生者為過客，死者為歸人。
天地一逆旅，同悲萬古塵。
3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明-廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。
從8000米的高空俯沖而下，我們都知道這意味著什么，但是國家與政府依然在事故發(fā)生的第一時間有效組織起了救援與醫(yī)療力量前往第一現(xiàn)場，是對奇跡的呼喚與期盼，更是對生命的尊重與敬畏。
事故原因當然要調(diào)查，要總結，要反思，但是更加令人難以釋懷的則是無論怎么樣，有的人永遠留在了那個昨天的下午，沒有長亭古道，甚至沒來得及和最愛的人認真的告別。為什么我們總會對災難中的罹難者感到惋惜與痛心呢？因為在這樣的時刻，我們才會更真切的感受到人類的渺小，生命的脆弱，縱然我們終將離開這個世界，但誰也不希望以這樣的方式。
小時候的我，總喜歡一個人望著天空發(fā)呆，想象著坐飛機是什么感覺，長大了坐著飛機，在望著身邊的云，腳下的山的時候，覺得就是想象中的感覺，自由而浪漫。雖然看著震動的機翼，隱約也有幾分擔心，但我未曾想象過如果從窗口看到這片大地撲面而來，那是一種何等的絕望。
轟然一聲之后，山谷歸于平靜。而塵世間，頓起軒然大波。
8年前的馬航事件，雖然失蹤人數(shù)更多，大部分也都是中國人，但發(fā)生地點在遙遠的異國他鄉(xiāng)，而且是失蹤，不是明白無誤地墜毀。兩種痛感是不同的，一種是緩慢扼住喉嚨，呼吸逐漸困難，一種是一只手抓住心臟，猛地撕扯。
最難過的肯定是遇難者家屬。機場里還有男人人手捧鮮花在等待著他摯愛的未婚妻，還有父親望著手機里女兒的照片，嘶喊著他寶貝的名字...
無數(shù)人為此心碎，包括民航圈。
飛機失事，普通人可能偶爾提心吊膽，但是對于那些整天飛來飛去的民航人，則是每天都要想了又想的事。
我對這群人充滿尊敬。近12年、4227天、超1億小時的安全飛行記錄，這是一個難以想象的神話。創(chuàng)造這個神話的隊伍，一定是全世界最優(yōu)秀的。這個隊伍的管理規(guī)章，一定是最嚴格的。這個隊伍的工作態(tài)度，一定是最謹慎的。
他們必須每時每刻都做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對他們一生的評價。
飛機失事，他們比誰都更為痛心，機上人員，不但有他們的服務對象，更有他們朝夕相對的兄弟姐妹。
今早，我看到一張據(jù)說是機組人員的合照。戴著口罩的他們，聚在機艙中部，眉眼如畫，生機勃勃。
生命的最后一刻即將來臨之時，她們可能還在低下頭，全身緊迫用力，大聲喊口令：緊迫用力，彎腰低頭，brace。
直到最后一秒，她們都不能分神，她們想著的還是機上乘客。她們無法好好和家人告別。
在民航人的第一課上，他們會被告知，乘務員的第一職責是保護機上旅客的人身和財產(chǎn)安全。組織旅客撤離完畢后要再次清艙，防止有旅客因失能而沒有撤離。清艙完畢后，機長最后離開飛機。上的最后一課是，如果遇到不可逆轉的空難，盡力減少對人民生命財產(chǎn)的危害，盡可能減少傷亡人數(shù)，然后，坦然赴死。
對于國家，因為Mu5735,4227天的安全行駛記錄清零，但是有了中國所有航空人的努力，下一次在4227后面會有無數(shù)個零，藍天白云，依然意味著自由和浪漫！
對于個人，Mu5735我想，最大的意義是，提醒我們更好地活著，更好地去愛，愛自己，愛愛人，愛家人，愛朋友。
少一點爭吵，多一點擁抱。一輩子這么短暫，有什么樣的糾結，不能夠在相視一笑中得到化解呢？
用愛和美，裝點這世界，才不枉我們此生之行。
