之前Sir就說過，這個11月不簡單。

上面為了完成KPI，對進口片完全不設防。

這不，《奇異博士》《比利林恩》還在，又來一部——

《深海浩劫》

Deepwater Horizon

客觀說，無名導，無大牌的《深海浩劫》比起其他大片，名氣還是矮一級。

但口碑一點不輸。

爛番茄新鮮度、喜愛度雙雙“80%＋”。

海報濃煙滾滾早早揭示，這是一部毀天滅地的災難片。

這話對，也不對。

怎么講？Sir慢慢跟你說。

與其他架空現(xiàn)實的災難片不同，《深海浩劫》的故事并非來自腦洞。

它的原型是“美國墨西哥灣原油泄漏事件”——

2010年4月20日，英國石油公司在美國墨西哥灣租用的鉆井平臺“深水地平線”突然爆炸，事故導致11人喪生，石油泄漏，整整井噴87天。

這是一起不折不扣的世界災難。

不僅動搖了政壇民意。

其造成的環(huán)境污染，更無法估量。

墨西哥灣身體沾滿油污的鳥

《深海浩劫》要做的，正是想帶你回到現(xiàn)場。

電影切口很小，其時間線僅是這起爆炸前后12個小時，大部分戲份都在這個鉆井平臺——

“深水地平線”（Deepwater Horizon，也是影片的英文名）。

主角是標準的“石油人”。

鉆井平臺技術總工程師，邁克·威廉姆斯（馬克·沃爾伯格 飾），盡職盡責。

他有個幸福美滿的家庭。

女兒是自己頭號粉絲。

——爸爸，你得給我?guī)б粔K兒化石

——沒錯，我會的

——我要舉著它告訴大家，我爸爸馴服了大恐龍

鉆井平臺海上裝置經(jīng)理（職位最高者），吉米·哈勒爾（庫爾特·拉塞爾 飾），指揮全體工作人員。

安全至上，有脾氣，但對事不對人。

英國石油公司代表，唐納德·韋德林，租用鉆井平臺甲方。

眼里只有買賣，唯一關心的，是如何最大程度攫取利潤。

為我們所有人帶來豐厚的利潤

因為工期趕不上預定進度，就得超車作業(yè)。因為防護環(huán)節(jié)需消耗大量成本，所以能省則省。

這種急功近利的貪婪，是誘發(fā)日后災難發(fā)生的致命肇因。

看出來沒，與《海嘯奇跡》《末日崩塌》這類爆款災難片最大的不同是，《深海浩劫》講得不是無征兆的天災，是有預設的人禍。

2016沒有一部災難片的寫實達到它的高度。

為了貼近現(xiàn)實，電影幾乎拿出半部片時間，巨細無遺地展示鉆井平臺各個崗位工作的日常。

各種技術名詞往外蹦。

鉆井平臺注意，負壓測試即將開始

儀表盤、壓力計、顯示屏，一次次刷臉。

專業(yè)不輸科教紀錄片。

但Sir更認同《好萊塢報道者》的說法——

這種晦澀的對白并不影響觀影感受。畢竟所有的一切，都是為了呈現(xiàn)一個真實發(fā)生過的、美國史上最嚴重的石油泄漏事件，而它也確實做到了。

在各種看似沒必要的名詞解釋中，其實隱隱道出“正反方”對工期進程的拉鋸戰(zhàn)——

是安全第一，還是利益為先？

水面上，是石油工人的細碎日常；水面下，則躲著一頭伺機而動的怪獸。

正如云舅前兩天提到的，希區(qū)柯克概念——桌子底下的炸彈。

我們知道桌底下藏著一顆炸彈，滴答滴，它在倒計時，但不知道什么時候爆炸。

而電影里的人物，更一無所知。

這種遲遲未至的恐懼，無需摧天毀地，足以四兩撥千斤地讓我們握緊手心。

更變態(tài)的是，為了更驚心動魄，導演彼得·博格幾乎不使用任何“化妝品”。

影片這個叫“深水地平線”的鉆井平臺，是劇組在路易斯安那州實體搭建，整體結(jié)構(gòu)復刻真身，龐大程度足以躋身影史。

凡演員出現(xiàn)地方，全實景拍攝。

我們的主甲板高53英尺

上面的直升機甲板又高了14英尺

水箱是350×250英尺

甚至包括近40分鐘的火海求生戲，也與現(xiàn)實中營救時間流逝高度一致，這種高度寫實的手法，如Sir所說——

一切都像回到災難現(xiàn)場。

晃動的手持拍攝下，整座建筑搖搖欲墜，外化出人物內(nèi)心的慌亂。

頻繁出現(xiàn)的面部特寫，將無助情緒放大。

再看看空中那些無處不在的火星點子。

人的脆弱，一覽無余。

黑夜，生生被映成紅色，尖叫、痛哭、嘶吼，猶如一個醒不來的噩夢。

反觀大多數(shù)災難片，英雄戰(zhàn)天斗地。

《末日崩塌》，任你加州大地震動，該來的最后一秒鐘營救，還是會來。

《地心營救》，33名智利礦工被困地下69天，奇跡般全部獲救生還，真·勵志。

而本片里頂著主角光環(huán)的威廉姆斯，其最大能力也只是在其他人手足無措，眼睜睜看著同事葬身火海時，硬生生從牙口擠出一句——冷靜。

所有人冷靜下

從這個程度上，《深海浩劫》其實抓出了人面對災難真正的震恐，個人力量面對天災人禍的無力和失控。

正因為害怕越多，其犧牲的意義就有多大。

片中有一幕讓Sir異常觸動。

活下來的威廉姆斯，一個人穿過酒店大堂，遇難者家屬將他團團圍住。

開始只是詢問自己兒子消息，接著，詢問上升到質(zhì)問。

我兒子和你一起從平臺上下來了嗎

我兒子在哪，他逃出平臺了嗎

“他逃出平臺了嗎”，而你，又逃出平臺了嗎？

可以看出，實形大火雖被撲滅，但這場災難在威廉姆斯心里，在其他受害者心里，遠未結(jié)束。

11條消失的生命，會在接下來的無數(shù)日夜，給他們帶去難以防備的心理余震。

這讓Sir想起了《2012》的一幕。

這部快拆掉一個地球的災難片，許多場景Sir已記不起，就是下面一幕揮之不去——

男主潛到水下修復被堵的水力系統(tǒng)，兒子不放心，要一起去。

兩人在積水的船艙內(nèi)撲騰著，老爸勸兒子留下，兒子不情不愿。

——爸爸，我來幫你

——不不不，你已經(jīng)在幫我了

還記得莉莉出生的時候，你就想作為哥哥保護她，現(xiàn)在她很害怕，她比往常更需要你

兒子最終被“說服”了，他定定地望著爸爸，嘴唇一張一合。

我們聽不到他說什么（也許他什么也沒說）。

但忽明忽滅的燈光，已經(jīng)把一切說盡了。

這一刻，Sir看到一部特效大片突破場面瓶頸，它把物理摧毀轉(zhuǎn)嫁人的情感。

坦白說，這種“犧牲”并不高級，但足以擊穿大多數(shù)的心理防線，點燃我們的害怕與感動。

再大的場面也得為情感服務，否則就是喧賓奪主。

當然，《深海浩劫》再好，也不過是一部七分片，其過于直白、清晰的情感訴求，阻礙它從良好到優(yōu)秀的進步。

頻繁出現(xiàn)的星條旗，一再提醒我們這仍然是一部商業(yè)主旋律。

小人物視角的限制，也讓電影未能就事故深處進一步地問責。

平臺裝置經(jīng)理哈勒爾怒視英國石油公司代表韋德林

不過，說到底，這還是對一部商業(yè)片“過分的苛求”。

《深海浩劫》絕沒有重新定義大片的雄心與理想。

它所做到的，就是老實地奉獻出扎實的手藝，讓你花50塊，在黑暗中沉浸100分鐘后覺得物有所值。

它確實做到它想做的。

話說，我們的7.23動車事故什么時候能拍成電影？

本文圖片來自網(wǎng)絡

編輯助理：紙巾魔王