曾幾何時，坐車是一種身份的象征，只有單位上有頭有臉的人物才有資格享用，像我輩小老百姓是連想都別想的事情。
剛上班時，看著擦得锃亮的轎車每天從單位出出進進，那大人物上下班還有專職司機伺候，真是太幸福了，我真羨慕這樣的人物。
那個年代，由于轎車的稀缺性，當然具有駕駛車輛技術的司機更加稀缺，這就使得別看那給大人物開車的小小的司機沒什么職務，加上由于伺候身份高的人物便也跟著他的主人抬高了身價，一般人是不放在眼里的。
記得那時候出公差，每次去和那個司機接洽，總是要看那個司機陰沉沉的臉色，總要被他訓斥諷刺嘲笑幾句，所以自己心里便很發憷找他用車，生怕哪兒再得罪了他。
要說一個司機不過是一個抓方向盤的，有什么可怕的？其實，如果他是一個好人，當然就沒有什么可怕的了，他也不會給你搗亂。但他就不一樣了，他不高興了，他說車出故障了，走不了了，把你放到半路上了，即便是車真的沒有出故障，你能奈何？你又不懂車技，誰知道車子是真壞了還是假壞了？所以那時，就是有點身份的人物，也是敬著他們，寵著他們。
過年的時候，也是司機們最忙的時候。今天送這個人物回老家，明天送那個人物回老家。我好羨慕那些能坐著車回老家過年的人們，那在父老鄉親面前多么榮光呀！可惜，我既沒權，又沒錢，又不會來事兒，每年都是帶著老婆孩子坐著公共汽車回老家過年。那個年代，對于我來說，能夠坐上車回老家過年是一個夢想。
不知從什么時候起，越來越多的轎車走進了尋常百姓家，越來越多的人們學會了駕駛轎車技術，就連單位上的領導也自己開起了轎車，昔日那些牛逼哄哄的司機再也沒有了物以稀為貴的資本，沒有了那些年代的牛逼哄哄的氣勢。
