在《中國機(jī)長》上映前，很多地方的評論區(qū)都有人說，這將是中國版的《薩利機(jī)長》。
但當(dāng)昨晚，我在影院觀看了這部電影，才發(fā)現(xiàn)它與《薩利機(jī)長》完全不同。這是屬于我們自己的，獨(dú)一無二的英雄。
《薩利機(jī)長》主要講述創(chuàng)造了奇跡的薩利機(jī)長，遭受質(zhì)疑、調(diào)查，最終得到認(rèn)可的經(jīng)過。而《中國機(jī)長》為我們呈現(xiàn)的，是5.14川航備降成都事件的整個(gè)經(jīng)過。
一、5.14川航事件是我們的奇跡
若想真正看懂這部電影，我們不妨了解一下電影背后的真實(shí)事件。
2018年5月14日，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在飛行過程中，駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃突然破碎。
一時(shí)間，機(jī)艙處于釋壓狀態(tài)，副駕駛整個(gè)身子被吸出窗外。駕駛艙溫度低至零下40多度，高速飛行使造成風(fēng)噪、風(fēng)阻嚴(yán)重，無法與空管進(jìn)行溝通。巨大的風(fēng)力吹翻了控制臺，儀器多數(shù)失靈。
這樣的情況，對于機(jī)長是體能、心理素質(zhì)、意志力、責(zé)任心的極大考驗(yàn)，這是一場高空中的生死搏斗。
在平時(shí)的訓(xùn)練中，飛行員接受的都是單一故障訓(xùn)練，但這一次面臨的是釋壓、低溫、儀表損壞、視線模糊等多重困難。機(jī)長劉傳健憑借過硬的技術(shù)和職業(yè)使命感，用時(shí)34分鐘，成功將飛機(jī)備降在成都雙流機(jī)場，119名乘客和9名機(jī)組人員均安全落地。
有飛機(jī)上的乘客事后發(fā)朋友圈說：“我一直以為我不畏懼死亡，可當(dāng)你真真切切面對死亡又無能為力時(shí)，我像是在沸水里的魚，一點(diǎn)點(diǎn)被死亡侵襲。我清晰地看到飛機(jī)下方不到一公里處的冰山，真正的壓抑，是我感受到兩旁旅客眼睛里的絕望，或許她們也能看到我的絕望吧。”
在這條朋友圈的最后一句，是“活著真好”。
我們不會有人想去親身體驗(yàn)這個(gè)經(jīng)過，但有幸能在大屏幕上看到全部經(jīng)過。機(jī)長的沉穩(wěn)冷靜，機(jī)組人員的堅(jiān)定負(fù)責(zé)，空管、塔臺、機(jī)場、甚至軍方的多方協(xié)作，都是一種對心靈的極大震撼。
二、英雄的另一個(gè)名字叫“中國機(jī)長”
電影選取了張涵予飾演機(jī)長，他將這個(gè)英雄機(jī)長形象很好地呈現(xiàn)在了我們面前。
當(dāng)擋風(fēng)玻璃破碎時(shí)，他沒有驚慌失措，第一想法是要把119名乘客安全帶回地面。他一面努力想拉回被吸出窗外的副駕駛，一面又沉穩(wěn)地控制著飛機(jī)的飛行。
事件發(fā)生時(shí)，第二機(jī)長正在乘客艙，他第一時(shí)間想要趕回駕駛艙。由于飛機(jī)飛行不穩(wěn)，風(fēng)力巨大，他幾乎是爬著過去，抓著椅子靠背借力的手因過度用力而青筋暴露。
當(dāng)他回到駕駛艙時(shí)，機(jī)長已因缺氧而狀態(tài)不佳，而重新回到機(jī)艙的副駕駛整條右胳膊已經(jīng)紅紫腫脹，衣服被吹爛，右眼也腫成了一條縫，但依然按照機(jī)長的指揮進(jìn)行著操作。
第二機(jī)長迅速給兩人戴好氧氣面罩，三人無法交流，就用手勢溝通，同心協(xié)力要將飛機(jī)開回去。
回歸途中遇到了積雨云，進(jìn)入積雨云就如同進(jìn)入了攪拌機(jī)，將很難控制飛機(jī)。
這個(gè)橋段，并沒有發(fā)生在3U8633身上，但卻發(fā)生在其它中國機(jī)長所駕駛的飛機(jī)上。因此，《中國機(jī)長》講述的不僅僅是劉機(jī)長，而是中國所有的機(jī)長！
英雄的成就絕非偶然，奇跡的發(fā)展是足夠積累后的必然。面對新的困難，機(jī)長沒有盲目硬沖，而是停留在云外，等待云體分裂，靠著短暫分離出來的通路穿回了成都。
電影中，多次特寫了張涵予飾演的機(jī)長堅(jiān)毅的眼神和每一步操作的沉穩(wěn)。
在真實(shí)事件的報(bào)道中，機(jī)長備降過程用了36個(gè)動作，每個(gè)動作都準(zhǔn)確無誤。
機(jī)長劉傳健在接受采訪時(shí)也說過，“我們的生活中學(xué)到了很多很多的知識，真的用的是很少。可能生活中只用到了百分之十，但那百分之九十，在別人都說不行的時(shí)候，你可以勇敢地說，我行！”
就是因?yàn)橛辛诉@樣的機(jī)長，才有了這部精彩的影片呈現(xiàn)在我們面前。當(dāng)飛機(jī)順利在機(jī)場停穩(wěn)，我聽見了影院里不時(shí)傳來低聲的啜泣聲，那是對英雄最好的稱贊。
那一刻，我也知道，美國有他們的“薩利機(jī)長”，而我們也有了自己的英雄，叫做“中國機(jī)長”。
三、她們?nèi)崦赖辛α?/b>
在影片中，讓人感動的不只是沉穩(wěn)果敢的機(jī)長，還有那群看似柔美卻有力量的乘務(wù)人員。
沒有人不懼怕死亡，她們也是第一次遇見這種情況。可是，因?yàn)橐环葚?zé)任，她們克制著心里的恐懼，不斷給乘客安慰和鼓勵(lì)。
面對驚慌失措的乘客，她們堅(jiān)定地說：“請相信我們的機(jī)長，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心、有能力，保障你們的安全。”
面對因恐懼而情緒暴躁的乘客，袁泉飾演的乘務(wù)長的幾句臺詞鏗鏘有力：“我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們，我們會一起回去！”
而當(dāng)她轉(zhuǎn)身坐下時(shí)，雙手摸著自己的結(jié)婚戒指，也在不停顫抖。
站起身來，她是航班的乘務(wù)長，要給乘客們力量。可當(dāng)坐下，她也是一個(gè)普通人，會有恐懼，有牽掛。
每一次她面向乘客時(shí)，眼神里都充滿著力量，讓人感覺無比堅(jiān)定可信。
因?yàn)檫@部電影，改變了我對空姐的看法。她們?nèi)崦赖耐獗硐拢兄屓司磁宓牧α俊?/p>
氧氣面罩滑落時(shí)，她們先要保證乘客都順利戴上；行李架上的行李滑落時(shí)，是她們站起來關(guān)閉行李架門；有人抱著嬰兒不方便時(shí)，也是她們毅然接過孩子幫忙保護(hù)......
四、他們是屬于我們自己的英雄
當(dāng)飛機(jī)順利停穩(wěn)，所有乘客和乘務(wù)員同時(shí)豎起了大拇指，那一刻所有語言都顯得蒼白無力，每一個(gè)人都成了自己的英雄。
有人說美國的電影《薩利機(jī)長》用機(jī)長名字命名，是對機(jī)長個(gè)人的肯定。而中國選用了《中國機(jī)長》是一種“東方集體主義風(fēng)范”，是將功勞歸功于國家。
但我想，之所以采用《中國機(jī)長》這個(gè)名字，是想表達(dá)更崇高的精神。川航3U8633備降事件，是機(jī)長、乘務(wù)人員和119名乘客共同創(chuàng)造的奇跡。機(jī)長和乘務(wù)員努力履行著自己的指責(zé)，而乘客也經(jīng)受了極大的心理挑戰(zhàn)，成為了自己的英雄。
在劉長健機(jī)長的背后，還有無數(shù)像他一樣有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)、有專業(yè)、有技術(shù)的好機(jī)長。比起對電影名字的解讀，他們身上的這份力量，才是真正值得我們驕傲和學(xué)習(xí)的。
愿我們每個(gè)人都能做好平凡人，也為成就不平凡積蓄力量，成為自己生活中的英雄。
