版本號(hào)： 航旅縱橫Pro V2.4.1 非Pro版4.4.1
平臺(tái)：iOS
一、產(chǎn)品介紹
???????航旅縱橫是中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司推出的一款基于民用航空數(shù)據(jù)的移動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品，目標(biāo)是為旅客提供從飛機(jī)出行準(zhǔn)備到抵達(dá)目的地全流程的完整信息服務(wù)，通過(guò)手機(jī)解決民航出行的一切問(wèn)題。
???????航旅縱橫作為民航官方出品的App，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，能夠保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性，正如它在自我介紹中這么寫(xiě)道：“我們是國(guó)家隊(duì)，我們是優(yōu)等生，我們只提供最權(quán)威、最及時(shí)、最準(zhǔn)確、最全面的航班、機(jī)票、機(jī)場(chǎng)查詢(xún)信息”。
???????從上圖可以看出，航旅縱橫作為“國(guó)家隊(duì)”，在同類(lèi)App中處于領(lǐng)先地位，證明了自己無(wú)論是在下載量還是評(píng)價(jià)口碑上都具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但也可以看出同類(lèi)競(jìng)品追趕勢(shì)頭兇猛，拿“飛常準(zhǔn)”來(lái)說(shuō)，兩者排名差距很小，并且有多次超過(guò)航旅縱橫。
???????值得注意的是，航旅縱橫雖然在App排名上基本處于領(lǐng)先，但在搜索排名上落后于飛常準(zhǔn)，可以說(shuō)明幾個(gè)問(wèn)題：第一，航旅縱橫作為民航官方App在廣告、宣傳等方面投入較小，知名度相對(duì)較低。第二，航旅縱橫定位是信息服務(wù)工具，業(yè)務(wù)功能相對(duì)單一。 第三，飛常準(zhǔn)向攜程等第三方App提供數(shù)據(jù)，提高了流量和知名度，但航旅縱橫并不與第三方App合作。
二、產(chǎn)品定位及用戶(hù)群
1. 定位：民航信息服務(wù)工具
2. 面向用戶(hù)群：商旅用戶(hù)、接送機(jī)用戶(hù)、普通乘客、航空專(zhuān)業(yè)人員
3. 用戶(hù)群分析：
???????從上圖看出，航旅縱橫的主要使用時(shí)間為工作日，側(cè)面反應(yīng)出其主要場(chǎng)景為航班商務(wù)出行與接機(jī)，其面向的主要人群也應(yīng)當(dāng)為商務(wù)用戶(hù)，接送機(jī)用戶(hù)以及專(zhuān)業(yè)人士。
???????從上面兩個(gè)圖可以看出，航旅縱橫的主要用戶(hù)人群主要分布在北上廣經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份，它們的商務(wù)、旅行往來(lái)頻繁，人流量流動(dòng)大，對(duì)航班信息的準(zhǔn)確性、權(quán)威性需求更高。而從年齡和性別分布可以看出，70、80后男性作為目前最大的工作人群占據(jù)了絕大部分的用戶(hù)份額，更證明了之前分析的用戶(hù)群體。
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及核心功能
1. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
2. 核心功能：
a. 航班動(dòng)態(tài)：
i. 提供用戶(hù)自己的航班行程的信息，例如起飛降落時(shí)間、延誤狀態(tài)、機(jī)場(chǎng)信息、客票信息、飛機(jī)信息、航班評(píng)價(jià)等等詳細(xì)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)。
ii. 為用戶(hù)提供航班信息查詢(xún)，方便接送其他用戶(hù)，了解最新航班動(dòng)態(tài)。
b. 手機(jī)選座：可以為自己和他人進(jìn)行選座，并支持手機(jī)登機(jī)牌登機(jī)。
四、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)建議
1. 優(yōu)點(diǎn)：
a. 航班信息準(zhǔn)確：作為民航官方的App，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性、權(quán)威性成為其最大的亮點(diǎn)。我不止一次遇到過(guò)機(jī)場(chǎng)的電子顯示牌上的飛機(jī)延誤起飛時(shí)間沒(méi)有航旅縱橫上顯示準(zhǔn)確的情況。
b. UI簡(jiǎn)潔美觀：作為信息數(shù)據(jù)提供的App，最難處理的就是信息數(shù)據(jù)的展示，如何安排好層次、分類(lèi)顯得尤為重要，而航旅縱橫在這一點(diǎn)上做得還是相對(duì)較好。
c. 能夠?yàn)樽约汉退诉x座：航旅縱橫提供的選座功能簡(jiǎn)單易懂，并且能夠幫助同行的人選座。
2. 缺點(diǎn)：
a. 對(duì)關(guān)注的航班信息顯示不夠突出：航旅縱橫不光是乘坐飛機(jī)的人，還有一大部分為接送機(jī)的人以及乘坐人的親朋好友，對(duì)于他們而言，關(guān)注的航班信息應(yīng)該更易找到，而航旅縱橫目前的使用上，即使你關(guān)注了某躺航班，無(wú)論你自己本身是否有行程，首頁(yè)都不會(huì)出現(xiàn)關(guān)注的航班動(dòng)態(tài)，僅僅是放到“關(guān)注列表”里。
b. 客服系統(tǒng)空白：航旅縱橫的客服系統(tǒng)僅僅是特定問(wèn)題的自動(dòng)回復(fù)，與客服的聯(lián)系僅存在于發(fā)送反饋信息，類(lèi)似于郵件交流，連IM都算不上。雖然說(shuō)目前航旅縱橫有的業(yè)務(wù)對(duì)客服的需求并不是很大，但是只要是服務(wù)提供商，就會(huì)存在需要與在線客服溝通的需求存在。
c. 無(wú)法購(gòu)買(mǎi)機(jī)票以及機(jī)票服務(wù)：航旅縱橫提供了專(zhuān)業(yè)的航班信息，但卻無(wú)法購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，提供的機(jī)票服務(wù)也局限于VIP休息、接送機(jī)等，而像行李額度、餐食、升艙等等需求依然無(wú)法滿(mǎn)足。
d. 缺少用戶(hù)社區(qū)： 航旅縱橫曾經(jīng)實(shí)驗(yàn)過(guò)"縱橫友人"、“本同行的人”等功能，以及目前有的“延誤猜一猜”，但都沒(méi)能將用戶(hù)活躍度留在App，用戶(hù)和用戶(hù)之間缺少交流溝通的途徑，缺少一個(gè)讓大家通過(guò)航班旅行來(lái)結(jié)識(shí)朋友、交流感受的地方。
3. 改進(jìn)建議：
a. 將關(guān)注的航班動(dòng)態(tài)信息更明顯顯示：例如首頁(yè)的“當(dāng)前行程”對(duì)于大屏手機(jī)仍有空白的空間。
b. 引入智能客服系統(tǒng)，提供人工客服服務(wù)：目前已經(jīng)有許多較為成熟的客服系統(tǒng)可以方便接入，少量的人工客服介入可以帶來(lái)較好的用戶(hù)體驗(yàn)。
c. 提供增值業(yè)務(wù)：作為民航官方app，直接提供機(jī)票購(gòu)買(mǎi)服務(wù)可能會(huì)影響與航空公司以及第三方代理商的合作，并且完整的售前售后流程十分復(fù)雜，但是是否可以嘗試與航空公司合作提供直營(yíng)機(jī)票的官方售票業(yè)務(wù)。其次，航班服務(wù)的線上線下服務(wù)依然還有探索的空間，例如航班餐食、行李額度、當(dāng)?shù)芈眯袌F(tuán)隊(duì)服務(wù)、酒店等等。
d. 提供交流社區(qū)：可以用來(lái)分享航班經(jīng)歷，吐槽航空公司或者機(jī)場(chǎng)，官方也可以用來(lái)發(fā)布行業(yè)動(dòng)態(tài)的新聞，增加用戶(hù)活躍度和忠誠(chéng)度。
五、總結(jié)
???????目前航旅縱橫在同類(lèi)App中處于領(lǐng)先地位，雖然是民航官方的App，具有國(guó)企的壟斷優(yōu)勢(shì)，但其專(zhuān)業(yè)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不斷積極改進(jìn)的工作以及較好的用戶(hù)體驗(yàn)贏得了相當(dāng)一部分的用戶(hù)群體。但航旅縱橫同樣存在流量變現(xiàn)，活躍度低的問(wèn)題，目前僅有的廣告、接送機(jī)業(yè)務(wù)和機(jī)票、酒店、門(mén)票業(yè)務(wù)的利潤(rùn)相比實(shí)在是鳳毛麟角，而僅靠提供航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)這個(gè)核心業(yè)務(wù)顯得有些功能單一。
