這兩天網(wǎng)上有這樣一件事
2017年6月27日，原計劃12:40起飛的南航CZ380航班（浦東-廣州），一名老年旅客在登機過程中向飛機發(fā)動機投擲硬幣，導(dǎo)致航班延誤。涉事旅客已被公安部門帶走調(diào)查。為確保飛行安全，南航維修部門對飛機發(fā)動機進行了全面檢查，至16:53，發(fā)動機已經(jīng)檢修完畢，飛機可以安全起飛。
后經(jīng)上海市公安局國際機場分局調(diào)查，涉事旅客邱某（女，80歲，無違法犯罪和精神疾病史）稱其拋擲硬幣是為祈求飛行平安。據(jù)邱某鄰居反映，邱某平日信佛。經(jīng)安全檢查，警方在現(xiàn)場找到9枚硬幣，其中1枚落在發(fā)動機內(nèi)，其余則落在附近地面。
最新消息，違法嫌疑人邱某因擾亂單位生產(chǎn)秩序被依法處以行政拘留5日。同時，根據(jù)《治安管理處罰法》第二十一條規(guī)定，對年齡超過70周歲的邱某不執(zhí)行行政拘留處罰。
……
就因為一枚硬幣，導(dǎo)致近150名旅客下機等候，滯留機場……消息一經(jīng)爆出，網(wǎng)友們就炸了，這可以說是相當(dāng)可怕了！
看看網(wǎng)上是怎么議論的：
作為一個已經(jīng)在機場工作多年的人，在網(wǎng)上看到這樣的事情，我也會痛斥這樣的人，從心底感嘆國人的愚昧，可詛咒和謾罵都不能解決根本性的問題，靜下心來反思：原本大家都很善良，沒有惡意，為什么事情卻變得這樣糟糕？我們換個角度思考，我們自身有沒有問題？旅客有什么問題？也許我們會發(fā)現(xiàn)我們想要的答案。
一、先從我們自身出發(fā)找問題：
1、機坪運行管理還是有漏洞。
在機坪作業(yè)的人都知道，這枚硬幣是一個典型的“FOD”事件。這些年我們?yōu)闄C坪的“FOD”防范工作制定了很多措施，可我們沒有真正仔細思考我們機坪的“FOD”防范是為了什么？如果我們將基礎(chǔ)的保護工作做的更好一些，這種外來物的防范就很簡單了。（簡單說明一下：“FOD”防范就是外來物的防范）
很明顯這架飛機是遠機位，需要旅客擺渡車將旅客運送到飛機停放位，通過客梯車進入飛機機艙。在民航局的相關(guān)規(guī)定中，旅客在機坪運輸中也是有安防措施的，如：擺渡車的行走路線、旅客到達后的活動區(qū)域范圍、客梯車上的承載人數(shù)、保障人員的監(jiān)管范圍等，這些是不是按照規(guī)定要求做到，有沒有被簡化？還有在我們的員工培訓(xùn)中，有《異常行為判斷和識別》的培訓(xùn)內(nèi)容，如果我們的工作人員注意觀察，就有可能會提早發(fā)現(xiàn)這位旅客的異常行為動向，從而避免事件的發(fā)生。
2、面向社會的告知度不夠。
我們走在大街上，到處都可以看到“請勿橫穿馬路”、“請勿亂扔垃圾”等醒目標(biāo)語，回到家中，電視上也是“文明出行”的公益廣告，火車、公交汽車、地鐵上也張貼著“請勿向外拋棄雜物”的警示標(biāo)語，但我們的機坪管理機構(gòu)只規(guī)范了自己的員工不該做什么，而沒有提出旅客不該做什么。
如今的社會發(fā)展這么快，普通人坐飛機已經(jīng)是平常事了，因為飛機高效、便捷、舒適，然而在我們快速發(fā)展的同時，對旅客民航基本知識的宣傳及普及卻沒有跟上。如果你是一個細心的機場工作人員，你在候機樓大廳里經(jīng)常會聽到這樣的抱怨：“坐飛機這個不讓拿、那個不讓帶，人都到了機場，這些東西咋辦？坐飛機太麻煩了”，相信你也會經(jīng)常接到你的親戚或朋友打來這樣的電話：
“飛機上什么不讓帶啊？”
“我的化妝品能不能帶上飛機？”
“我的身份證丟了，還能坐飛機嗎？”
“我一歲的寶寶怎么坐飛機？要不要買票？”
等等各種各樣的問題，這些問題我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里都很清楚的規(guī)定，在宣貫時也是只有我們的員工知道，而很多旅客卻不知道。
從各個方面都反映出我們在追求更高的主業(yè)發(fā)展同時，嚴(yán)重忽略了對旅客的行為規(guī)范和對社會文明出行的宣傳。
二、從旅客那里找問題：
1、社會的公共安全意識淡薄
在我們的生活中，我們經(jīng)常會看到有些人放著安全的過街天橋和地下通道不走，非要翻越馬路上的欄桿；明明知道打火機等一些危險品不能帶上飛機，還要藏來藏去心存僥幸；一切都要出了事，有了代價才知道其危險的后果，但給社會的公共秩序帶來的影響卻是幾十倍、成千上百倍的代價。
2、中間媒介航空安全宣講不到位
機場在拓寬市場和旅行社有緊密的合作關(guān)系，但旅行社作為中間媒介卻對機場的安全要求給旅客宣傳不夠，特別是第一次乘坐飛機的旅客，嚴(yán)重缺少乘機的安全知識，而這些都是旅行社應(yīng)該提早告知旅客的；還有老人和孩子，其陪同的家人也是有義務(wù)進行航空安全知識的告知，這樣就不會產(chǎn)生”許愿池“的老奶奶，不會讓我們即尷尬又無奈。
三、個人的建議
除了加大對社會進行行業(yè)安全宣傳力度，我認為重點在于提高我們的行業(yè)安全管理，就機坪運行管理和“FOD”防范工作應(yīng)該拓寬思路。
一是加強基礎(chǔ)設(shè)施的改進，比如：在敞開的客梯車上加裝封閉的車篷，一方面可以杜絕類似的問題發(fā)生，提高機坪的安防保障，另一方面給旅客提供遮風(fēng)擋雨的功能，也是我們服務(wù)保障的提高；
二是各保障單位聯(lián)動，加強機坪監(jiān)護巡視。在機坪上生產(chǎn)保障的單位比較多，現(xiàn)在的模式是各自負責(zé)自己的工作區(qū)域，做好自己的防范措施，對其他單位的除了機坪管理部門都不會主動關(guān)注，其實我們民航工作本是一個環(huán)環(huán)相扣的大系統(tǒng)，只有我們相互配合、相互監(jiān)督、相互提醒，我們才能形成合力，把安全工作做的更好；
三是提高全員的防范意識。安全是全員的事，是全社會的事，不是某一個人、某一個單位的事，只有發(fā)動全員，大家一起努力，一起改變，我們的安全才能有保障。
最后，我想說的是，本來我們機場和旅客在航空運輸上是一對共贏關(guān)系，但由于種種不恰當(dāng)?shù)男袨椋Y(jié)果是讓我們賠了時間、賠了精力，還賠了感情，矛盾重重，得不償失，希望在今后我們相互能多一些了解、多一些理解、多一些配合，讓我們的生活更美好、更和諧！
－長按關(guān)注－
