據(jù)悉天津快報(bào)稱，繼上個(gè)月發(fā)布共享單車前兩批“限騎令”后，目前已經(jīng)有806人被列入騎車黑名單。
這些黑名單上的騎行者除了要面對兩個(gè)月的限騎罰單以外，還需要面對的是對共享單車行業(yè)的再度深思。
要知道“限行令”出現(xiàn)的目的不是為了限制公民的出行自由，而是由于共享單車的不文明使用對交通環(huán)境造成惡劣影響；致使多地為了有效的保障交通安全，對共享單車采取臨時(shí)性措施，以便于尋求更好的解決之道。
是不是不是自己的，就不值得被尊重
不管是在馬路上還是在小區(qū)內(nèi)，我們總是能夠輕易發(fā)現(xiàn)很多不文明、沒素質(zhì)共享單車騎行亂象。
22歲在讀大學(xué)的小微，抱怨的說道“以前在學(xué)校早起，不但可以見到美麗的人行道還可以肆意的在人行道上奔跑。自從共享單車來了，整個(gè)道路到處都是它們的靚影，那么美又那么大，看得我都疲憊了。”
和小微同齡的李建也有這樣的困惑，但是最讓他困惑的不是共享單車，而是那些經(jīng)常對共享單車亂停亂放的騎行者。“自己騎電動(dòng)車的時(shí)候都知道要按照規(guī)矩?cái)[放，可怎么共享單車一來，大家的素質(zhì)就低了呢。”邊說還邊感慨：“不是共享單車不好，而是我們這些人在使用共享單車的時(shí)候出現(xiàn)了思想偏差”。
因而，在面對共享單車的過渡鋪張和使用時(shí)，總是忍不住產(chǎn)生疑問：到底是使用共享單車的人有問題，還是共享單車的出現(xiàn)本身就有問題。
?你是怎么看待限騎令的，你就是怎么做的
自天津?qū)嵤跋掾T令”以來，多地政府都在授意各地區(qū)效仿整治共享單車亂象。那么公民是如何看待“限騎令”的呢？
其實(shí)這還挺受爭議的。有人覺得應(yīng)該稱贊與鼓勵(lì)，畢竟它們可以有效規(guī)范騎行者的騎行標(biāo)準(zhǔn)，為更多出行者減少不必要的出行挑戰(zhàn)；也有人對此秉持著非常嚴(yán)肅的反對態(tài)度，該帶去警告的分明是那些制造商們，憑什么要使用者來承擔(dān)。
可作為一個(gè)公民，小編不得不承認(rèn)的是，自共享單車在中國平鋪以后，它所帶來的最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，從來不是市場經(jīng)濟(jì)的下一爆點(diǎn)，而是有關(guān)于人性的貪婪與克制。而今天正在全國正在實(shí)施的共享單車的“限騎令”，則更像是一個(gè)照妖鏡一下子就照射出了人性內(nèi)心深處的黑暗面。
小編有看到過被交警扣留共享單車的少女，在面對外人好奇眼光時(shí)的憤怒與不甘；也有看到過為了爭搶上班時(shí)間的大哥，在閃爍的黃燈下飛馳的背影；更有看到過為他人便捷把共享單車丟棄在人行道上的自以為是。
那個(gè)時(shí)候，小編是無比的清醒，也是深切的恐懼和憂心。共享單車的出現(xiàn)引起了市場經(jīng)濟(jì)的狂歡，也為人類的出行歷史增加了一筆新的營銷色彩，而今天“限騎令”的出現(xiàn)，小編也希望它能為秉承著初心，在市場剛需和市場準(zhǔn)則上尋找下一個(gè)出路。
畢竟“限行令”的目的，不是為了限制公民出行的自由，而是為了更好的規(guī)范大家的騎車行為，提供一個(gè)良好的交通環(huán)境，降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，為保護(hù)公民的人身財(cái)產(chǎn)安全盡一些綿薄之力。
最后
希望各位騎行者，在騎行的旅途上不但要注意保護(hù)自己的人生安全，還要盡量別給別人添麻煩。
騎在路上，咱能不能不和機(jī)動(dòng)車搶車道
騎在人行道，咱能不能控制點(diǎn)速度別張狂
停在目的地，咱能不能多走兩步看看擺放處
這一天天的，為了你的安全，可真操碎我的心了。
