《飛馬踏燕》

不知道大家可知道飛馬踏燕是一件很精巧的文物。“馬踏飛燕”又名“馬超龍雀”、“銅奔馬”，為東漢青銅器，1969年出土于甘肅省武威市雷臺(tái)墓。東漢時(shí)期鎮(zhèn)守張掖的軍事長(zhǎng)官張某及其妻合葬墓中出土，現(xiàn)藏甘肅省博物館。

馬踏飛燕又名馬超龍雀、銅奔馬、馬襲烏鴉、鷹（鷂）掠馬、馬踏飛隼、凌云奔馬? 等，為東漢青銅器，1969年出土于甘肅省武威市雷臺(tái)漢墓。東漢時(shí)期鎮(zhèn)守張掖的軍事長(zhǎng)官張江及其妻合葬墓中出土，現(xiàn)藏甘肅省博物館。

馬踏飛燕身高34.5厘米，身長(zhǎng)45厘米，寬13厘米。“馬踏飛燕”自出土以來一直被視為中國古代高超鑄造業(yè)的象征。

1983年10月，馬踏飛燕被國家旅游局確定為中國旅游標(biāo)志。1985年銅奔馬以“馬超龍雀”這個(gè)名稱被國家旅游局確定為中國旅游業(yè)的圖形標(biāo)志，并一直被沿用至今。1986年被定為國寶級(jí)文物。

從力學(xué)上分析，馬踏飛燕為飛燕找到了重心落點(diǎn)，造成穩(wěn)定性。這種浪漫主義手法烘托了駿馬矯健的英姿和風(fēng)馳電掣的神情，給人們豐富的想象力和感染力。既有力的感覺，又有動(dòng)的節(jié)奏。馬踏飛燕也是中國青銅藝術(shù)的奇葩。真正認(rèn)識(shí)銅奔馬價(jià)值的是郭沫若，他是銅奔馬的伯樂。當(dāng)郭沫若第一眼看到銅奔馬時(shí)，就對(duì)銅奔馬的造型贊嘆不已，認(rèn)為它既有風(fēng)馳電掣之勢(shì)，又符合力學(xué)平衡原理，無疑是一件稀世珍寶。據(jù)親歷者說，當(dāng)時(shí)，讓郭老大加贊賞的兩件國寶是唐代金銀棺和東漢銅奔馬，并且說“這兩件拿到北京可以引起轟動(dòng)。你們好好宣傳，我回去也給你們宣傳宣傳。”后來，銅奔馬在北京的展覽上才一鳴驚人。

東漢銅奔馬在創(chuàng)作上運(yùn)用了高度寫實(shí)的手法。中國在先秦時(shí)代，雕塑尤其是純粹的塑作品不是藝術(shù)的大宗。青銅器雕塑主要以擬形器或局部裝飾存在。在造型方法上，與青銅器紋飾樣也是裝飾性強(qiáng)，寫實(shí)性差。在這一點(diǎn)上與古希臘、羅馬雕塑造型方法是截然不同的。但到了秦漢時(shí)代，塑不僅多起來，而且在藝術(shù)手法上走向了寫實(shí)的高峰，不僅體量巨大，而且深入細(xì)微，如秦陵出土的兵馬俑以及銅車馬就是這樣的。漢代塑雖然不如秦代的高大與細(xì)致，但仍然保持了相當(dāng)?shù)膶憣?shí)性，相比秦代雕塑的靜穆，更多了些運(yùn)動(dòng)感。東漢銅奔馬也是如此，比例勻稱，造型精準(zhǔn)，雖然沒有過多細(xì)節(jié)的刻畫，卻概括性地傳達(dá)出其基本形體與動(dòng)勢(shì)。

關(guān)于此馬的名稱，歷來眾多專家從不同角度為之命名，最后將其定名為東漢銅奔馬，這也是被認(rèn)可的名稱，除此以外還有馬踏龍雀、飛燕騮、紫燕騮、天馬、馬神天駟、馬踏飛燕等說法。對(duì)于一件藝術(shù)品的命名有這么多的說法，這在藝術(shù)史中絕無僅有，可見其在藝術(shù)史上的巨大影響力。這些不同說法的分歧點(diǎn)在于馬足所踏之鳥的種類。此外還有一種折中的說法——銅奔馬，這種定名很平實(shí)，不會(huì)有任何失誤，但也避開了對(duì)于鳥形底座本身屬性的認(rèn)定。通過以上的分析可以肯定的是，在馬足下加鳥形底座的做法是此雕塑的一種創(chuàng)新。

東漢銅奔馬在動(dòng)態(tài)飛揚(yáng)下站立的實(shí)際問題。在壁畫、畫像石等同類馬匹造型中并沒有看到類似的做法。因?yàn)楸诋嫛嬒袷窃诙S或近于二維上實(shí)現(xiàn)，沒必要節(jié)外生枝。而在雕塑中則是出于現(xiàn)實(shí)需要，東漢銅奔馬是一件在三維空間中展開的有體積和重量的物件，而且動(dòng)感強(qiáng)烈，呈三足騰空之勢(shì)，如果與壁畫采用同樣的方法，則不可能使奔馬保持平衡。因此在其足下加上鳥形底座以固定，解決了這一現(xiàn)實(shí)問題。它顯然是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，既合平力學(xué)原理，又使奔馬的輕盈和物體的穩(wěn)定雙雙得到完美的解決，這正是它的高超之處。具體而言，鳥形底座平，與地面接觸面積大，鳥的頭、雙翅、尾呈現(xiàn)伸展?fàn)睿龃罅朔€(wěn)定性，這道理正如三角支架。所有這些，使馬的重心通過足踏于飛燕背上而能保持平穩(wěn)，構(gòu)思之精巧無出其右。

其次，東漢銅奔馬用鳥形底座，在藝術(shù)上也是一種創(chuàng)造。制作者在固定奔馬的同時(shí)，將底座的實(shí)用功能與藝術(shù)創(chuàng)造結(jié)合起來，這一大膽而又巧妙的做法，增增添了作品的藝術(shù)效果。實(shí)際上，借助部件來實(shí)現(xiàn)實(shí)用與審美目的的做法在漢代是常見的，比如著名的長(zhǎng)信官燈就是將雕塑與燈結(jié)合，以宮女的袖管作為排煙道的方法也是如此。塑造一匹馬的逼真形象這并不太難，然而要將一件靜止的物件表現(xiàn)出動(dòng)感，特別是要表現(xiàn)匹日行千里的良馬風(fēng)馳電掣的神速，這就不那么容易了。但制作者卻匠心獨(dú)運(yùn)，運(yùn)用現(xiàn)實(shí)主義與浪漫主義相結(jié)合的藝術(shù)手法，把奔馬和飛鳥絕妙地結(jié)合在一起，大膽地讓馬的右后蹄踏在一只凌空飛翔的鳥身上。這樣就襯托出馬的迅疾，使一匹靜止的銅馬活靈活現(xiàn)地呈現(xiàn)在人們面前。東漢銅奔馬身軀粗壯圓渾，但其動(dòng)作輕盈，用一足將全身重量都放在了一只小小的飛鳥身上，這顯然是經(jīng)過了周密的計(jì)算。小鳥似乎正吃驚地回首而望，驚愕于同奔馬的不期而遇。簡(jiǎn)直就是“揚(yáng)鞭只共鳥爭(zhēng)飛”的真實(shí)再現(xiàn)。

東漢銅奔馬是東漢青銅藝術(shù)的精品之作。東漢銅奔馬的造型方式，實(shí)際上沿用了通行于當(dāng)時(shí)的奔馬的形象，并且創(chuàng)造性地加上了飛鳥，既起到了實(shí)際中的固定作用，又增加了馬飛奔的氣勢(shì)。但它不同于近現(xiàn)代個(gè)體藝術(shù)家的創(chuàng)作，而是一種程式化的創(chuàng)作模式，在形態(tài)上沿用了當(dāng)時(shí)通行的奔馬的造型，并且在馬足下加上鳥形物以支撐穩(wěn)定，這是一種創(chuàng)造。整體上看，東漢銅奔馬是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚(yáng)向上的精神面貌的表現(xiàn)，反映了漢王朝的強(qiáng)大與富底。

東漢銅奔馬是在漢代社會(huì)尚馬習(xí)俗的影響下產(chǎn)生的具有重要價(jià)值的青銅工藝品。馬是漢代社會(huì)的重要交通工具、軍事裝備和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)畜力。漢朝政府給馬立“口籍”，武帝作《天馬歌》，馬在各種場(chǎng)合被神化和奉頌。漢代社會(huì)盛行車馬冥器隨葬，視馬為財(cái)富的象征。漢代的“車馬出行儀仗隊(duì)”和“出行圖”在墓葬壁畫和畫像石、畫像磚上是常見題材。銅奔馬別具一格，與其他車馬相互襯托，體現(xiàn)了墓葬隨葬冥器的普遍性和特殊性的統(tǒng)一。漢代開拓疆域，通西域，設(shè)河西四郡，馬發(fā)揮了獨(dú)特的作用。根據(jù)河西漢簡(jiǎn)的記載：馬被廣泛地用于交通驛站、長(zhǎng)城防御、軍事行動(dòng)、民族和親等方面。史料記載，漢武帝曾三次派人到西域求烏孫馬，馬在漢代可謂戰(zhàn)功赫赫，功績(jī)卓著。

用心分折人的出生，成長(zhǎng)，受教育體系，經(jīng)歷，人生種種，空想無益，很多情況只是自尋煩惱，馬在奔跑時(shí)不會(huì)回頭，只能向目標(biāo)前進(jìn)，且保持一顆穩(wěn)定的心定能成功。

說一小故事從前有一個(gè)人常常覺得很苦惱，就背著行囊找佛祖為他解除苦難。經(jīng)過萬水千山的跋涉，他終于找到了佛祖。聽完他的訴苦，佛祖微笑著告訴他：“真正能為你解脫苦難的，是你自己。”

那人心生疑竇：“我若是自己能解，何苦跑來請(qǐng)教您呢？我心里充滿了苦惱和困惑，如何去解？”

”是誰給你的心中放進(jìn)了苦惱和困惑呢？“佛祖慈悲地解釋道。

那人沉思良久，遲遲沒有開口。

于是佛祖繼續(xù)開示他：”是誰放進(jìn)去的，就讓誰拿出來吧！“看著佛祖慈祥的笑臉，那人的臉上終于露出了久違的微笑。

這則小寓言告訴我們這樣一個(gè)道理，心中的苦惱不過是自己的執(zhí)著，能夠讓你獲得解脫的只有你自己。中國有句古語叫”天下本無事，庸人自擾之“，說的正是這個(gè)道理。

望用心品味。

妃子笑于雨中珠海。