【共享單車嘗嘗鮮】

最近，有篇《摩拜CEO：失敗了，就當做公益吧》的帖子特別火。文中，摩拜CEO胡瑋煒說：“我希望我像一個機器貓一樣，當我想要一輛自行車的時候，我就能從口袋里掏出一輛自行車騎走。”

愿望就像種子，想了就發芽，做了就成材。摩拜單車就這么進入了我們的生活，不知不覺間遍布城市的各個角落。一段叫做《摩拜在北京的15天》的大數據紀錄片，讓我們這些吃瓜群眾感動萬分：每一個亮點，代表每一次開關鎖。摩拜用了15天的時間，用自行車點亮一座城市。從零星亮點到群星璀璨，我們看到了摩拜人的情懷。

受這篇帖文的影響，以及這幾天單車免費的刺激，我終于決定在今天雷鋒日嘗鮮騎一把，找找似曾兒時才有的騎行單車的久違感覺。我先后體驗了摩拜的小橙車mobike和小黃車oFo。不體驗則罷，一體驗就欲罷不能。

小黃車雖有騎行輕便、數量較多、押金較低、允許騎進胡同小區、提供座墊高矮自助調節等優勢和便利，但同樣把轉鈴作為標配鈴鐺、還貼心提供簡便車筐的小橙車APP在搜索定位、提前預約、掃碼即解鎖騎行、閉鎖即停止計費、無需手機打開GPS等方面的用車體驗上，顯然比小黃車的人工尋找、無法預定、手動解鎖、停車還需手動按停計費器、不打開手機定位無法用車等要強許多。

摩拜除了定位車輛和預約用車非常讓人滿意，其半小時半塊錢的價格優勢也顯而易見外，掃碼確定后將手機裝進褲兜的那幾秒鐘，聽到智能車鎖嘭的一聲自動解開，然后只管踢開腳蹬就上路，流暢動作一氣呵成，瀟灑又拉風。

為了方便大家，我還假想了遠程開鎖方法（用車人將車輛代碼發過來，我在用車軟件中輸入車輛代碼即可遙控開鎖或獲取機械鎖密鑰），此法雖未經過實踐檢驗，但理論上應當可以化解親朋偶爾想騎車卻未裝軟件的無奈。

隨時隨地有車騎，幸福指數蹭蹭漲。看到大街小巷雨后春筍般瘋長的單車和騎單車的人，我們驀然發現美好的城市原來離我們并不遠。一片黃也好，一抹橙也罷，我們生活的城市，本應如此處處流動著五彩繽紛！

【騎行青春漸漸遠】

騎行三天再回頭來看，摩拜單車發起的全國3.3-3.5免費騎以及緊接著拋出的3.6-3.12助力兩會綠色出行的優惠策略頗有鼓動性，亦借此迅速推廣宣傳了單車品牌，吸引了大批橙粉光臨。從這一點來說，摩拜很聰明。

據了解，今年1月，摩拜創始人胡瑋煒在專家學者和企業界人士座談會上向總理作匯報，2月，摩拜和騰訊又聯合宣布今后用戶通過微信“掃一掃”可直接掃碼騎車，3月，今年兩會上處于科技和環保交叉點的摩拜單車得到了更多政商界和新聞界的矚目。摩拜，越來越讓人聯想到牛到不行的迪拜！解決了大家出行最后一公里的難題，甚至通過低碳減排的出行方式，用單車風景線，讓藍天不再遠，間接為打贏霧霾攻堅戰作出重要貢獻，想不膜拜都不行！

雖然共享單車市場剛剛興起，還有許多缺陷不足和不規范之處，但我相信這些都只是發展中的問題。一家獨大容易犯懶，隨著市場不斷競爭完善，各家都會取長補短、彼此追趕，創造社會、企業、用戶多贏的生動局面。

時尚環保又健身的單車，不僅僅是交通工具，更是一種“生命在于運動”的引領者。單車人所做的事業，是一種高級的“學雷鋒”，他們不是一味的強調奉獻，而是在為大家為城市做了力所能及又惠人惠己的行動，是建立在自我實現基礎上的奉獻，讓人感到了一種向上向善的真實美好的力量。

智能單車如雨后春筍的出現，造福了無以計數的短途出行、換乘接駁、異地旅游、喜愛健身、立志環保的人群。我本想在朋友圈分享我的第一次單車旅程：“我在摩拜單車完成了一次騎行，快來圍觀吧！”不過考慮到個人信息有所顯示，暫時按捺住了這種沖動。盡管如此，我還是非常贊同擬分享時標配的一句話：“如果四輪已堵塞不前，不如用雙輪丈量這個城市的美好，愛騎行，享生活。”簡言之，我們樂在“騎”中，盡管騎行的青春已漸行漸遠。

oFo、mobike、ccbike、funbike……這些智能單車用騎行點亮城市、改變生活，想不火都難。雖然摩拜的美女CEO低調謙恭地說：“失敗了，就當做公益吧。”不過，熱愛家園的單車粉們一定不會讓她失敗的。你們說呢？

【綠色出行天天見】

共享單車嘗嘗鮮，綠色出行天天見。關于共享單車，我有很多的話想說。畢竟它的出現，不僅擊中了許多人的內心和童年，還喚醒了更多人關于環保與健康的關注與交談。

周末免費、兩會免費、早高峰免費、超級品牌日……小黃車ofo和小橙車mobike的優惠活動越來越頻繁，幸福了無數小民。《摩拜有禮 | 文明兩會，低碳環保，免費騎行又一周》剛剛發出“做穿梭在城市中最文明的一抹橙”的號召，《ofo免費一整周！助力北京藍天永駐！》又跟風推出助力兩會、免費一周的活動。

“摩拜威武！”“簡直要上天，敢不敢免費兩個禮拜？”“一言不合就免費...讓我剛沖的500塊什么時候用完（回復：有點難）”“騎行點亮一座城市，看好摩拜（回復：Mua）”“做公益 送健康 ，既環保 又有遠見。支持！”“汽車鑰匙收起！騎車出行從我做起！”“很感謝摩拜的自行車，讓我愛上了騎行，愛上了健身”“對摩拜，只有膜拜了！大愛～”“幸福的大北京，幸福的摩拜騎士！”

“摸摸小黃，太愛你了！”“現在路上越來越多的人騎著小黃騎行在寬廣的馬路上，連兩個互不相識的小黃用戶相逢都覺得親切，感謝小黃讓我們知道了什么是分享帶來的快樂！”“有了小黃車后，每周都沒有理由在家了，再過幾天北京徹底暖和了，就會出現別樣的景象，周末出游哪家強？優選小黃車出去浪！”

和之前的網約車競爭一樣，目前共享單車市場正處在跑馬圈地、培養用戶使用習慣的起步階段，企業都在通過融資燒錢爭奪市場。據前期一組數據顯示,ofo單車超過100萬輛,覆蓋全國35個城市,注冊用戶超過1500萬,累積提供超過3億次騎行服務;截至3月2日,摩拜單車覆蓋全國24個城市,在北上廣深和成都等城市,投放數量均超過10萬輛。

共享單車，已然成為一座座城市的一道道靚麗而溫暖的風景線。大家或許會有幻覺：放眼望去，滿街都是我的車，感覺真的爽極了。“今天，你單車了嗎？”也或許已經或即將成為我們生活中最新的問候流行語，哈哈:)