? ? ? ? 簡單分享一個做過的失敗項目，物流卡車籠箱項目。這個項目的需求來源是基于物流運輸中車輛空置率過高造成的浪費嚴重成本過高的痛點。解決方案是將若干個（28個）小型籠箱代替原有的大型集裝箱，將原有少數(shù)幾個路有點擴充成更多的路由節(jié)點，形成固定的路有點、發(fā)車班次，將原有的大單元降低成細分的小單元，一旦出現(xiàn)爆倉用戶可以在系統(tǒng)之上選擇籠箱的運送方式代替原有的卡車。從而以更靈活更低的成本更高效方式解決問題。
? ? ? ?項目背景介紹
? ? ? ? ?樓主所在的公司大概剛成立一年左右，當時的產(chǎn)品功能基于線上管車、干線整車運輸系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)可視化和部分數(shù)據(jù)報表和財務功能，急于利用新型有潛力的業(yè)務場景切入物流干線市場。當時的需求基本來自和我們有業(yè)務往來的國內(nèi)某大型三方物流公司，據(jù)說是對方公司的boss堅信這種籠箱業(yè)務模式，對于當時國內(nèi)物流干線運輸領域很有前瞻性和顛覆性，所以樓主所在的團隊臨危受命！產(chǎn)品boss帶領著包括Pc端和移動端的小伙伴，在近期緊張的一周時間內(nèi)熬夜加班趕制出原型demo。去到客戶公司所在地進行深入而全面的探討，最終確定了一個月左右的排期。當時小伙伴很驚訝的望著我們boss（確定一個月），當時的團隊內(nèi)沒有測試沒有設計，都是產(chǎn)品頂上去的，又計劃在這么短時間去做這么大的項目，當時清楚的記得后端開發(fā)小伙伴聽到后，那張著急的臉上又多了幾條皺紋，后來連封閉開發(fā)都沒去就離職啦！再后來，失敗的原因竟然是線下業(yè)務開展不起來，包括站點的租賃成本和叉車的成本談不下來、籠箱的廠家定制延期、市場推廣用戶不買賬、線上系統(tǒng)的用戶體驗、用戶的使用成本等等。
? ? ? ? 項目已經(jīng)過去一年多了，現(xiàn)在回想來印象最深除了加班出差做demo以外，當時總想問為什么項目這么趕，趕項目有些工作也不能省略掉，比如商業(yè)模式的分析競品的對比，給用戶創(chuàng)造什么價值，如何最大限度的滿足用戶需求，盈利模式的路線；產(chǎn)品上線前的用戶反饋，線下業(yè)務的配合和準備是否同步；一旦出現(xiàn)市場變化和異常之后的處理方式。
