上個星期有事回家，早上9點從上海出發，快到家時已經接近12點了，當時剛從汽車站出來，大晚上的離家還有10幾公里的路程，幸好車站口停著很多輛出租，他們都是晚上才出來拉活兒的。為了防止被宰，我提前從手機滴滴客戶端上看到，到我家大概需要50元，我想，只要不高于60元我都很樂意接受的，一出門我就被一個的哥給叫住了，當我說了我家的大概地址后，的哥很爽快的說50快錢好了，我也很爽快地答應了。
在路上，司機師傅一直在想方設法地跟我搭話，雖然我對那些話題并不感興趣。司機師傅也算是一個跑遍全國的人了，天南地北的很多地方都去過，就連我上班的地方他也有所耳聞，在我看來，一個經常在外闖蕩的人應該是一位有見識的人吧，然而，當車子離開寬闊的大道，走在我們家的鄉間小路時，他已經開始不停有所抱怨，“原來沒想到會這么遠”,卻又很誠實地認識我們附近的廟會。當車子開進了我們村口，司機師傅突然要求我多加十塊錢，加錢事小，可是大半夜突然被這么一要求，原來的約定變了，心里也不爽。
仔細想想，不如說司機師傅從一開始就打算要宰只肥羊了，因此一路上一直在用各種話題套我的話，看我對他的話題并沒有太高的關注度時，同時也在判斷我被宰的可能性大小，等送達了目的地，他的套路也就基本鋪設完畢。
并非沒有出租運營證書的私家車接拉客人就算是黑車，還有一種黑車出現在夜晚，白天他們是普普通通的出租車，等晚上換了班，這些合法的出租車就開始想方設法得為自己賺取加班費了。因為白夜倒班，出租車車主的名字往往并不是自己，那就更加肆無忌憚了。
我在上海虹橋機場也經歷過類似的事情，當我乘火車晚上抵達虹橋車站后，本想開一輛evcard回安亭，但機場到電動汽車租賃網點還有一定的距離，我決定打的過去，上了一輛出租車后，司機師傅一聽說這個地方就開始搖頭，呀，這個地方我不認識，你給我導航吧。
好吧，你不認識我認識，在我還沒來得及打開導航的時候，車子已經啟動了，再一看導航，呵呵：
“司機師傅，你走反了。”
“哦？是嗎。”
緊接著，司機師傅繞著虹橋火車站兜了很大一個彎后終于回到了正確路線。
無獨有偶，我在浦東同樣遇到類似的情形，同樣都是在深夜，不過當司機師傅提出他不認識路線時，我清清楚楚地告訴他怎么走后，我就被司機師傅拒載了，理由：太遠了。此時他一定在想，原來這小子對這里的路線這么熟悉啊。
之后我就發現，原來當一個出租司機想要宰你一頓時，最開始說的都是“我不認識路啊”。緊接著，他們要么會趁你不注意拐到一條錯路上，要么跟你東拉西扯分散你的注意力，或者最后干脆跟你打情感牌。我也知道你們大半夜出來跑的不容易，但大家都不容易，我也是上夜班上過來的。
如果你想避免掉入這種陷阱，就不妨在上車之前明明白白地跟司機師傅講明白你要去哪里，要走哪條路線最方便省錢，需要收多少錢，你認為合適咱就走，不想去就換一輛車，但是有一點，到了目的地就不要再隨意抬價。
畢竟，哥想坐的不是最便宜的車，而是要放心，要舒坦。
最后插一條大家對上海商人的印象。
有這樣一個段子，全國各地的生意人大多都喜歡跟上海商人打交道，南方人太小氣，北方人太節約成本，唯獨上海商人，在談判的時候總是跟你據理力爭，但一旦把商品價格定下來，就會一分價錢一分貨，很嚴格地按照約定要求供貨。
這，就是一種素養。
