自從共（zu）享（ling）單車出現后，不僅受資本的追捧，也受媒體吹捧。不久，便催生出小黃、小綠、小紅、小藍等顏色系單車品牌，也不乏mobike這種含著金鑰匙出生（摩拜團隊是有汽車行業基礎的貌似）的科技范品牌，大家在這個行業里你融資來我公關、你打折來我免費，好不熱鬧。
可這東西帶來的社會問題也有許多，暫且不談那些觸及法律、人生安全的嚴重問題，光是共享單車的擺放問題就令人頭疼，畢竟摩拜、ofo這些公司與滴滴打車不同，滴滴更多的是作為一個平臺，起到的是鏈接作用，一個是閑置車輛的所有者，另一端則為想要用車的相關用戶，干的是比搬運工還要輕松的活。只要某種物品擁有成本遠遠大于物品使用成本，就值得去共享，如果再考慮上那被玩壞了的高頻、剛需等因素，那就有可能成為一個好的共享經濟項目。因此共享單車必然備受資本追捧、民眾青睞，可現如今這些共享單車公司類似于一個B2C的形式，他們不單單是平臺作用了，這些車也需要平臺去投放、運營與維護，也就是說他們不僅是自行車的所有者，也是一個自行車搬運工。其所負擔的成本也不容小覷。
其實我更愿意看到這樣的B2C形式是由我們傳統自行車廠去實行的，而非一個純互聯網公司推出。像飛鴿、鳳凰等老牌車廠，這種傳統企業自發的轉變對于經濟、企業轉型而言也是大有裨益。不好意思扯遠了。
拉回來，我就現在社會上共享單車亂停亂放問題說一下自身看法與解決意見。首先不要一談到不文明現象就扯到什么國民素質的問題，張口閉口就外國什么的，對此只有一句：對不起這里是天朝。的確這里面可能會有些用戶由于文化或道德上的因素而使得素質未能達標，但相信大多數都是有良好的文明素質的。
無論ofo或是摩拜也好，或是其他共享單車也罷，都是以無樁騎行無宣傳點，這也是這些共享單車的便利之處，人們就是看中了無樁騎行。隨用隨取，而用戶用完后隨意停在路邊其實也并未違反無樁理念的初衷，這與單車公司起初對于用戶的引導有關系，用戶線下行為難以得到有效規范，而且當初行業最先起步的單車公司也沒會想到出現這么多的單車公司，進而造成了投放量的飽和導致亂停亂放問題的出現。
解決這個問題，總的而言還是從線上與線下兩個方面解決。畢竟這還是個o2o生意嗎，線上交易線下使用，o2o肯定是體驗為王了，如果線下哪個平臺的單車體驗做的好，那么自然選擇此平臺的用戶就會越來越多。
而對于此類現象，要減少現象的發生就需要去引導、規避用戶行為。
線上平臺的產品功能設計上就是以激勵手段為主了：
1.單車平臺鼓勵用戶盡量在規定區域停車，這樣就能多獲得一次騎行權或其他優惠政策。這在一定程度上杜絕了胡亂停放的行為，節省了人力成本，停車站點不總是那么好找，也不符合共享單車靈活機動的特性，這種引導還是需要習慣的培養。
2.由用戶舉報違規現象，舉報者加信用分，被舉報者減信用分，培養用戶規范停車的習慣。不過獎懲策略的分級需要慎重考慮。
線下就是我所設想的共享問題就用共享思維去解決，閑置資源的最大化利用是共享經濟的核心理念，因此在線下我們就可以發動線下的閑置力量去解決共享單車亂停亂放問題。兩個群體清潔工與門衛大爺（社區保安），首先他們在一定區域內的流動性、熟悉度都是屬于比較強的人群，而且他們的工作也比較簡單，工作強度大點一般就集中在上下班人流量大的時候，設想一個小區的門衛大爺或保安在平時巡邏過程中順手扶起單車，或是給住戶說讓其注意所停區域，那些商區住戶時間一長也就知道該往哪停了。而公共區域就可由清潔工人群兼職負責，打掃衛生往往都是包片區、街道，這也與最后一公里行程比較符合，清潔工有意的去搬挪車輛，那些使用共享單車的人自然也會看在眼里，下次也許會注意。畢竟國民素質還是有的。鑒于此兩類群體屬性，可能對于智能手機使用不是很方便，那就讓其主管領導接下相關任務，在轉述給他們。而報酬則既可以量化到車輛搬運的數目也可以按現象、擁堵度進行支付。
共享的問題共享來解決
最后編輯于 ：
?著作權歸作者所有,轉載或內容合作請聯系作者
平臺聲明：文章內容（如有圖片或視頻亦包括在內）由作者上傳并發布，文章內容僅代表作者本人觀點，簡書系信息發布平臺，僅提供信息存儲服務。
平臺聲明：文章內容（如有圖片或視頻亦包括在內）由作者上傳并發布，文章內容僅代表作者本人觀點，簡書系信息發布平臺，僅提供信息存儲服務。
- 文/潘曉璐 我一進店門，熙熙樓的掌柜王于貴愁眉苦臉地迎上來，“玉大人，你說我怎么就攤上這事?！?“怎么了？”我有些...
- 文/花漫 我一把揭開白布。 她就那樣靜靜地躺著，像睡著了一般。 火紅的嫁衣襯著肌膚如雪。 梳的紋絲不亂的頭發上，一...
- 文/蒼蘭香墨 我猛地睜開眼，長吁一口氣：“原來是場噩夢啊……” “哼！你這毒婦竟也來了？” 一聲冷哼從身側響起，我...
推薦閱讀更多精彩內容
- 關于共享單車違規亂停治理方案擬定 運營方案調整計劃書 制作人：王剛 郵箱：947865448@qq.com 我，產...
- 關于共享單車違規亂停治理方案擬定 運營方案調整計劃書 制作人：王剛 郵箱：947865448@qq.com 我，產...
