第一次踏上日本國土，被安排了一個北京人在東京的地接導(dǎo)游，標準90后，5年留日生活，痕跡還是比較明顯，比如這么冷的天，就穿一件襯衣，加一件毛衣外套。人很白凈，帶著北京人在東京的一點落寞，一點傲嬌，還有時不時表露出來Who Care的一些無所謂，但，無論是車上作講解、講笑話，還是耍貧嘴，這位90后的小哥都會強烈要求我們這些游客給予他掌聲、回答或臉部表情的配合，甚至讓我們這些老阿姨覺得有點聒噪。這是一個很有存在感、有責任感的導(dǎo)游，他希望我們的日本游，可以在他的帶領(lǐng)下，完美開始、完美結(jié)束。

可惜，他的情緒不夠職業(yè)化，很敏感，我甚至覺得他選擇做導(dǎo)游這類服務(wù)性工作有點勉為其難。

跟他懟著干上的，是日本60后的老司機。

旅行團安排的是一位50多歲、矮矮小小、不茍言笑的日本老司機，從來沒有跟我們有正眼相看的瞬間，開車還有點猛。工作中，導(dǎo)游和司機兩人烏拉哇啦的日語對話，我們一句也聽不懂。但可以感覺到中國導(dǎo)游小哥和司機的溝通似乎越來越困難。比如，行程中的車一會兒就熱得不行了，團友要求導(dǎo)游解決，導(dǎo)游跟司機溝通，但不知是出于什么原因，司機遲遲不調(diào)整空調(diào)溫度，中國導(dǎo)游表示很無奈，并讓團友們開窗自行解決。

也許是溝通出了問題。導(dǎo)游和司機的互不Care越來越明顯。中國導(dǎo)游小哥的愛國情懷也開始多起來，言語中，對日本老司機的不屑和敵意越來越直白，同時成功激發(fā)了車上年輕團友的呼應(yīng)。

下雪，原定的富士山五合目封路去不了，導(dǎo)游說那就免費贈送大家一個景點吧：忍野八海。全團歡呼。人都喜歡貪便宜。有這么好的一個非行程單里的景點安排，還不收我們?nèi)魏钨M用，大家都很開心。

只是第二天，日本司機的臉更黑了。導(dǎo)游解釋：昨天特意為我們安排的免費景點，因為計劃行程中沒安排，怕司機拒絕，所以只能采用迂回曲折的手段，成功地蒙過了日本老司機。為了補償，導(dǎo)游說自己給了日本司機一些小費，作為補償。

出于對導(dǎo)游小哥熱心腸的感謝，我們?nèi)珗F支持他，去吃了一頓他強烈推銷的美其名曰的神戶牛肉和烤肉自助餐。

最后一天，按導(dǎo)游小哥的說法，大家可以去東京灣的路上，拐道去看一下東京塔。“到了東京，還不去東京塔，肯定遺憾啊。”燃鵝。悲劇。司機罷工不去。導(dǎo)游小哥的臉色開始晴轉(zhuǎn)多云，多云轉(zhuǎn)陰，直至罵罵咧咧。有團友事后發(fā)現(xiàn)，司機好幾次打算在全團人員上車后，關(guān)門了事，企圖把導(dǎo)游扔在車下。

自然，導(dǎo)游小哥也意識到這種不友好，年輕的他選擇飛快沖上車，但司機緊急關(guān)門，車門一下夾住了導(dǎo)游的身體。這下，導(dǎo)游被徹底激怒，他用中文罵著，還一拳打向司機座后的擋板，震蕩的擋板擦著司機耳朵。日本司機徹底罷工，不愿再載上導(dǎo)游去完成下面的游程。

團友們一致認為日本司機相當不靠譜，不就是拐一下道啊？為何不成全我們看一看東京塔？我們強烈要求領(lǐng)隊電話旅行團負責人：換車換司機，并選擇一起下車罷乘，支持中國導(dǎo)游。

寒風中僵持的團友們終于盼來了雙方公司的負責人。中國導(dǎo)游小哥的公司領(lǐng)導(dǎo)是一位嫁給日本人的中國女人。日本司機的公司負責人是一位日本中年男子。他們對中國導(dǎo)游卻都不怎么待見。結(jié)果是：中國導(dǎo)游小哥被趕下車，日本老司機繼續(xù)開車，旅行社女老板接管我們下面的游程。

按女老板和領(lǐng)隊的認定：中國導(dǎo)游把個人負面情緒帶到工作中，干擾了正常的工作節(jié)奏，很不專業(yè)。且，因為中國導(dǎo)游的日語不過關(guān)，表達有誤，和日本司機直接懟上，還差點破壞中日友好，很不應(yīng)該。

寒風中，我們的旅游車馳離了現(xiàn)場，徹底告別了這個中國90后導(dǎo)游。

日本的第一次旅行，就這樣在五味雜陳中結(jié)束。回國的晚上，看到了網(wǎng)上對“175名中國乘客大鬧成田機場”新聞的各式評論，有激烈的，有客觀的。

曾經(jīng)的民族傷害，還是讓每一個踏上日本國土旅游的中國人特別敏感。我們很難忽略日本人的一言一行，動不動會將不能接受理解的人事物直接上升到民族自尊和愛國情懷層面，并且難以釋懷。

旅行中，看到過一個團友拍著中國90后導(dǎo)游的肩膀，說：兄弟，不要在日本人的地盤上賺中國人的錢。回國去吧。

會回國嗎？中國導(dǎo)游小哥……