這兩年隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，滴滴優(yōu)步逐漸融入城市里每個人的生活，它為廣大用戶帶來了便捷優(yōu)惠的出行體驗(yàn)，同時為很多司機(jī)朋友們提供了一份額外的收入。
而如今，滴滴優(yōu)步正在進(jìn)入一個輿論的漩渦，凡是有關(guān)滴滴的頭條新聞，評論區(qū)永遠(yuǎn)充斥著無數(shù)司機(jī)的謾罵、攻擊。
從乘客安全事件，到某城市出租車抵制事件，再到司機(jī)吐槽跑滴滴是活雷鋒、抽血提成、非法營運(yùn)……
滴滴怎么了？不賺錢為什么還有那么多人跑滴滴？滴滴的未來會怎樣？
今天，我想從一名普通用戶的角度，客觀全面的談?wù)劦蔚伪澈蟮恼嫦啵话撞缓冢瑲g迎探討。
1、滴滴怎么了？
中國在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，可以說是世界上最開放的國家之一（這里的開放，指的是管理開放），從馬云時代到今天移動互聯(lián)網(wǎng)時代，中國互聯(lián)網(wǎng)誕生了無數(shù)網(wǎng)站或產(chǎn)品應(yīng)用，對民生經(jīng)濟(jì)輿論等各領(lǐng)域，產(chǎn)生較大影響和爭議的有淘寶、天涯、微博、支付寶、微信、美團(tuán)，還有如今最火的直播軟件、滴滴、頭條等等。
看看上面這些國民級應(yīng)用，有的對國家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，有的對國家輿論導(dǎo)向帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，但是中國并沒有對互聯(lián)網(wǎng)采取保守打壓的策略，正因如此，中國才能在短短十余年內(nèi)，涌現(xiàn)出如此多的世界級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們百姓也能享受到如此多的便捷服務(wù)。
綜上，我個人以為，中國正在走一條前所未有的新興國家發(fā)展路線，沒有任何國家可以借鑒，互聯(lián)網(wǎng)作為高科技行業(yè)，國家不會輕易動刀，中國對互聯(lián)網(wǎng)新興產(chǎn)業(yè)秉持的是開放、大力支持、允許試錯、邊發(fā)展邊調(diào)整的策略。
而這也恰恰符合互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)：開放、包容、提高效率。
有了上面的鋪墊，我們再來看滴滴，就會清晰很多，很多問題也會迎刃而解。
滴滴在現(xiàn)行法律上是不合法的，國家為什么不關(guān)停？（線下黑車屬非法運(yùn)營，一旦沾上了互聯(lián)網(wǎng)，還能讓全國老百姓叫好，國家就得重新評估了。不過你要問我滴滴叫雞呢，我只能…)
2、不賺錢，為什么還有那么多人在跑？
這是個很虛的問題，回答這個問題，我們先要弄清楚一件事：
到底一個月賺多少算賺錢？1千、5千、還是1萬？
而要弄清楚這件事，需要先想明白一個前提：
你是兼職跑滴滴，還是全職跑滴滴？
兼職跑滴滴的，無非是休息時出來接接單，混下點(diǎn)，賺個零花錢，他們并不指望靠滴滴增加多少收入。
全職跑滴滴的，他們與傳統(tǒng)出租車司機(jī)類似，不同的是，的士牌照需要花費(fèi)幾十萬，的士公司按天抽成。而滴滴司機(jī)是自己的車，滴滴公司按交易額抽成。
因?yàn)槿殻粋€人甚至一個家庭的所有收入都來自于這臺車，所以滴滴平臺上的任何變動，都關(guān)乎到全職司機(jī)的切身利益。
這就是為什么滴滴對司機(jī)端補(bǔ)貼減少、扣發(fā)補(bǔ)貼時，會在司機(jī)圈引起軒然大波。
兼職司機(jī)，一個月賺個油錢也許就會滿足。
全職司機(jī)，他們的預(yù)期是一個月賺1萬+。而當(dāng)他們只能賺到4、5千的時候，就會吐槽滴滴坑爹、欺騙、不賺錢。
然而，并沒有什么工作是那么好做的，賺錢從來不簡單。
跑滴滴賺不賺錢，就看你覺得值不值。覺得值的還在跑，覺得不值的自然會離開平臺。
這就像淘寶上9.9包郵的寶貝一樣，你永遠(yuǎn)也想不通，那些賣家是如何做到這么低的價格還能賺錢？況且寶貝質(zhì)量還OK啊！啊！
3、滴滴的未來會怎樣？
談?wù)摰蔚蔚奈磥恚覝?zhǔn)備從兩方面談，一是政策層面，二是20年后的未來方向。
國家近期應(yīng)該會出臺正式網(wǎng)約車規(guī)范法規(guī)，個人猜測國家不會一錘子關(guān)停滴滴快車模式，就像淘寶c2c模式一樣，關(guān)停滴滴快車至少會影響數(shù)十萬人飯碗，影響太大。
如果不關(guān)停，就只能從法規(guī)上開路，身份證+駕照+行駛證嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制，另外還需健康證+體檢報(bào)告。車輛要加裝攝像頭等設(shè)備，供滴滴后臺安全監(jiān)控。
網(wǎng)約車性質(zhì)，應(yīng)該不會變?yōu)闋I運(yùn)車輛，畢竟?fàn)I運(yùn)車有強(qiáng)制報(bào)廢年限，如果要強(qiáng)制報(bào)廢，誰會拿自己的私家車去跑滴滴？
（此處可以參考淘寶，淘寶賣家這么多年也是無需營業(yè)執(zhí)照、不交稅的，不過此時購車全職跑滴滴，并不是完全沒有政策風(fēng)險。）
關(guān)于滴滴模式20年后的發(fā)展方向，首先我認(rèn)為20年后會是電動車的天下，而且全部為智能無人駕駛型汽車。
所有汽車都裝有車身整體探測儀，自動駕駛，并且全部接入一個空前強(qiáng)大的智能網(wǎng)絡(luò)，所有的出行都會反饋到智能網(wǎng)絡(luò)，由智能網(wǎng)絡(luò)安排最佳路線。路上不再有紅綠燈、堵車，也再沒有交警指揮，車禍發(fā)生率降低到現(xiàn)今水平的百分之一。
想象一下我描述的未來場景，如果一切真的發(fā)生了，如果滴滴還在做出行領(lǐng)域并且發(fā)展壯大，它會是家怎樣的公司呢？
我想，1滴滴會成為一家生產(chǎn)銷售智能電動車的公司，2滴滴會成為我剛剛所講的那個提供龐大智能網(wǎng)絡(luò)的公司（這個腦洞有點(diǎn)大）。
寫在最后
離開滴滴也好，加入滴滴也罷，不管怎樣，滴滴從誕生起就沒準(zhǔn)備消失，不管是國家層面還是老百姓，沒有人希望滴滴優(yōu)步易到們倒下。
人活著，就要去努力開創(chuàng)一份人生事業(yè)。
上班、創(chuàng)業(yè)、跑滴滴，都一樣。
