安全座椅嚼來嚼去，卻鮮有增高墊詳解，鄙人不材，斗膽整理出安全增高墊相關資料。
安全增高墊在歐洲可謂是風靡。至于緣由，請自行百度。
一：為什么增高墊在歐洲普及較高？
二：安全不打折，數據來說話！
三：深度掃盲，增高墊的使用細節剖析。
四：增高墊的ISOFIX跟安全座椅有區別嗎？
深度解答一：
先說實用性，增高墊在兒童座椅中是最具性價比的種類，數百元不等。至于為啥一個墊子還要幾百元，這就跟安全座椅是一個性質的，從材料到測試認證證書，你告訴我，那一項不是毛爺爺堆起來的，所以，價錢低廉的增高墊，奉勸各位還是悠著點買吧。至于為什么在歐洲普及度較高，這跟國家的法律規定有關。
從實用性，增高墊在兒童座椅中是最具性價比的種類，數百元不等。至于為啥一個墊子還要幾百元，這就跟安全座椅是一個性質的，從材料到測試認證證書，你告訴我，那一項不是毛爺爺堆起來的，所以，價錢低廉的增高墊，奉勸各位還是悠著點買吧。至于為什么在歐洲普及度較高，這跟國家的法律規定有關。
在歐洲，兒童乘車未使用兒童安全座椅，司機將面臨幾百歐元的罰款，而兒童安全增高墊，作為一款便攜式小體量級的兒童安全座椅，自然成為歐洲出租車司機的標配首選。
深度解答二：
一個墊子就能保證安全了？跟安全座椅能比嗎？作為一個入門級的產品，安全會不會打折？話不多說，我們來直接來看實驗數據.
先看區別：
當兒童身高不足140cm、體重36kg以上的兒童來說，若只使用車上安全帶，當碰撞發生時，會傷害到孩子脆弱的頸部，你想的安全帶保安全也根本起不到安全功能。
那么在實驗室中，增高墊的安全系數如何？
歐洲的機構為驗證這一問題做了一系列碰撞測試，在正面碰撞測試中，歐盟安全座椅ECE法規的給出的兩個核心的安全標準——胸部合成加速度＜55g，頭部位移＜550mm來看：
1.乘坐增高墊的假人的胸部合成加速度在35g左右，頭部位移在300mm和400mm之間。
2.乘坐增高型安全座椅假人的胸部合成加速度在40g左右，頭部位移在430mm左右。
經過認證的增高墊產品的表現可以說優秀，已經大大超越了法規的要求。
那些還在擔憂安全性的，別瞎操心了，還是那句話，和安全座椅
深度解答三：
對于如何正確使用兒童安全增高墊四個原則
1. 將增高墊放置到左后側。不要放到副駕駛，別問為什么，這是常識
2.與普通安全帶系法相同。使用安全增高墊后，整體看安全帶的系法并沒有變化，仍然是繞過肩與腹，將卡扣扣好便可。
3.安全帶高度略高于肩。繞過肩部的安全帶由后面的拉繩限制高度，此處與成人系法不同，主要作用是將安全帶高度限制到與肩部相同高度（或略高）。
4.安全帶從扶手下方繞過。繞過腹部的安全帶均應經過扶手下方的卡槽，起到限寬作用。
深度解答四：
在安全性上兩者之間沒有區別，ISOFIX都是與車輛鏈接的方式。
但增高墊的外形設計決定了安全帶在孩子身體上的走向和位置，結構設計影響材料、工藝以及最終的吸能性。講到這里，你要是硬要問我增高墊型安全座椅有什么優勢的話，那就是：輕便，方便攜帶，性價比高。
但不代表它和安全座椅一樣的完美。
1：增高墊對于側面防護的功能基于安全座椅的保護能力很弱，無法達到全方位的深度保護。
2：增高墊型安全座椅于只適用于體重15-36kg的兒童，或者說身高達到140cm兒童。
3：增高墊不能完全代替安坐座椅，只適合短途臨時出行的入門級裝備。
