第一篇：道路標(biāo)線、標(biāo)識
??????? 挪威是高度發(fā)達的工業(yè)化國家，石油工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，挪威也是西歐最大的產(chǎn)油國和世界第三大的石油出口國。是全球最發(fā)達的福利國家之一，人均GDP是北歐之首。但即便如此“土豪”，挪威卻是世界上人均保有電動汽車及混合動力汽車最多的國家，政府并且承諾在2025年不再售賣燃油汽車，挪威人注重環(huán)保尤其在交通出行方面注重綠色出行、公共交通的理念可見一斑。下面，就從此次考察學(xué)習(xí)中的一些所見，與大家一起分享學(xué)習(xí)挪威第二大城市卑爾根在城市交通管理中的一些精細之處：
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合流交叉口標(biāo)線處理
地面文字提示精短簡潔，適宜車輛高速通過識認
岔路口地面讓行標(biāo)線、行人過街斑馬線、地上讓行標(biāo)牌、斑馬線提示標(biāo)牌、干路優(yōu)先通行標(biāo)牌一應(yīng)俱全，視認明確
道路車道處理很窄
進入盤道讓行提示標(biāo)線
倒三角地面讓行標(biāo)線
進入盤道讓行提示標(biāo)線及標(biāo)牌
道路兩側(cè)及中央綠化隔離沒有過高的綠籬影響駕駛視線
道路車道處理很窄，猶如軌道一樣，車輛在車道內(nèi)平穩(wěn)行駛
全封閉車道，防止動物進入引發(fā)事故
目測兩米六左右的車道
兩條車道中就設(shè)置了一條多乘員專用車道，充分體現(xiàn)公共交通優(yōu)先理念
多乘員通道文字標(biāo)識
很少有車輛排隊的多乘員快速通道（左二車道）
單行道交通組織，兩條車道設(shè)置一條優(yōu)先通行車道
非機動車道通過機動車道的交通標(biāo)線施劃
大約兩米左右的地面箭頭標(biāo)線
支路多向通行指示箭頭，靈活運用支路通行規(guī)則，提高通行效率
街區(qū)交通組織
老街區(qū)交通組織
碼頭老街區(qū)域交通組織
有著幾十年歷史的城市地面軌道交通依然在使用中
特殊路段長短虛線的標(biāo)線處理方式
長短虛線結(jié)合施劃明確各車道通行方式
長短虛線標(biāo)線處理，明確特殊路段通行規(guī)則
臨時停車港灣處的休憩避雨木棚
鄉(xiāng)村道路兩側(cè)的路寬視距標(biāo)線
減除超車限制處的長短虛線標(biāo)線處理
標(biāo)線施劃前標(biāo)準(zhǔn)的水線痕跡
標(biāo)線施劃前地面標(biāo)注的水線
施劃標(biāo)線前用水線（虛線）部分做好設(shè)計鋪劃
清晰規(guī)范的標(biāo)線施劃
預(yù)先劃了水線，還沒有施劃正式標(biāo)線的路面
不規(guī)則路段用標(biāo)線收窄規(guī)范車道，保證安全通行
橋墩防護，提前做分道設(shè)計，做好提示
起伏路面過街處標(biāo)線減速提示及專用左轉(zhuǎn)道設(shè)置
通過標(biāo)線收窄規(guī)范車道
道路瘦身：對雙向四車道瘦身為三車道，增加一個中央左轉(zhuǎn)車道，減少左轉(zhuǎn)與直行變道沖突，明確通行權(quán)，降低事故
?道路瘦身為三車道，中間加一個專用左轉(zhuǎn)道，減少變道及轉(zhuǎn)彎沖突，保證安全有序通行
??????????????道路標(biāo)線篇（完）
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