這是最壞的時代，

積弊已久的汽配行業(yè)開始走向夕陽。

但是，

這也是最好的時代，

萬億級市場在望，互聯(lián)網電商發(fā)力，

各路汽配英雄競相逐鹿，

與維修廠和消費者共享互聯(lián)網成果。

他們是傳統(tǒng)行業(yè)的驕陽品牌，

他們是新興科技的專業(yè)先鋒。

張永鑄喜歡稱自己是一個漁民，戴一頂大草帽，提著魚竿蹲在池塘邊，有時候一蹲就是4、5個小時。

“有些人覺得釣魚很無聊，坐上一天都沒有收獲。但是，我認為釣魚就是一場持久戰(zhàn)，只要一直在場上、一直在努力，最后一定會有收獲——不僅僅是魚，還有做事的耐力。”張永鑄說。

就是憑著這股韌勁，張永鑄創(chuàng)立起獨立配件品牌——臺品，堅持采用臺灣精工技藝和原廠配方材料，打造出優(yōu)質的豐田配件。

如今，業(yè)內人一提起臺品，第一反應就是——他們的豐田件不錯。

汽配行業(yè)中的孤獨勇士

每個漁夫心里都裝著一個揚帆出海的夢想，像一個孤獨的勇士，與天斗，與海斗，撒一片網，迎著晚霞滿載而歸。

但是，在中國汽配市場這片大海上，做一個獨善其身的勇士卻并不容易。中國汽配市場魚龍混雜，假冒偽劣產品層出不窮，沒有完善的規(guī)章制度，深受其害的是汽修廠、消費者，以及一心想打造獨立品牌的汽配商。

當時，張永鑄有感中國大陸技術發(fā)展滯后，通過一系列的考察調研，決定投入資金招來技術人才以及引進臺灣的生產工藝，一心一意要做好豐田件。短短幾年，張永鑄已開拓了東北、華北、西南、西北等市場，2012年開始將市場開拓到國外，產品遠銷東南亞、北非、中東、俄羅斯等國家和地區(qū)。

可嚴峻的市場形勢成為進一步發(fā)展的阻礙。此時此刻，張永鑄就像拿著一支頂級釣魚竿在水杯里垂釣——空有一身技術，卻難尋知音。

后來，在國家政策調整的大勢下，張永鑄抓住契機，要借這次機遇打造獨立配件品牌。

用臺灣品質敲開“同質配件”的大門

與中國大陸相比，臺灣汽配市場已發(fā)展得相當成熟，無論是研發(fā)、技術能力，還是品質管理都已達到一定水準。比如，三大日系車，消費者更愿意掏多點錢買臺灣件，而非國產件。

對此，張永鑄內心感到既驕傲又無奈。

驕傲的是，他生產的配件與臺灣件的品質相差無幾。有多少汽配廠能夠做到采用原廠數(shù)據(jù)開模，采購原廠供應商材料？可張永鑄就做到了。

臺品掌握原廠生產數(shù)據(jù)，并不惜重金打通原廠供應商渠道，直接從原廠供應商采購材料，真正做到同質生產。此外，工廠生產用的機械手、焊接手，臺品都是直接從臺灣引進，每年還經常與臺灣高級技術人才交流互動。

無奈的是，苦于市場環(huán)境制約，他與汽修廠、消費者之間似乎隔了千山萬海。市場教育需要一個漫長的過程，但是他更需要的是來自國家的認可。

2015年，國家部委首次定義“同質配件”，即產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。

張永鑄等這一天，等了10多年。那天，他在微信朋友圈寫道：“不要嘲笑鐵樹，為了開一次花，它付出了比別的樹種更長久的努力。”

“臺品，臺品，就是指臺灣的品質，這是一個品牌的承諾。說得出就要做得到。”如今，“同質配件”無疑是對臺品品質的最好正名。

張永鑄對臺品的品質非常有信心。當他提出兩年四萬公里品質保障的時候，身邊的人都覺得他瘋了。“至于嗎？”——那時候每個人都向他發(fā)出這個疑問。

“臺品的質量完全可以達到這個要求，我一點都不懷疑。同時，我想向市場、汽修廠和消費者傳遞一個信息，同質配件是可以信賴的，我們將‘同質’二字一直刻在心口上，不會忘，也不敢忘。”張永鑄說。

攜手巴圖魯，臺品的轉型之路

邁入21世紀第二個10年，汽車后市場迎來翻天覆地的變化，以巴圖魯為代表的垂直汽配電商從根本上重新定義這個行業(yè)規(guī)則。供應商、汽配電商、維修廠形成一個三點一線的新交易模式，大大減少了中間環(huán)節(jié)，給汽配市場帶來了新的生命力。

“以前我們只給批發(fā)的客戶提供服務、談價格，現(xiàn)在觀念轉變了，你只要購買一個配件，你就是我們的客戶，享受同樣的服務。”臺品是第一批加入電商大軍的品牌，剛開始只是想嘗鮮觸網，卻沒想到，加入巴圖魯汽配鋪會給他以及品牌帶來如此大的改變。

張永鑄感嘆道，國產品牌無法做起來的一個原因，是來自傳統(tǒng)銷售渠道的阻力太大了。由于代理混亂，渠道冗長等問題，一個配件從汽配廠送到維修廠手里，中間環(huán)節(jié)繁多，價格高昂，最后只能由維修廠和消費者吞下這個苦果，而國產品牌也無法得到消費者的認可。

“以前受制于渠道和代理，盡管我們定價合理，最后維修廠拿到配件的價格卻非常貴。現(xiàn)在通過巴圖魯汽配鋪銷售，供應鏈大大縮短，維修廠可以買到高性價比的配件，我們品牌的市場競爭力也突顯出來了。”

2014年開始，臺品配件開始在巴圖魯汽配鋪上進行網絡銷售，僅用一年時間，臺品銷售額就已躍居前列。“電商和汽配可以起到‘1+1＞2’的效果，巴圖魯汽配鋪為我們解決了數(shù)據(jù)、客戶、物流等問題，從詢價到最后一公里配送，臺品完全不用額外操心，只需要專注做好配件就可以了。而維修廠和消費者也可以享受到比以前更便捷的采購體驗和更實惠、優(yōu)質的配件。”

攜手巴圖魯汽配鋪的成功給予張永鑄極大的信心，他開始進一步優(yōu)化庫存，結合國內實際情況融匯改良技術，決心要將臺品打造成中國汽配的代表品牌。

“原廠的冷氣格是不帶炭的，但是幾年前，做副廠配件的人想出一個法子：加入活性炭吸走異味！結果反響極好，消費者都覺得冷氣格還是要帶炭才好。”張永鑄認為，以前消費者的觀念就是，原廠件一定是最好的，你要讓他用副廠件，他肯定是“我不聽我不聽”的態(tài)度。但是現(xiàn)在我們逐步做起來了，選擇副廠件的維修廠和消費者會越來越多。

“臺灣技術+多年汽配經驗+好平臺+優(yōu)化改良，是臺品發(fā)展壯大的根基。”

“未來，我希望能做到，人們提起豐田件，第一反應就是‘臺品’。”張永鑄堅定地說。