一個多月前，山東臨沂女司機撞上機動車道晨練暴走團，釀成一死兩傷。
還以為這樣的慘劇能讓“有恃無恐”的行人收斂一點，沒想到今天看到新聞，青島直接把機動車限了，給暴走團讓路：
【為給“暴走團”讓路 青島部分路段夜間施行機動車限行】25日，青島八大峽廣場周邊部分路段為保障“暴走團”健身居民安全，開始在夜間施行機動車限行，避免人車混行。彈性限行后，“暴走團”在沒有車的道路上大步行進。
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想起以前有人諷刺，中國人過馬路，就是湊齊幾個人就可以走了。這下更厲害了，只要湊得人夠多，車都給你限行了。
從“我們該不該這么做，會不會影響到別人”的戰戰兢兢，到“我健身是第一位，我是正當的”的毫無顧忌，只差一個默許。更可怕的，默許之后還專門保護他們。那么……那些被影響的人的權益呢？
我們都知道，雖然現在不交養路費，但是都攤到油費里了，買車車價含稅還要交購置稅，還有五路一橋。憑什么開車的交錢養路，卻無條件把道路讓給暴走團的人用？
而且還是在六點半的下班高峰期，考慮過開車人的感受嗎？
所依據的法規明顯被曲解了，限流是在車流量大的情況下限，而不是車少的時候限。
這么多暴走團成員打算要常年占據機動車道，和法條里所列舉的“大型群眾性活動”等臨時性的情況，也有著本質的區別。
即使青島的司機大度，覺得繞點路就繞點路了。那這樣的處理方法，會不讓其他地方的暴走團也同樣反客為主，要求同樣的“路權”？這不是給全國交警惹事嗎？
動輒數十人上百人，以“鍛煉”的名義公然走在了機動車道上，這樣的暴走團本身就是一種嚴重的違法行為。違法行為應該首先受到糾正、處罰，而不是遷就。
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《道路交通安全法》第六十一條：行人應在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。第七十六條：行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過兩人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。
“暴走團”的列隊陣勢，明顯超過法律規定，豈能以“健身場地不足”等理由知法違法？明明是違法行為，不治不止，反而變相支持，實在令人難以理解。
如果因為暴走團“人多勢眾”，就能讓機動車為其讓路——那么是不是只要報團，然后找到一個看似合理其實荒謬的理由就可以踐踏法律，踐踏別人的時間，地點和公路？
無論健身的要求多么正當，它都不能出現在不該出現的地方，就如步行街即使夜間無人，也不允許車輛駛入。
守法的給違法的讓路，交錢的給不交錢的讓路，才是最大的笑話。
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