蓄電池負極，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)起機。
汽車繼電器的接線辦法和原理圖就講到這里，本文分為兩大局部，上篇講述的是汽車繼電器的接線辦法，下篇講述的是汽車繼電器的原理，希望對大家可以有協(xié)助。元則繼電器研發(fā)部提供 www.yuanzerelay.com?
