去南極，對我來說，是極為挑戰的——從經費到膽力。因此，出發前我偷偷做了些準備，把自認為極有價值的多年拍攝的相片、寫下的文字拷到硬盤里，與各類保險單據，銀行卡、社保卡和寫有相關密碼的字條等整整齊齊地裝到一個文件袋里，萬一……方便家人處理。

南極洲又稱為第七大陸，是地球上唯一一個沒有土著人居住的大陸，與南美洲最近的距離為965公里，距新西蘭2000公里、距澳大利亞2500公里、距南非3800公里。

因此，去南極，90%的旅行者會選擇游輪，從最近南美洲的阿根廷登陸。我不在20%之列，只能被動地選擇做一個勇敢的人——穿越有”死亡走廊“之稱的德雷克海峽。去南極還有另外兩種方式，一種是飛機直飛，好處是可以直接跳過“暈船暈到想跳海"的環節，節省4天往返時間，澳大利亞航空公司有南極一日環游項目，據說圣地亞哥也有。缺點是成本相當高，預算通常都得在40W+……另外一種是極點穿越，飛機+徒步。這種“高極虐”，我自然是玩不起的，無論是費用還是體力。

相當于中國和印巴次大陸面積總和的南極大陸，擁有十大世界之最：最寒冷之極、暴風雪最強之地、冰雪量最多大陸、最干旱大陸、平均海拔高度最高大陸、最荒涼孤寂大陸、最長晝夜大陸、最潔凈大陸、海洋生物資源最豐富地區、自氧損耗最厲害之地。

是誰說的，恐懼是因為未知？說得太好了，為了減緩恐懼，出發前我盡可能地搜集相關資訊，可惜，雖然近年來去南極的中國人日增，但網上的攻略卻極少。幸運的是，無意中在出發前認識了兩位分別在2015年12月、2016年1年登陸南極的極友，他們極NICE，也極耐心地分享了他們的經歷和需要事項。

但有時候，知道得太多并不是好事。第一位極友原本訂的是2015年11月船期，因事推遲了一個月，驚險地避開了11月的油輪著火事件。而1月登陸的極友，則在短短半小時內，就被浮冰困在洛克羅伊港一天一夜。這也讓我不得不謹慎起來。

我并不怕死，早年經歷過被掐脖架刀搶劫事件后，我在事后的驚恐中突然頓悟了——意外不買鬧鐘，當它出現時，不論家人朋友多么寵愛你，你也只能靠自己。贏了，就多一次倒計時機會，只是，仍然不知道它從哪個時間點開始算起。所以，想做什么要趁早。

無奈，那時候，我還在為生存而努力做著并不喜歡的工作，這種狀態下，我悲哀地發現——居然沒有特別想做的事。不知道這是不是所謂的茍且一一被生活打磨得只剩一日三餐，改變的機會面前能想到的不過是從一個饅頭變成三個饅頭。如果是，我想，應該每個人都曾走過這樣的一段路吧。走過了，就發現，要做的事好多，有些還必須得趁年輕，例如旅行，尤其是艱險之地的探訪活動。這也是我走出國門便直奔南北兩極而去的原因之一。

我只是怕冷。在北極守候極光時，5個人每天吃喝拉撒僅有18.9升水的生存挑戰，對我來說是件極有意思的事，可那似乎由骨髓里散發出來的冷，卻讓我數次想要當逃兵——于是，出發前，我開始焦慮了，最后聽從過來人的經驗，買了兩大包暖寶寶，又把自認為極有價值的多年拍攝的相片、寫下的文字拷到硬盤里，與各類保險單據，銀行卡、社保卡和寫有相關密碼的字條等整整齊齊地裝到一個文件袋里，這才放心地出發。

我萬萬沒想到，這次行程還真的出了意外，人生中第一次被輪椅推進急診室，可憐兮兮地體驗了一把境外醫療。不過出事點不在南極，而在玻利維亞，到那段行程時再細說。

乘船點：阿根廷烏斯懷亞

登船：烏斯懷亞號

上船登記認了船艙后，迫不及待上甲板看風景

探險之旅馬上就要開始了……整艘船都透著股探索未知的興奮勁。

上船首個活動是歡迎酒會，認識船上工作人員及相互間的分工，餐廳準備了豐富的茶點。

接下來分享的信息極重要，若你下次去，務必記得出發前可盡吃，不要象我們，擔心昏船嘔吐，從中餐開始便節省食物攝入量，歡迎會的下午茶點也蜻蜒點下水，晚餐只吃了點水果，其實完全沒必要，從離港到達西風帶的時間足夠你把食物都消化透，而真吐時，有東西吐總比沒東西吐要強，除非你徹底點，把胃吐出來。

緊急逃生演練

我們的船是在半夜里進入西風帶的，搖搖晃晃的生活就這么來到身邊了。

P.s.此文配圖除逃生演練為視頻截圖，其余全為手機拍攝，感謝現代科技，讓一機走天涯不再是夢想！

提醒：大多保險都不保南極洲，可能是因為那是個無國界區域，所以買保險時要確認清楚具體范圍。