自己看的第一本專業(yè)汽車書籍是《汽車為什么會跑：圖解汽車構(gòu)造與原理》，這本書讓就像看動漫一樣，生動有趣，讓我明白了很多汽車原理，包括逛了幾年汽車之家也沒有搞懂的知識。所以寫這篇文章是為了推薦一本入門級的電動汽車專業(yè)書籍——《電動汽車為什么會跑》，本書以圖解的方式，介紹了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車的基本構(gòu)造與原理，包括電機(jī)、動力電池、控制器、混動模塊等總成的構(gòu)造與工作原理。書中更以較大篇幅介紹了主流電動汽車的構(gòu)造圖解。另外，本書還介紹了電動汽車的購買、駕駛及養(yǎng)護(hù)知識。本書適合汽車行業(yè)從業(yè)人員、電動汽車車主、汽車編輯記者、汽車專業(yè)學(xué)生等閱讀使用。以下是該書作者陳新亞老師的后記獻(xiàn)給大家。

近來電動汽車確實有點火，各種新能源汽車展和電動汽車展紛紛登臺，國家和政府也不斷加大對新能源汽車的優(yōu)惠力度，不僅取消了新能源汽車的任何限購政策，而且還繼續(xù)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼、減免相關(guān)稅費等。更讓人意外的是，一些進(jìn)口電動汽車，如特斯拉、寶馬也進(jìn)入了新能源汽車目錄之中。以后再不用參加搖號了，取消了購買限制。總之，有關(guān)電動汽車的利好消息不斷，電動汽車的銷量也增長迅速，種種跡象表明，政府已下定決心，要把電動汽車推廣開來，要讓更多的電動汽車進(jìn)入百姓家。那么，電動汽車的未來是光明的嗎？現(xiàn)在適合購買電動車嗎？

在回答這個問題之前，咱們一起回顧130多年前吧。那時愛迪生剛剛發(fā)明了電燈，這雖然為人類帶來了空前的光明，但對石油業(yè)卻是個不小的打擊。當(dāng)時石油的用處還不是很多，而煤油燈是石油的主要終端消費方式之一，電燈的發(fā)明，無疑影響石油業(yè)的財路，導(dǎo)致以煉煤油起家的石油大亨洛克菲勒想方設(shè)法打壓電燈的發(fā)展。到處宣揚電燈和電帶給人們的危險，然而技術(shù)進(jìn)步的車輪誰也阻擋不了，電燈終于替代了煤油燈。

然而，后來尼古拉斯.特斯拉就發(fā)明了交流電，這對愛迪生的直流電又構(gòu)成了威脅.于是乎，愛迪生又像洛克菲勒當(dāng)初打壓他那樣打壓特斯拉的交流電，公開表演怎樣用交流電來電擊致死一頭大象，甚至為監(jiān)獄制作了一個交流電的電椅，用來電擊死囚犯。然而，相對于直流電，特斯拉發(fā)明的交流電在傳輸中的能耗變小，可以傳輸更遠(yuǎn)的距離，成本更低，其應(yīng)用也更廣泛。技術(shù)進(jìn)步的車輪誰也阻擋不了，交流電代替了直流電。

那么電動汽車是當(dāng)今的技術(shù)進(jìn)步代表嗎？它終將替代燃油汽車嗎？想必多數(shù)人都會認(rèn)可這個看法，因為石油終有耗盡的一天，燃油汽車必會無油可加，汽油車和柴油車都將進(jìn)入歷史博物館。然而電動汽車的發(fā)展需要一個過程，一個很長很艱難的過程，就像當(dāng)初電燈替代油燈、交流電替代直流電那樣，因為要想成為不可阻擋的技術(shù)進(jìn)步代表，必須在功能性、便利性和經(jīng)濟(jì)性三方面，都要表現(xiàn)明顯的優(yōu)勢來。

仔細(xì)分析一下，幾乎所有的技術(shù)進(jìn)步，包括電燈替代油、交流電替代直流電、汽車替代馬車、手機(jī)替代座機(jī)、微信替代短信等，都是在功能性、便利性和經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢后，才實現(xiàn)真正超越和替代的。那么，相對燃油汽車，電動汽車的這三大性能表現(xiàn)目前又怎樣呢？

功能性——與燃油汽車相比，電動汽車的裝載能力、舒適性能、動力性能都不差，甚至在起步和加速方面表現(xiàn)比燃油汽車更優(yōu)秀的性能，因為電機(jī)在開始起步的瞬間就會輸出最大轉(zhuǎn)距，但電動汽車的一大短處是持久能力不夠，也就是續(xù)航能力差，短者一兩百千米，長者也就四五百千米，因此電動汽車更適合在城區(qū)行駛，而在長途行駛時會讓人出現(xiàn)里程焦慮癥。

結(jié)論：在功能性方面，電動汽車的表現(xiàn)還稍微落后，還需要在電池等技術(shù)上有所突破。

便利性——電動汽車的主要短處就是充電不太方便。不僅充電樁不好找，而且充電時間較長，其實建充電樁完全是管理和政策的因素，國內(nèi)的充電樁數(shù)量每天都在增長，現(xiàn)在新建的寫字樓和小區(qū)住宅的地下車庫已出現(xiàn)愈來愈多的充電樁，這也是促進(jìn)電動汽車銷量不斷增長的主要因素。

結(jié)論：在便利性方面，電動汽車的表現(xiàn)暫時落后，期望政府和社會繼續(xù)努力。

經(jīng)濟(jì)性——現(xiàn)在購買電動汽車的政府補(bǔ)貼都很高，一些電動汽車的最終實際價格只是比同級別的燃油汽車稍高或相當(dāng)。電動汽車在行駛中所消耗的電費，相對燃油汽車的油費還要低。電動汽車的維護(hù)保養(yǎng)費則比燃油汽車低很多，因為電動汽車的保養(yǎng)相對比較簡單。就是說，電動汽車買著貴、用著便宜。

結(jié)論：在經(jīng)濟(jì)性方面，電動汽車的表現(xiàn)稍稍占先。

通過上面的分析可知，為什么電動汽車還不能成為車市的主流？因為它在功能性、便利性和經(jīng)濟(jì)性三大性能方面還沒有占到優(yōu)勢；為什么電動汽車銷量增長也很快，因為他在這三大性能方面也有自己的特點和優(yōu)勢，而且總體表現(xiàn)越來越好。不論怎樣，電動汽車正慢慢向我們駛來，電動時代離我們越來越近。歷史進(jìn)步趨勢不可阻擋。