時下共享單車成了熱門。

北京的大街小巷布滿了五顏六色的各種共享單車，成了枯燥的城市生活里一道亮麗的風景線。(我特別喜歡小黃車的那個廣告)

從我最早認識的膜拜，到迅速崛起的從校園出來小黃車(即ofo，注意發音的時候要發[?o??f??]，千萬不要直接念三個字母哦，顯得你很low唉)，然后又有更多加入了，永安行，小藍單車，到現在還有小鳴單車，哈羅單車，一步單車，等等等。最近我又看到了有電動單車了。

先賢們，趕緊出手吧，再不然所有好看的顏色都被搶完了。

想當初政府為了緩解交通出行問題也推行過公共自行車的；包括各個區縣也都推出公共自行車。

但是基本上組織這事沒人具體負責，加上手續復雜，包括賬戶開通注銷，退押金得去專門的幾個點退，借還車繁瑣，還車必須在固定點還。再加上車況差，外觀丑陋(這個沒有標準啊，我覺得丑)?，F在已經很少看到有這些公共自行車在活躍了。

一個意外驚喜；前陣子看到有人說三十年了終于學會了騎自行車，感謝小黃車；感謝免費騎行。哈哈哈，意外死我了，我還以為在這片土地的人應該人人都會騎自行車呢，原來不是啊，都三十好幾的姑娘了，剛學會騎自行車呢。

可是共享單車的發展并沒有改善我的上下班交通呀，之前我要和電動車，摩托車搶占車道搶到，如今要和更大量的共享單車搶占道路；不過好在我車好，技術高，經驗豐富，我的捷安特完全可以秒殺他們。

去年政府承諾說要加速建設自行車專用車道的，趕緊的，感謝政府先。

流量入口太重要了，雖然我也是有車(捷安特)的人，但是有時臨時有事，車不在身邊的時候，我也會使用共享單車，可我不愿意在手機上再裝一個一個的應用，所以如果微信能掃，那就是他了。

共享單車徹底解決了黑摩的的問題；之前黑摩的泛濫，公安城管四處做工作，不停的宣傳，什么非法，什么不安全，各種查扣車，整治費了老大勁，收效甚微。共享單車一出現，黑摩的瞬間瓦解。為什么，黑摩的出現是有其市場需求的，解決了廣大上班族最后一公里的問題。正應了那句古話，市場的問題需要由市場來解決，靠行政是解決不了的；黑摩的市場由共享單車填補了。

感謝科技的發展解決了復雜的社會問題。

最后抱怨一下小區旁邊的"超級市場"。

公安城管衛生消防一茬一茬的檢查，整治；查一次安靜一次干凈一次，過不了幾天，一切又都恢復了鬧市的景象；因為有市場，能解決一部分人的生活問題；雖然我從來不去吃，我嫌衛生狀態堪憂；但是我不抱怨，也不反對別人去享受，因為一個人的輸入支撐著一個人的生活，我不去吃那些"美食"，就像主席也不去吃大鴨梨郭林蕭湘府九頭鳥...一樣。