國慶前夕，觀眾對十一假期檔的《我和我的祖國》，《攀登者》，《中國機長》翹首以盼，其中《中國機長》的預售票相對落后于另外兩部電影，畢竟《中國機長》的演員陣容也略遜色于另外兩部影片。小編本人對于這三部電影的想看，也是傾向于《我和我的祖國》以及《攀登者》，一個是奔著祖國，一個是奔著對小眾主題的好奇。

然而，7天國慶假期過去了，《中國機長》的票房在10月8日竟然突破了20億大關，成為歷史上第19部突破20億票房的電影。

隨著朋友圈天天在呼叫：“四川8633，成都在叫你。”我也按耐不住，屁顛屁顛跑去電影院，不得不承認，這是我第一次看一部電影看得全程全身緊繃，屏住呼吸，潸然淚下。

這部影片是根據我國四川航班的一次真實的飛行事故改編的，事件就發生在2018年5月14日。

影片的開始，我們看到了中國機場的真實日常：在嘈雜的候機大廳里，有告別的親朋；有頑皮的小孩；有雀躍拍照的旅游團……

與此同時，我們也看到了平日罕見的機務組一系列起飛準備工作：機長的飛前環境數據了解，乘務長的全局安排與確認，空姐的認真準備與校對……

機務人員登錄機艙后，又是一些列的精準專業而緊湊高效的檢查動作：檢查飛機狀態，檢查應急設備，檢查行李艙，清點餐飲……作為觀眾的我，對中國民航的信心不知不覺中油然而生。

這次航班一共有9名機組人員和119名乘客，從成都飛往拉薩，機長劉長健在這條航線上飛過了一百多回，對這條高難度的航線很熟悉。大家都認為這是一次普通而平常的飛行。在飛機起飛后，上升到9800m進入了定速巡航，乘客們都安靜地閉目養神了。

一切如同往常。

突然“砰”的一聲，駕駛艙右座的前擋風玻璃出現了一個小點裂痕。機長劉長健十分震驚，馬上伸手摸了裂紋，根據自己的專業和經驗，他判斷玻璃的承受力非常危險，必須馬上返航成都。

于是，劉長健向管制臺報告了情況，申請返航成都。

隨即塔臺管制員發出命令“四川8633，先下8400保持。”

接著的是一聲巨響和一陣嘈雜聲，川航3u8633失聯了。

發現玻璃裂紋到整塊擋風玻璃爆裂不到一分鐘。瞬間，強風灌入駕駛艙（當時飛機在9800米的高度，時速大約在800公里），儀表臺被大風嚴重破壞，溫度降到零下40多度，坐艙失氧和失壓，副駕駛員的半個身子被吸出機艙外……

劉長健頂著強風，失氧，低溫，用力想要把副駕駛員拉回來，但是于事無補。于此同時，飛機也開始了劇烈的顛簸，下降，下面就是群山連綿的青藏高原，巨大的風噪使得駕駛艙與搭臺以及客艙失去了聯系。劉長健整個人被恐懼填滿了，很快，他恢復了冷靜，啟動了手動操控。

而客艙內，乘務長雖然無法聯系上駕駛艙，但是乘客們已經在劇烈的顛簸以及自動掉下的吸氧裝置中感受到了生死攸關。乘客情緒奔潰，呼吸困難，嘔吐，小孩哭鬧……在一片混亂中，乘務長畢男只能一遍又一遍地用嘶吼的聲音廣播：“拉下氧氣面罩，保持吸氧。”

推著餐車的空姐連人帶車飛起再摔倒，第二機長意識到飛機出現了事故，頂著強風回到駕駛艙，一邊給機長和副駕駛員帶上氧氣罩，一邊磨擦機長手臂并鼓勵機長……

塔臺無法聯系飛機，只能發出命令：“空中的飛機幫我叫一下，四川8633，我叫不到他了。”

“四川8633，成都叫你。”

“四川8633，成都在叫你。”

……

一聲聲的呼叫在影院里回蕩，觀眾的眼淚已經決堤而下。

最終，在機長劉長健臨危不懼和堅強意志下，飛機平安降落了。

據網上當時經歷過川航3u8633真實飛行事故的人說，影片95%還原了真實事件。

機務人員的專業和擔當。

飛機最終安全降落，離不開機務人員的過硬專業以及責任擔當。

儀表臺失靈，強風灌入，風噪震耳欲聾，缺氧，低溫，機長劉長健過人的意志是關鍵，空軍出身的他具備了良好的身體素質和磨練了他的意志。讓他在如此惡劣的環境下，即使身體體能達到極限，依然精準地完成了36個動作。

第二機長得知飛機出現故障，第一時間全力回到駕駛艙，幫助機長和副駕駛員帶上氧氣罩，不停的拍打按摩機長凍得發紫的手臂和身體，不斷地鼓勵機長。同時，協助機長具體的飛行計劃和備降導航等工作。

副駕駛員重新回到駕駛艙后，雖然身負重傷，依然頑強地肩負起7700代碼識別工作。（7700代碼表示遇到緊急情況，飛機一旦發出這個代碼，空管雷達系統中就會出現紅色標志，提醒空管人員和過往飛機注意避讓。）在失聯的情況下，這也是飛機唯一與地面聯系的方式。

乘務長面對劇烈顛簸，缺氧，乘客充滿恐懼，她在呼吸困難的情況下通過廣播一遍遍地安撫乘客，指揮其他空乘人員就位以確保乘客的安全。

空乘人員面對119名慌亂奔潰的乘客，不停地安撫，還要確保每個乘客都正確使用吸氧裝置，佩戴安全帶。其中一名正在派餐的空乘人員飛到半空再摔下來，爬起來第一件事是把餐車的剎車關住。

袁泉扮演的乘務長畢男有句臺詞令我印象深刻：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。”

真實事件中的機長劉傳健在事后接受采訪的事后說：“正是因為客艙的乘務員保證了旅客的安全和穩定，使得我更加堅定一定要帶大家安全落地的信念。”

是的，這不是屬于一個人的勝利，而是全體機組的專業勝利，更加是中國民航的勝利。

四川8633體現了中國航空的專業與奇跡。

四川8633能夠成功落地，更是離不開中國航空的專業與強大。

在擋風玻璃完全爆裂之后，8633已經與塔臺失去了聯系，西南空管局第一時間指揮其他飛機變換高度，為8633讓出空間高度。在持續呼叫8633沒有應答后，發動其他飛機協助呼叫，并且及時把信息傳遞給其他部門，消防，醫療，救援等聯合出動，待命協助8633的順利降落。

當空軍西部戰區探測到8633的異常下降后，立即終結了軍事訓練，騰出空域給8633，并且一覺民航局臨時調配。

當8633確定了降落點，所有救援人員與設備早已抵達現場待命。

因為中國航空的高效，專業，強大，讓四川8633不是“孤軍奮戰”。

四川8633，119名乘客和9名機務人員全部安全降落！這是多么激動人心的一刻。

每一個人都任由淚水肆意地流淌，敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！

影片的出彩與尬點。

影片中演技炸裂依然是實力派演員張涵予和袁泉。

張涵予將一名機長的沉著冷靜剛毅演繹得入木三分，而袁泉演繹的乘務長更是真實得像本能反應，把觀眾帶入身臨其境之感。也是因為袁泉，把中國的空乘演活了，給了影片中一句臺詞“一個端茶遞水的，誰給你的自信？”一個有力的耳光。

還有李沁扮演的空姐，負責得令人心疼，不得不感慨，李沁是真的美啊！

備受爭議的客串楊穎（Angela baby），這次表演也是可圈可點的，沒有了之前的標志性瞪眼，扮演的是一名其他航班的空姐，但她的丈夫是8633上的第二機長，她將擔憂通過小動作，神情拿捏得挺好的。

在影片中，為了藝術表現，相對于真實事件增加了穿越云層，冰雹，閃電，沖出云層越過高山等情節，讓人物的心路歷程過度得更加自然和飽滿。

至于尬點，不得不提孟子義扮演的美女乘客，她的存在是為什么？僅僅是為了顯示第二機長是個渣男？孟子義扮演的美女乘客，一副心事種種而又清高的樣子，第二機長借著休息的空隙上前搭訕，各種撩……原諒我，實在get不到正面意義。

還有一個就是關曉彤扮演的天文愛好者，交代得不清不楚，橫空冒出，而又沒有交代他們這群天文愛好者所起到的作用。在飛機著落的時候，還特寫這一群人關切奔跑。在我看來，總覺得太突兀。

真實事件回顧：

2018年5月14日凌晨，四川飛往拉薩的航班3u8633在起飛后不久出現駕駛艙玻璃爆裂，隨之而來的是強風，低溫，失氧，劇烈顛簸。駕駛艙內的儀表臺被嚴重破壞，機長劉傳健憑著過人的意志以及超硬的飛行技術，頂著惡劣的條件，硬是把飛機安全返航到四川雙流機場，堪稱飛行史上的奇跡。

事后，中國民用航空局授予劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。

頒發劉傳健機長500萬元獎金。

頒發第二機長梁鵬200萬元獎金。

頒發副駕駛員徐瑞辰100萬元獎金。

頒發乘務長畢楠100萬元獎金。

頒發其他空乘人員各100萬元獎金。

2018年聽次新聞的時候，只是輕輕地感慨一聲這個機長了不起，并無深入了解細枝末葉。如今在影片中看到如此惡劣的環境，如此驚心動魄的關頭，除了視覺的震撼，內心的敬佩之情唯有影片里朱亞文那句臺詞可以表達：“你怎么那么牛啊！”

為人民英雄感到驕傲，為中國民航感到驕傲，更為祖國的日益強大感到驕傲。

分享一段預告片時候的話語來表達我此時的感慨：中國機長創造了民航奇跡，而這個奇跡的來源正是中國精神，讓劉傳健戰勝了內心的本能恐懼，始終堅持履行一個機長的職責；

正是中國精神，使這個國家的人民無論遭受什么苦難，都有英雄敢于站出來為他們請命；

正是中國精神，讓這個國家在幾十年內發生翻天覆地的變化，震驚世界。

—完—

文／蘇水喜