論純種越野車與都市SUV：
現在市面上包括馬路上可以見到很多的SUV車型，因為這類車型的銷量真的是很暢銷！特別是小型SUV，因為1.6L排量購置稅減半的政策呈現出井噴式的增長，真的是特別火爆！但很少有人會稱這類車型叫SUV 因為大部分人都認為底盤比轎車高了就是“越野車”但是事實上不是這樣的；SUV與越野車是有的很大程度上的本質區別。
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle也就是多功能用途車SUV這類車型劃分的區域非常多基本的話劃分為這幾類：小型SUV /緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型SUV以及部分跨界SUV。具體參考如下圖：
小型SUV/緊湊型SUV
中型SUV：代表車型CRV
中大型SUV：代表車型漢蘭達（此類SUV多以7座大尺寸大空間為賣點）
中大型SUV：代表車型 路虎攬勝
聊完了SUV我想大家都會有一個初步的了解！下面呢我想給大家說說什么是純種越野車。一說到越野車我腦子里第一反映就是這貨！JEEP 牧馬人羅賓漢，相信有很多人都很喜歡這臺車，其越野能力也是相當強悍！前后軸差速器鎖、五連桿自適應懸掛、機械式分時四驅
講了這么多也看了這多我想說說我自己對于此類車型的一些見解以及對于整個四驅系統的一些理解，可能有些地方說的不是很到位，說的不對的地方希望大家指正和補充！
關于四驅車型我自己的一些觀點：每臺SUV也好純越野也好，只是各個廠商對每款車的定位不同，和每個廠商技術層領導的價值觀不同而已！根據每款的定位、定價、用途、潛在用戶群、及根據競爭車型的配置考量等等，來確定這款車到底用哪種四驅形式。說分時四驅低端落后的尤其聽好，首先這種四驅技術最早，最成熟，最可靠，什么吉姆尼，牧馬人，悍馬，帕杰羅等等全是分時四驅，你敢說他們都低端落后？這是出于專業越野的可靠性和通過性考慮的，因為這些廠商對于這些車的定位就不是讓他們在鋪裝路面跑的，而買主也很少有人拿這些作為上下班的代步車。
適時四驅才是為了節省成本，還能保證有一定的通過能力，才采用的一種四驅系統，論通過能力不及分時，論舒適智能不如全時，一般采用這種系統的車，價位適中，有轎車，有小車，反正都是些不倫不類的。
全時四驅是目前高端車采用的，一部分高端SUV還會選擇加裝差速鎖，使得車的通過能力能和分時四驅的車相媲美，但廠商實力不同，設計師的觀念不同，所以對車的調校也大不相同，全時四驅系統將來肯定是趨勢，但是目前的就通過能力而言，分時和全時在伯仲之間，平分秋色。還想插一句關于分時四驅的問題，分時四驅在大部分時候是在依靠后輪驅動，只有在你掛上的情況下才會變為四輪驅動，像奔馳的大G、牧馬人以及部分采用分時四驅的車型在鋪裝路面上掛上四驅掉頭或者轉彎會損失差速器加大磨損，更有甚者速度過快的情況下急轉彎更會導致翻車的情況！
