《鷹擊長空》（袁曉剛著）節選：

第五章 第三節、空三師后來居上，一鳴驚人

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三、空三師后來居上，一鳴驚人

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1951年5月6日空軍緊急命令：正在朝鮮境內價川開設前進指揮所的空四師副師長袁彬調空三師任代師長，后任師長。

為了粉碎美空軍的“絞殺戰”計劃，中國空軍從1951年9月起，采取輪番進入，由少到多，以老帶新，老新結合，先打弱敵，后打強敵的辦法，以師為單位陸續參戰。保衛朝鮮北部的交通線，粉碎敵軍“絞殺戰”。

1951年10月21日，在空四師奉命調回二線休整的同一天，我父親和政委高厚良率空三師50名飛行員，駕駛50架米格15戰斗機，開赴安東浪頭機場，擔任掩護平壤以北新建機場修建和保障平壤至安東一線交通運輸安全的任務。開始了志愿軍空軍第二批，空三師第一輪入朝作戰。至1952年1月14日空三師完成第一輪入朝輪戰。歷時86天，擊落擊傷美機64架。1952年2月1日毛主席在看了空三師的戰報后欣然親筆題字“向空軍第三師致祝賀！”

在這短短的86天的時間里空三師由不會空戰到基本掌握空戰規律，由開始時在蘇軍的掩護下只能打美軍的小機群，到不光能自身全師升空獨立和美軍大機群作戰，還能帶教掩護后來的兄弟部隊空2師、14師、12師空戰，部隊發生了質的飛躍！

空三師剛入朝時，正值美軍遠東空軍司令由奧托?P?威蘭空軍少將替換了原來的老將斯特萊梅耶。

威蘭將軍在第二次世界大戰期間是第19戰術空軍指揮部司令。這個指揮部曾同美國陸軍第三集團軍合作，創造了諸軍種聯合作戰的新范例。他具有豐富的戰術空軍的作戰經驗，他對遠東空軍存在的問題進行過透徹的分析。他甚至還批評總司令部實施的封鎖交通線的戰術“好像是想在瀑布底下堵住溪流”。

威蘭到任的當天就宣稱：“遠東空軍現在才第一次真正有機會來證明，空中威力除了擔任支援的角色以外，它所具有的效能。”

威蘭的魄力確實在斯特萊梅耶之上。6月接任，7月便開始著手更換新式的F-86E型飛機，按照以一換一的方式，更換掉現有的F-86A型飛機。與此同時，動手修建金浦、水原、大邱、釜山、郡山五個前進戰術機場。八月中旬五個機場全部竣工，八月底威蘭命令他的空軍聯隊全部配置到這些戰術機場。基地放在朝鮮本土，離轟炸作戰的目標更近，空中作戰時間可以更長。他還以強硬的態度，要求范登堡派一個聯隊駐日本，調兩個噴氣式戰斗機聯隊到朝鮮，他要徹底摧毀“米格走廊”了！

顯然空三師一上場就啃上了一根硬骨頭。

美國遠東空軍也很快發現他們啃的不是骨頭，而是一根莫名其妙的狼牙棒。

空三師一進入浪頭機場，全師上下認真學習空四師和蘇聯友空軍第324殲擊師的作戰經驗，研究美機活動的特點和規律。從10月22日到11月3日的十多天里，空三師以大隊和團編隊飛行，盡快熟悉戰區、熟悉作戰方案。

這時，我父親真的是又激動又興奮，就要開始獨當一面，帶領著組建才剛滿一年的空三師與世界最強大的空中強國美國空軍，面對面的真刀真槍的開仗了。

他從新疆開始學飛行十三年了，等的就是這一天！一把寶劍磨礪數十載，一旦出鞘，必是鋒利無比，銳不可擋。空三師那些大多來自膠東的人高馬大的飛行員小伙子們發現，他們這位個頭不高，話語不多的師長身上有著一股指揮若定，含威不露的大將風度，跟著他打仗，心里踏實。

1951年11月4日，空三師終于迎來首戰。

上午10時至11時，敵機6批共128架齊頭并進，北出清川江、定州、博川等地區，其中有兩批50余架在價川、寧邊方向策應。

10時26分，隨著"砰！砰！"兩發綠色信號彈劃過天空，空三師7團22架米格15飛機在友空軍的掩護下升空迎敵。

在師指揮所的指揮下，我機群飛至朔州上空，空中指揮員副團長孟進命令一、二大隊為攻擊隊，高度6000米；三大隊為掩護隊，高度7000米搜索前進。

當機群飛至價川上空后，情況發生變化，擔任高空掩護的三大隊6架飛機沒有聽到孟副團長向左轉彎的命令，在大隊長牟敦康和副大隊長趙寶桐率領下繼續向南飛行。

很快，他們就到了順川上空。大隊長牟敦康提醒各機：“注意，前面有敵機！”只見24架F-84戰斗轟炸機，高度4000米，分為上下兩層，正在向南飛行。所有米格機立即投掉副油箱，加大速度，追了上去。

“二中隊掩護，一中隊攻擊！”牟敦康下達命令后率僚機嚴忠祥投入攻擊。3號機趙寶桐率僚機4號機范萬章，緊隨長機組也跟了上去。

趙寶桐由于動作太猛，俯沖速度過大，一下掉到了20多架敵機中間，幾架敵機一撥機頭，對準了他。

上下左右都是敵機，分秒之間是生與死的夾縫，趙寶桐的生命擠壓在瞬間的縫隙中。

空戰是膽量、反應、技藝的較量，是經驗、思維、能量的融合體。這一切，都在彈指之間充分體現。

趙寶桐猛地向上一拉桿，機身刷地向上沖去。一道道彈光甩在翼下，一串串炮火四下里飛迸。

等他再回過頭來時，看到4架敵機正在左轉彎，露出一個空當，他一個半滾沖了下去，咬住其中一架緊追不放。敵機左轉，他也左轉，終于慢慢地把敵機套進瞄準具光環。就在他馬上要按下射擊按鈕的時候，他突然想起空四師飛行員給他們介紹經驗的時候說過：在你向敵機射擊的時候，要回頭看看你后面有沒有敵機。趙寶桐回頭一看，果然有四架敵機跟著他的飛機后面，機頭已經對準了他。在這千鈞一發之際，趙寶桐搶先按下炮鈕，3門炮射出3道火光。隨即他一個躍升，敵機的炮彈從他機尾下飛了過去。由于他的動作太劇烈，飛機失速進入螺旋，像一片墜落的樹葉，旋轉著向下墜去。

天旋地轉，瞬時跌落了幾千米。這時趙寶桐很鎮靜，按要領操作，終于在300米高度改出螺旋。他一拉桿，又向高空沖上去。同時向下一瞥，只見剛才被他擊中的那架敵機已扎進江灣泥灘里，還在冒著縷縷黑煙。

同一時間，大隊長牟敦康也擊傷一架F-84。敵機群見形勢不利，掉轉機頭向西南方向遁去。趙寶桐盯住一架敵機跟了上去。他緊盯著瞄準具，300米距離開炮，一串炮彈正中敵機機翼，敵機摔在小山坡上爆炸。

2比〇，首戰告捷，趙寶桐給空三師開了個好頭，也給自己成長為中國空軍的頭號空戰王牌開了個好頭。

不到一個月，在12月2日的美蘇中大機群空戰中，空三師首次面對美軍性能優異的F-86E佩刀式戰斗機，趙寶桐不畏強敵，又擊落敵F-86兩架，大大鼓舞了戰友們戰勝強敵的信心。趙寶桐返航中被敵機擊落，他安全跳傘。12月11日，趙寶桐升空再戰，又擊落擊傷F-80戰斗轟炸機各1架，但他當天又被敵機擊落，再次安全跳傘歸來。

整個抗美援朝空戰，趙寶桐共擊落敵機7架，擊傷2架，位居中國空軍射手榜之首，這一紀錄，至今無人打破。在他駕駛的25號戰鷹上，噴著九顆紅星，標志著他擊落擊傷敵機9架的戰績。在不到十天的時間里，趙寶桐兩次跳傘成功，不能不說他的運氣真好。要知道當時米格-15的跳傘成功率只有70%，每跳一次傘就是闖一次鬼門關。

強將手下無弱兵。趙寶桐帶領的7中隊，在入朝作戰中共擊落擊傷敵機17架，創全師飛行中隊空戰最好戰績。全中隊5名飛行員，一級戰斗英雄1名，二級戰斗英雄1名，一等功臣1名，二等功臣2名。

1951年11月10日，空三師7團起飛24架戰機迎擊敵機。起飛后不久，地面指揮所通報：“敵機在安州附近，注意搜索！”

“74，74，敵機在安州東南方向，敵機在安州東南方向。”

“74明白，74明白！”7團1大隊大隊長劉玉堤回答地面指揮員后，立即向各長機下達向安州東南方向搜索前進的命令。

機群轉到安州東南，大家突然發現清川江口有一片黑點。空中指揮員孟琎立刻命令：“下降高度至7000米，準備攻擊！”

我機投入戰斗，向敵機群沖去。

激戰中，劉玉堤發現有兩架敵機慌張地下滑逃跑。他猛一推桿，朝敵機沖了過去。由于初戰的激動和殲敵心切，劉玉堤在800米距離上就開了炮。敵機頓時冒出一股濃煙，但因距離較遠，這架負傷敵機還是逃跑了。

劉玉堤掉轉機頭，又迅速對準了另一架敵機。這次他準備靠近了再打。距離越來越近，他還是沒有開炮。缺乏空戰經驗的劉玉堤，一直逼近到50米，剛準備開炮，可敵機卻一個半滾，從劉玉堤右前下方溜掉了。

劉玉堤悔恨自己沒有掌握好射擊時機。他拉起機頭躍入高空，再尋找戰機。

轉眼間，劉玉堤又在肅川附近發現敵人的一對雙機。這次，他盡力控制住自己的激動，先緊緊咬住其中一架，沖上去一頓炮彈，定眼看時，敵機還在面前晃來晃去，真把他的肺都要氣炸了。

"別急！"劉玉堤接受了剛才的經驗教訓，用固定光環把敵機瞄得準準的，兩機相距200米，當敵機的后尾部幾乎占滿了整個光環時，才用力按動炮鈕。這一串炮彈打得又猛又狠，他親眼看到敵機機翼斷成兩截，栽了下去。

劉玉堤脫離攻擊，爬高搶占到有利位置。緊接著，他又向另一架敵機發起追擊。在迫近到280米時，敵機一個側翻，企圖向右逃跑。可這樣一來，正好把機身大部暴露在米格機面前。劉玉堤抓住機會，又是一頓猛烈的炮彈，把敵機打得一頭扎了下去。

這一仗，劉玉堤擊落、擊傷敵機3架，初戰告捷。

空三師的裝備、編制與空四師相同，轄兩團六大隊，但成軍時間更短。卻不曾料想，這支新軍初上戰場打得比空四師更漂亮。僅11月4日至10日，就與美軍小機群空戰5次，擊落擊傷美機9架，而自己無一損失。

11月10日晚，空軍司令員劉亞樓宴請劉玉堤等作戰有功人員，對空三師初戰就取得9比〇的好成績大加贊賞，期望他們再立新功。

不幾日，空三師在友空軍掩護下，開始與美軍大機群作戰，戰功赫赫。

劉亞樓接到捷報，欣喜不已，于11月27日又一次親臨浪頭機場，看望空三師飛行員和地勤人員。他笑著問師長袁彬、政委高厚良和政治部主任羅平：“你們打得好，是不是比別人狡猾呀？”

我父親笑笑未作回答，政委高厚良回答：“我們空三師飛行員雖然多數來自陸軍，但幾乎都打過仗，有作戰經驗，學會了駕駛新式飛機就如虎添翼，再加上政治動員搞得比較活躍扎實，飛行員作戰情緒高漲，升空后作戰非常勇敢。”

11月18日14時許，雷達發現美機9批184架，一部分活動于永柔地區，一部分進至安州、清川江一帶對鐵路目標轟炸掃射。

14時24分，空三師9團副團長林虎率領16架米格15戰斗機起飛迎戰。當飛至肅川上空時，1大隊大隊長王海發現左前方低空1500米高度有60多架美軍F84戰斗轟炸機在盤旋，有的正向清川江橋投炸彈。

正是好機會。王海一聲令下："跟我攻擊！"

隨著一聲令下，一大隊6架戰鷹從6000米高空直沖至1500米，疾如流星砸在敵機的頭頂之上。敵機遭到突如其來的攻擊，急忙投掉炸彈，搶占有利位置倉促應戰。不一會，有8架敵機擺開了一個大圓圈陣。這一招很有效率：一是能首尾兼顧互相掩護，二是能一圈套一圈逐步脫離，三是能尋求戰機咬尾攻擊我機。

此時，王海大隊已經和敵機群攪在一起，敵人轉圈他們也轉圈，雙方都靠得很近，可誰也搶占不了有利攻擊位置。王海猛地悟出，平直翼的F-84水平機動性能優于米格15，但垂直機動性能卻不如后掠翼的米格15，何不以己之長攻敵之短！于是馬上喊道：“爬高占位！”6架米格機一昂機頭爬上高空，緊接著利用動能優勢猛沖進敵陣，再拉起，再猛沖下來，這種類似美國空軍稱之為“YOYO”的空戰機動，連續幾次，硬是把敵機的圓陣編隊給沖亂，形成各個擊破。

王海在500米距離處向敵機猛烈開炮，擊落1架F-84。僚機焦景文緊緊掩護長機，擊落1架偷襲王海的F-84。接著王海又為焦景文解圍，擊落1架咬尾攻擊焦景文的敵機。焦景文在擊落第2架敵機后，駕駛多處中彈的戰鷹匯入大隊編隊，返航迫降成功。與此同時，4號機中隊長孫生祿，在300米近距離內，把1架F-84打得凌空開花。

王海覺得不能戀戰，應當見好就收。一旦敵機發現痛揍他們的只是區區6架戰機，只要回頭一包抄，那自己肯定吃虧，況且這時炮彈已經不多了。于是下令：“集合返航！”

王海駕機先退出戰區，他在清川江上空側著機翼盤旋等待戰友。6架戰鷹在空中編著整齊的隊形，返回浪頭基地。這一仗，王海大隊共擊落5架F-84，大獲全勝。

“有計劃地造成敵人的錯覺，給予出其不意的攻擊，是造成優勢和奪取主動的方法，而且是重要方法。”師長袁彬參加了他們返航后的講評會，并扎扎實實表揚他們一頓：“這一仗，打得有章法。首先是王海指揮有進步，發現敵機早，決心下得快，動作猛，帶頭沖進敵機群；飛行員也勇敢靈活，靠得近，瞄得準，打得狠。這說明經過這幾次實戰鍛煉，我們確實進步很快。怎么樣，這一仗沒有把炮彈一下子都打光吧？”1大隊的飛行員們爆發出一陣大笑。

大家都知道，袁師長指的是11月9日的那場空戰。那天一大隊的4機編隊在鎮南浦上空逮住了1架掉隊的英軍FMK8噴氣式戰斗機（該機性能相當于F84）。王海先沖上去攻擊，隔著1700多米就開炮。炮彈打光了，那架FMK8照飛不誤。王海又招呼弟兄們依次攻擊。結果大家一擁而上，焦景文、周鳳性、劉德林輪番開炮，才把它擊落。4個人中有3個打光了炮彈，更要命的是打光了炮彈就只顧各自返航，也不知道繼續佯攻互相掩護。結果一大隊那天的戰斗講評會變成了檢討會。

在空三師86天的第一輪空戰中，王海和他的一大隊共擊落擊傷敵機15架，而我機未損1架。

11月23日12時53分，空三師七團奉空聯司命令從浪頭機場起飛米格15飛機20架（一、二大隊各8架，三大隊4架），由副團長孟琎（位于1大隊）率領。起飛后，編成團楔型編隊，高度8000米，經新義州出航。至龜城時，空聯指通報在平壤、順川、價川有三批敵機，其中一批高度5000米。我機遂降低高度至6000米，準備戰斗。至安州以南時，前方指揮所通報：“敵機在永柔，向360度方向飛行”。編隊遂向右轉彎。當編隊轉至永柔以北肅川地區上空時，5號機大隊長劉玉堤報告：“左下方發現敵機4架。”空中指揮員孟琎即令：“投副油箱，一、二大隊攻擊，三大隊爬高至8000米掩護。”至此空戰開始。

一大隊空戰經過——

1號機孟琎率1中隊首先降低高度準備攻擊。降低高度后，1、2號機丟失目標，后又發現敵機8架，但因距離遠，未及攻擊，敵已逃去。3、4號機向前面通過的3架敵機攻擊，3號機向敵長機開炮一次，未中，雙機退出攻擊后和長機組分開。至清川江口又發現敵機，攻擊一次，也未獲戰果。之后，長僚機組各自遵令返航。

5號機大隊長劉玉堤和6號僚機王昭銘追殲逃敵，發現右前下方8架完成轟炸任務的F-84戰斗轟炸機，正向海上溜去。沒有經過海上訓練的劉、王二人咬住最后兩架敵機，一直追出海五六千米。劉玉堤瞄準其中一架，正要開炮，兩架敵機忽地下滑逃脫。前面那6架敵機，卻猛然一個上升大轉彎，掉回頭來咬尾。劉玉堤回頭看，僚機王昭銘正緊跟在后掩護。他便從2000米一個急俯沖，直追而下。兩架敵機拼命狂逃，高度越來越低，眼看就要貼近海面，敵長機拉了起來，剛要轉彎，劉玉堤在距離440米處開炮，敵長機中彈墜海。這時，敵僚機孤零零地暴露在劉玉堤面前，劉玉堤抬起機頭，在距離其僅130米時，再度攻擊。敵僚機立即起火掉進大海。

?當劉玉堤戰斗正酣時，另外6架敵機已經從后迂回上來。跟在后面掩護的王昭銘急忙通知劉玉堤，同時向左帶了一下機頭，向一架架敵機連續開炮，驅散了敵機。

這時，王昭銘已經和長機劉玉堤分開。他連續呼叫沒有應聲，四處尋找不見蹤影。無奈只得單機追上自己的機群。

此時，劉玉堤也單機回到陸地上空，又看見前邊冒起了煙火，原來是7架敵機在轟炸鐵路。已成單機的劉玉堤，更加注意警戒，沒有馬上攻擊。他習慣地回頭看了一下情況，沒有敵人偷襲。于是他一推機頭，緊追上去，擊落1架敵機。

劉玉堤沒有戀戰，急忙躍升到5000米，趕緊尋找隊伍。在到達清川江口上空時，他忽然又發現前下方黑壓壓的一片，幾十架準備返航的敵機，正盤旋在海灣上。

劉玉堤見敵機群隊形如此密集，又正準備返航，可能沒有戒備，當即果斷下定決心，悄悄地咬住了后面1架敵機。在距離150米處開炮。火光起處，敵機當場凌空爆炸。劉玉堤隨后一拉操縱桿，抬起機頭，做了個半斤斗翻轉，直鉆云霄飛到高空，擺脫敵機群糾纏，安全返回基地。此戰劉玉堤一舉擊落四架美機。

二大隊空戰經過——

二大隊跟隨一大隊下降高度時，發現在肅川以西海面上空有敵機20余架，便繼續降低高度至2000米向敵攻擊。敵機南逃，9、10號機尾追，9號機大隊長孫景華很快向一架敵機開炮，此時另有敵機向孫景華攻擊，10號機楊振玉迅速將敵驅逐。孫景華在僚機楊振玉的掩護下，又連續開炮三次，將敵擊落。

11、12號機在下降高度時與長機組分開，后返航。4中隊的13號機副大隊長汪永樓率本中隊降低高度時，發現左下方有敵機，但因投副油箱晚了些，未及攻擊敵巳逃去。之后，15號機報告發現下方有敵機，汪永樓令其攻擊，15號機開炮一次，未中。此時，汪永樓發現15號機被敵機咬住，又見其僚機相距約2000米，不能支援，于是迅速調轉機頭驅逐了15號機尾后之敵。之后，15號機形成單機返航，其余三機編隊返航。

三大隊空戰經過——

三大隊奉令升高進行掩護。當升高至7000米時，大隊長牟敦康見上空有友機，而下方清川江口4000米高度上有敵機，便主動請求攻擊，經空中指揮員允許后即下降高度。這時20號機掉隊。19號機副大隊長趙寶桐發現敵機1架，即放減速板單機攻擊，投影比四分之零，向敵開炮，當即將敵機擊落。趙寶桐又咬住敵機1架，將敵機擊傷。格斗過程中，趙寶桐發現尾后有敵機，即拉桿準備上升脫離，但因速度小未拉起，飛機反而下降，趙寶桐急收減速板加大油門增速，將尾后之敵甩掉。

17號機牟敦康下降高度后，發現敵機4架向海面方向逃跑，即率僚機追擊。追擊過程中，又發現右側方距離400-500米有敵機4架向尾后繞來，牟敦康認為自己飛機速度大，敵機轉過來后不可能很快接近，故仍追擊前面的敵機，未采取措施。實際上敵機很快就轉過來開了炮，牟敦康的17號機左機翼中彈一發，但仍向前面之敵攻擊，以四分之一投影比，向敵連續射擊兩次，將敵機擊落。之后，牟敦康擺脫尾后之敵返航。

13時30分左右，空中指揮員下令全團退出戰斗返航。返航時，有F-86飛機40余架尾隨，企圖偷襲。由于我機及時退出戰斗，加強了警戒，加之有友機掩護，因此敵之企圖未能得逞。我機于13時59分全部安全降落。

空三師七團在這次空戰中共擊落擊傷敵機8架，大隊長劉玉堤擊落敵F-84飛機4架，大隊長孫景華、牟敦康各擊落敵F-84飛機1架，副大隊長趙寶桐擊落擊傷敵F-84飛機各1架。這次戰斗中，空中指揮員孟琎指揮果斷，下達任務明確，大部分飛行員保持了雙機攻擊，打得主動，攻得勇猛。

空三師初次參戰取得這樣大的戰果，主要是他們具有積極求戰、勇敢頑強的戰斗精神。但從組織指揮和戰術上來看，暴露的問題也不少。一與敵機接觸，空中指揮員只顧自己投入戰斗，而放棄了指揮責任；空戰中大隊與大隊、中隊與中隊、長機與僚機之間，沒有做到有攻擊有掩護，密切協同作戰。戰后，我父親及時組織飛行員進行戰斗講評，總結經驗教訓。強調：“編隊作戰，講戰術，講指揮”。使飛行員提高了認識，明確了責任，空三師在戰火中越打越強。

在打了幾次小機群空戰以后，志愿軍空軍首長認為空三師可以開始執行打大機群的作戰任務。空軍首長致電予以鼓勵，指出：空三師應大膽細心地參加大規模空戰；至于戰斗損失通常是免不了的，但如果能夠提高組織指揮和戰術動作，損失是可以減少的，這方面不必顧慮太多。

從1951年11月27日起，空三師開始與美空軍大機群作戰。

美遠東空軍第51截擊機聯隊完成F-86E型飛機改裝后，于12月1日開始戰斗出動。這時美軍F-86佩刀式戰斗截擊機已增至兩個聯隊120余架。由于戰斗截擊機增多，美軍混合機群也隨著增大。活動于安州地區的機群，每次總在百架以上，有時超過200架。

以往同F-80、F-84戰斗轟炸機作戰，米格15戰斗機都占一定優勢。而F-86戰斗機就不一樣了，該機是為爭奪空中優勢而設計的格斗機型，最大時速1040千米、升限1.5萬米、裝有6挺12.7毫米機槍；米格15最大時速1050千米、升限1.52萬米、裝1門備彈40發的37毫米航炮和兩門備彈160發的23毫米航炮。兩種機型性能各有所長，在水平運動和滾轉、操縱穩定性及火控瞄準裝備上，F-86更勝一籌，6挺機炮射速快，彈道平直，火力密度大，命中概率高，而且帶彈量也大。該機油耗低，留空時間長。但是，空戰勝負還是要看飛行員勇敢頑強的戰斗精神和技戰術水平發揮，這是真正硬碰硬的較量。

12月2日，志愿軍空軍第一次參加了雙方達300架飛機的大空戰，空三師首次全師起飛作戰，對陣美國空軍的F-86佩刀機群。下午14點33分，空三師出動米格15戰斗機42架，配合友空軍4個團的兵力進行反擊作戰。其時，美機8批120余架正準備襲擊泰川、博川、順川等地區的我方后勤交通補給線。

空三師7團22機為攻擊隊，9團20機為掩護隊，于8000-9000米進入戰區。飛至順川、清川江口上空時，美軍20架F-86佩刀式戰斗機迎面飛來。“7團攻擊，9團爬高掩護！” 我父親在地面指揮所下達命令，頃刻間雙方飛機絞殺在一起。

七團二大隊飛行員郭玉琪首開紀錄，為空三師擊落第1架F-86佩刀機。但他也被敵擊落，壯烈犧牲。

“打‘佩刀’確實比打‘油挑子’費力多了，不能大意！”剛剛接替在轟炸大和島護航空戰中犧牲的牟敦康三大隊大隊長職務的趙寶桐，心里不得不承認。但他的機智與勇敢也在這一戰發揮得淋漓盡致。上下幾個沖殺，接連擊落兩架佩刀機，其中1架栽進大海。返航途中，趙寶桐已成單機，飛機被偷襲的敵機擊中失去操縱，趙寶桐安全跳傘。

返航途中，三大隊中隊長嚴忠祥的僚機范萬章飛在機群后面，發現左邊有幾個小黑點，細細一看，是3架被友空軍打散的F-86，立即報告帶隊長機，請求攻擊。得到帶隊長機的準許后，范萬章迎頭沖過去開炮攻擊，擊傷1架佩刀機。

這次是一次硬碰硬的空戰，空三師雖付出了戰損兩架的代價，但是共擊落擊傷敵機4架，得大于失。證明美國人吹噓的F-86佩刀式噴氣戰斗機也沒有什么了不起，照樣可以打下來，從而鼓舞了部隊士氣，更加堅定了中國空軍戰勝敵人的信心。

12月5日午后15時，空三師起飛42架飛機配合友空軍5個團作戰，這次是九團為攻擊隊，七團為掩護隊。志愿軍空軍機群在地面指揮所引導下，向戰區疾飛急進。在與敵F-86和F-84機群格斗中，九團二大隊僚機飛行員邵俊峰擊落F-86佩刀機1架。

九團三大隊4號僚機飛行員羅滄海緊跟3號長機艾華，雙機對敵4機格斗。當敵4機空中左轉，企圖攻擊我機時，沖在長機前面的羅滄海審視了空中態勢，敵機是迎著太陽方向左轉彎，自己與敵機基本上處在同一高度，離敵長機不到800米，正好切敵機半徑，敵機通過一架就打一架，是一個絕好的戰機。他當機立斷，大膽切半徑，請求攻擊。長機艾華在后也看清了這個有利戰機，毫不猶豫地回答：“你攻擊，我掩護！”在4架敵機轉彎過程中，羅滄海以熟練的射擊動作，在距敵340米、240米、145米時，連續3次開炮攻擊，擊落敵F-84飛機3架，創造了空戰中近、準、狠的范例。

12月8日，全師又出動兩次，擊落敵F-86飛機2架，擊傷1架F-86。此戰，七團一大隊大隊長劉玉堤在擊傷1架F-86后，遭敵攻擊，飛機三次中彈，劉玉堤安全跳傘。

從1951年12月11日開始，空三師在完成空聯司賦予的掩護空二師、空十四師進行實戰鍛煉任務的同時，繼續打小仗，重點是打好對F-86佩刀式戰斗機的空戰。這一階段到1952年1月14日全師回沈陽休整補充為止，共34天。

這一階段標志著空三師在戰斗中經受了磨煉，技戰術水平有了提高，已從友空軍掩護下升空作戰，發展到自身能夠帶領和掩護新上陣的兄弟部隊協同作戰。

12月15日的空戰，就是一次掩護兄弟部隊、以少勝多的成功戰例。

當日上午6時58分，美機4批52架活動于平壤上空。7時08分，空聯司指揮所下令空十四師42團起飛18架飛機，由副團長邊逢積率領；空三師9團起飛20架飛機，其中4架發生故障返航，副團長林虎率領16架飛機擔任掩護，打擊活動于平壤上空的敵戰斗轟炸機。空中編隊至清川江附近進入戰區后，為使兄弟部隊迅速抓住有利目標進行攻擊，林虎根據經驗，適時引導42團18架飛機降低高度至4000米搜索前進，9團則在7000米高度掩護，并引導42團發現敵機。

整個空中編隊保持著良好隊形以大速度接敵，雙方展開激烈空戰。為保證42團攻擊的安全，9團堅決掩護，主動支援，驅逐和消滅來襲之敵。

格斗中，9團1大隊大隊長王海發現42團1架單機遭敵4機襲擊，當即率領4機沖向敵陣。正當1大隊的4機互相掩護、輪番攻擊敵機時，突然從高空又沖下8架敵機，我4機對敵12機，帶隊長機王海臨危不懼，不失時機地指揮我機攻擊，自己也一舉擊落擊傷敵F-84飛機各1架。2號機焦景文咬住敵機不放，也擊落1架F-84。他們以自己的勇猛攻擊，掩護了兄弟部隊的安全。3號機馬保堂與6架敵機纏斗，以準確的射擊動作，擊落敵F-84飛機1架。4號機劉德林為掩護長機馬保堂，把敵機引向自己，又以高超的連續機動甩掉了敵機，變被動為主動，一舉擊落敵機2架。

另一邊，9團射擊主任劉國民單機與敵纏斗，擊落擊傷敵F-84飛機3架。

戰斗結果，42團擊落敵機2架。9團不僅完成了掩護兄弟部隊的任務，而且取得了擊落敵機7架、擊傷2架的戰績。尤其是王海大隊，打一仗，進一步，越戰越勇，越戰技術越精，越戰越會指揮。

在第一輪實戰鍛煉結束前夕的1952年1月11日，空三師又接連打了兩仗。是日上午，七團三大隊在平壤上空與敵空戰，擊落敵F-80戰斗轟炸機3架，擊傷1架。當日下午，七團二大隊大隊長孫景華率6架飛機，于泰川上空反擊偷襲我返航機群之敵，經激烈空戰，孫景華、周金聲、楊振玉各擊落敵F-86戰斗機1架。

此戰，不幸的是副團長孟琎在率隊空戰時被敵擊中，跳傘時座椅未能成功脫離，跳傘沒成功而犧牲。孟琎和林虎、鄭長華一樣，是志愿軍空軍中最優秀的第一批團級空中指揮員。從戰例分析，他的空中指揮全局感強，編隊分工明確，攻擊、脫離時機把握得當，戰斗勝率高。

實戰鍛煉的結果證明，空三師不僅能打小仗、打性能遜于我機的敵機，也能打大仗、打性能優于我機的敵機。參加大機群作戰，可不是為了逞英雄、圖痛快，大機群作戰空情復雜，弄不好就會形成打亂仗甚至誤擊，對地面指揮、空中指揮、情報偵察、參謀作業、通信聯絡乃至飛行員的協同意識、編隊技術，都有很高很嚴的要求。

當時正在安東的空軍司令員劉亞樓和志愿軍空軍司令員劉震參加了空三師這幾次空戰的戰后講評會，對作戰的優缺點進行了講評，并開始提出集中力量于一區，保持四機作戰，有組織有掩護的攻擊等戰術原則。這個戰術原則，后來被總結為“一域多層四四制”。

我們飛行員管它叫：“長蛇陣”，美國飛行員對它體會最深叫它：“階梯戰術！”總的原則就是集中力量在一個空域內，以四機為戰斗單位，后四機與前四機拉開髙度差形成有進攻有掩護之勢。實戰檢驗效果顯著！

在友空軍和空三師的積極打擊下，美空軍在鴨綠江和清川江之間的所謂“空中優勢”受到了很大的削弱。美國遠東空軍司令威蘭中將在1951年12月26日舉行的記者招待會上，不得不承認對交通線進行的空中封鎖越來越困難了。

空三師自1951年10月21日至1952年1月14日，參戰86天，共出動飛機2391架次，進行大小戰斗23次。在戰斗中，共擊落美機55架，擊傷8架；自己被擊落16架，被擊傷7架。

當時，跟空三師一起在浪頭機場的，還有蘇聯空軍近衛第324殲擊師，他們的師長，就是有著擊落德機62架戰績的蘇聯頭號王牌飛行員，二戰英雄，兩次獲得蘇聯英雄稱號的闊日杜布。我父親帶領著師團指揮班子上門拜師，虛心向友軍學習空戰指揮業務。開始是“比葫蘆畫瓢”，照搬照抄，現學現賣。后來，仗越打越大，越打越精，對老大哥的那一套，也就開始了刪繁就簡，學中有創，漸漸形成了自己的地面指揮風格和空戰戰術風格。

抗美援朝空戰是人類歷史上噴氣式飛機的首次使用，不光是我們，包括蘇聯、美國都沒有經驗，如何盡快掌握噴氣式飛機的戰術特點和作戰使用規律是取勝的關鍵。

那段時間，我父親雖然不能親自帶隊升空作戰，當時空軍有規定：師長不能上天作戰。可能是怕被擊落當俘虜。但是他在地面指揮也不輕松！他當時冒著零下30多度的嚴寒在室外指揮空戰。那時指揮所不在室內，就在室外的卡車上架上電臺對空指揮。每次空戰一結束飛行員下了飛機，我父親馬上把他們召集在一起，就在跑道邊席地而坐，了解情況研究戰術。這也是我軍的老傳統，在戰爭中學習戰爭。

我父親當時及時組織飛行員進行戰斗講評，總結對美空軍作戰的經驗，逐步摸索總結出噴氣式飛機“編隊作戰、保持雙機、爭取四機、講戰術、講指揮”的作戰戰術原則，為部隊取得好的戰績奠定了基礎。后來我父親組織的戰斗講評活動“評指揮、評動作、評紀律”三評活動還被空軍劉亞樓司令員推廣到所有參戰航空兵師中。

空三師第一輪作戰的戰果證明：戰爭的勝負不單是靠武器裝備力量的對比來決定的，正如毛主席所說的：戰爭勝負的決定因素是人而不是物。傳承了老紅軍光榮傳統的志愿軍空軍飛行員們發揚我軍英勇頑強、不怕犧牲的戰斗精神，以小打大、以弱勝強，很快就讓朝鮮戰場美國老獨霸天空的形勢發生了逆轉。到1951年11月份，美國空軍參謀長范登堡親自視察了朝鮮戰場后說出了：“共產黨中國似乎一夜之間便成為世界空軍強國之一”這個著名的感嘆。同時命令美空軍B-29戰略轟炸機白天停止轟炸鴨綠江至清川江一帶。這就是令美軍第五航空隊飛行員聞風喪膽的由我們取得了局部制空權的“米格走廊”！

“米格走廊”是北起鴨綠江，南至清川江以南平壤以北，東起熙川，西至西海岸，朝鮮西北部的一大片天空。這一地區是朝鮮北部的主要交通運輸線。有兩條江，鴨綠江和清川江，江上有許多橋梁。有鐵路、公路、車站、倉庫、隧道。保住了這一帶的制空權就保住了我軍后方交通運輸線，我軍的戰略物資就能源源不斷的輸送到前線。從1951年7月份五次戰役之后，我們的戰線就穩定在了三八線一帶，美國老就打不動了，我們還有堅守了43天的上甘嶺戰役。現代戰爭打的就是后勤保障，我們志愿軍空軍粉碎了美軍對我后方運輸線的絞殺戰，保障了我后方交通運輸線的暢通，對地面戰斗的勝利起到了極為關鍵的作用。

美空軍參謀長范登堡被迫決定停止美空軍B-29超級空中堡壘戰略轟炸機白天對我后方交通運輸線的轟炸決定，使美空軍對我后方運輸線的毀傷效果明顯減低。從這一刻開始，戰爭雙方的天平開始向我方傾斜，我們的勝利只是時間問題了。

范登堡為什么要停止B-29白天轟炸？他不是怕飛機損失，美軍飛機有的是，B-29是波音公司當年在西雅圖老廠生產的，據說像生產香腸一樣生產飛機，排著隊往外飛。美國是承受不起B-29被擊落后人員的損失。一架B-29轟炸機上有12挺機槍，包括機槍射手和正副兩名駕駛員在內，一共十二名乘員，我們最多一次空戰擊落6架，當時漫天都是美國飛行員跳的降落傘。面對B-29戰略轟炸機的重大損失，美空軍參謀長范登堡親自飛到沖繩嘉手納美軍基地，一下飛機，點名要跟參加過轟炸行動的B-29轟炸機機尾的射擊手談話，最后做出了上述決定。

最后還想講講孟琎烈士的故事：

那個時候空三師飛行員們渴望戰斗，渴望勝利的迫切心情我們現在是難以想象的，空三師7團副團長孟琎入朝作戰后個人一直沒有戰績。他作為空中指揮員很好地完成了空中指揮任務個人沒有戰績也很正常。但他不這么想，他在自己的日記中寫道：“我是副團長我要是打不下敵機還有什么資格指揮別人？”他用黑筆畫了一個大大的〇貼在床頭！直到空三師第一輪入朝作戰最后一戰1952年1月11日上午空戰他還是沒有戰績。中午吃過飯孟琎找人剃了個光頭，把床頭貼的〇撕下來丟了。下午又駕機升空作戰終于擊落了一架敵機！但他的飛機也被擊落。他跳傘時人椅未能脫離，跳傘沒成功壯烈犧牲。

（下一節選：四、空三師第二輪入朝作戰，加打一番）