眾籌之家注臨近月底，汽車眾籌接連被曝出有兩家平臺跑路事件，且都是同一個新聞源發出，似乎要醞釀一場大風暴。

有意思的是，眾籌之家看到報道中，提到這么一段話，之所以海易籌（跑路的汽車眾籌平臺）會出現跑路，投資者并非沒有責任。接著又補了原話， “我們不叫投資者，有個更確切的稱呼，叫羊毛黨。 ”

嗯，他們不屑稱自己是投資者，反而更喜歡處在鄙視鏈底端的羊毛黨稱號。

想法很大膽，比以前擼 P2P平臺羊毛時，思想更加開放。

還仿佛聽見一個聲音：汽車眾籌就是被你們這幫羊毛黨搞跨了。

關于汽車眾籌行業的種種問題，可以參照眾籌之家發于年初的獨家報道《特稿 |汽車眾籌的蜂擁后遺癥：爆雷、送股、捉對廝殺》（詳情點擊），此處不累贅。

說到鄙視鏈，其實互聯網金融行業里也非常明顯。

大抵是做股權投資的看不起做網貸的，做網貸的看不起汽車眾籌。

而在泛眾籌領域，做股權眾籌看不起做店鋪眾籌，做店鋪眾籌看不起做影視眾籌的，做影視眾籌的看不起做汽車眾籌的。

看看，不管怎么排，汽車眾籌都是墊底。

在某網貸社區還有這么一段話，有人說， “我經常莫名其妙被拉進汽車眾籌群 ”，另一人回道，“那你把他們拉到網貸群啊。 ”

鄙視鏈之所以形成，歸根到底，還是和錢有關。不信你看看，鄙視鏈頂端的，是單筆投資金額最多的，起投動輒 10萬，而汽車眾籌就不同了，我粗略看了一下， 9塊錢也可以參與。

名副其實的眾籌，大眾參與。

這里沒有抵毀汽車眾籌的意思，切勿對號入座。

羊毛黨對汽車眾籌的影響到底有多大，很難在沒有數據的情況下給出完全正確的結論。但從接觸的平臺來看，大平臺不太喜歡羊毛黨，中小平臺反而成為羊毛黨的聚集地。

按照說法，別看汽車眾籌在去年底紅紅火火，實際上今年不僅沒有迎來爆發，反而交易萎縮了，甚至有人提出，這是個偽風口。

根據第三方統計的數據， 2017年汽車眾籌單月成交量不及去年巔峰期的一半，始終在 10億元徘徊，而最高峰是去年 8月，單月交易量達到28.48億元。

但入了場，如同一只腳踩進了泥潭，想抽回來已經不可能了。為了讓平臺可以繼續活下去，利用羊毛黨做大平臺數據，成為一大法寶。羊毛黨有利可圖，也樂于接受。

針對羊毛黨和平臺的關系，有人把羊毛黨比作海浪，把平臺比作船只，當海浪恰到好處地翻動時，船只會跑得特別快，但如果翻滾的力度過大，就會把船只卷入海底，不得翻身。

這種說法是站在平臺角度，對羊毛黨不盡然。因為羊毛黨并不是無私奉獻，它們是帶著賺錢的目的來的。

其實 “投資者” 也是如此，投資者不也正是帶著賺錢的目的來的么。

所以說，不是只會學習的投資者，看不起不會學習的羊毛黨，而是雖然會學習但是笨拙的投資者，對雖然不會學習，但是巧于鉆營總是有好結果的羊毛黨其實是嫉妒的。

況且在實踐中，投資者和羊毛黨沒有明確的區分，兩個身份甚至可以互相轉換，一邊做價值投資，一邊跟著大隊伍擼羊毛，這并不沖突。

我想，一個羊毛黨應該不需要走到天臺上，面對全世界，非常誠懇地說 “我想個投資者”吧。