2016年上映的《深海浩劫》是一部由美國(guó)獅門公司制作的災(zāi)難劇情片，原型為2010年發(fā)生的美國(guó)墨西哥灣漏油事件，該事件致死11人，導(dǎo)致持續(xù)漏油87天，造成大面積污染經(jīng)濟(jì)損失上千億美元，被譽(yù)為美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難。
本片開(kāi)頭與結(jié)尾，采取了親歷者的法庭證供，而中間部分則是通過(guò)該親歷者視角講述災(zāi)難發(fā)生過(guò)程以及地平線平臺(tái)爆炸后發(fā)生的員工自救行動(dòng)，全片更像是一部災(zāi)難紀(jì)錄片。
開(kāi)篇是主角麥克與妻女告別，前去工作的鉆井平臺(tái)，路上遇同事匯合，他們各有生活，各有麻煩，在前去平臺(tái)的路上嬉笑聊天，然而乘坐的直升機(jī)被一只鳥(niǎo)撞上，頓時(shí)全體噤聲，猛然顫抖的直升機(jī)似乎在預(yù)示著什么。
本片依據(jù)真實(shí)事故改編而來(lái)，最有價(jià)值的并不是故事情節(jié)或者拍攝手法等等，而是事故發(fā)生前，種種被人忽視的預(yù)兆與人為疏漏，如果管理者注意到這些，本可以避免這些災(zāi)難。
主角一行到達(dá)鉆井平臺(tái)，石油公司的隊(duì)伍正準(zhǔn)備撤離，似乎有些話要告訴平臺(tái)管理員吉米，然而由于直升機(jī)轟鳴的螺旋槳聲，吉米什么都沒(méi)聽(tīng)到，根本沒(méi)有正式的交接。
來(lái)到平臺(tái)之后，主角一行已經(jīng)注意到平臺(tái)設(shè)備工具壞了百分之十，包括非常重要的警告系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)……然而公司方面為了節(jié)省資金趕工期，完全忽略，甚至不愿意認(rèn)真做一次負(fù)壓實(shí)驗(yàn)。
認(rèn)真的平臺(tái)管理員吉米堅(jiān)持要求做一次負(fù)壓實(shí)驗(yàn)，然而發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常后，卻因?yàn)楣痉降囊灰夤滦泻蛦T工的疏忽大意同意了繼續(xù)鉆井……于是潘多拉之盒就此打開(kāi)。
海恩里希安全法則：每次重大事故的背后都有29次輕微事故以及300次安全隱患。無(wú)論是2010年的墨西哥灣漏油事件，再到最近的波音MAX800，在重大事故發(fā)生前，都有多次故障發(fā)生，只是人們都不以為意的將他忽略，直至災(zāi)難帶走一群人的生命。
影片開(kāi)頭，有人質(zhì)問(wèn)親歷者，為什么有三套警報(bào)系統(tǒng)，事故發(fā)生前卻無(wú)一工作？
影片里，或許是報(bào)警系統(tǒng)經(jīng)常誤判，或者是工作人員不以為意手動(dòng)關(guān)閉……看似細(xì)枝末節(jié)的動(dòng)作，一一積累起來(lái)，導(dǎo)致了最后不可挽回的災(zāi)難。
在墨西哥灣漏油事件至今仍未得到徹底治理，希望看到這部片子的人們能夠從中得到警示，無(wú)論到了何時(shí)，都必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度認(rèn)真對(duì)待安全生產(chǎn)，否則，將會(huì)發(fā)生無(wú)法挽回的災(zāi)難。
