看到網上到處都在傳播 小藍單車的創業失敗消息，同為一個創業者，不禁唏噓不已。很多人評價小藍單車體驗很好，但為什么卻活不下去了呢？
作為一個創業者，把其作為一個案例反思，不是說產品為王的時代嗎，那為什么好產品卻活不下去了呢？今天就因此做個思考。
首先談談共享這件事，所謂的共享單車，這其實在我眼中這壓根就不能叫共享單車，共享是什么，就是每個人把自己產品的使用權分享出來，大家來購買使用權，而我們眼前的共享單車，卻不是這樣，找個工廠造了很多，然后租給每個人用，這應該叫出租單車，如果這也叫共享單車，那么高速也叫共享高速，學校也叫共享學校。。。。。。
但畢竟思考的人少，因此很多人就鉆了時尚的空子，把一個出租產業硬是叫成了共享產業， 聽起來時尚，融起資來也快啊。
但無論如何，任何一個商業組織：
活下去是根本，尤其是作為創業者，要活下去就必須要獲得更多的資金，獲得方式無非兩種方法： to vc，to c。
to vc，就是指to融資，校驗你的是你描述未來想象力的能力，說服投資人認同故事的能力。
而to c，就是問用戶要錢，to c關注的是你產出大于投入，獲得用戶預算大于投入成本來養活自己，保障自己前行，活下去。
顯然，目前這個“出租”單車行業普遍不賺錢，無法通過用戶支付的租車費用養活辣么多運車，修車，造車，調車（app）app的員工和上下游的資源采購。
因此大家就只能跑到講故事，講模式，拼想象力的to vc 領域里來獲得生存下去的資金了。
如果說TO C 的生意模式做的是即時收益的事，那TO VC 關注的是你長期收益的事，這對一個創始人的想象力和說服力有很高的要求。尤其是你講故事，講商業模式的能力。
我理解的“出租”單車行業，從VC和商業模式的角度看過去：更關注的是人群規模的價值，人群流量的價值，人群入口的價值。而不是車子產品價值。
這就如同12306 APP的核心不是交互一樣，都知道體驗不好，但是這不重要，因為資源剛需，差點就差點，用戶不會因為APP體驗差，就不坐火車了一樣。出租單車也是一樣，用戶選擇你的核心首要是快速獲得服務。
那這個故事怎么講呢？如果是我，我該怎么做呢？而對于“出租”單車這個行業，好產品是不是很重要呢？
是的，產品很重要，但卻不是最重要的。
因為共享單車銷售的不是產品，而是騎行服務，更直接的說：
就是在需要短距離出行的時候，能夠快速低成本的到達目的地的出行服務。
基于這個“快速，低成本”的setup展開，就會發現，這個服務要求的top需求是：
需要的時候，可以馬上獲得服務。
盡可能的低成本獲得服務。
從top元素角度出發觸發，這顯然不是一個產品驅動的故事，而是一個運營驅動的故事。這就要求公司從現有的資源觸發，如何更快的通過運營，通過地推，獲得更多用戶，這才是這個故事的核心。
拿小藍單車來說，雖然體驗不錯，但顯然這在故事里面不是最高潮的部分。因為僅僅是產品好，并不能獲得更多用戶，在大街小巷看到的另外兩家卻早已通過app感知，提前在用戶需要的地方進行了猛烈推廣，車輛調度，真正做到：
需要的時候，可以馬上獲得服務的主要矛盾。
用戶量直接到達了一個更高的層次，這個時候，跟投資人講：自己手握幾千萬支付用戶，幾千萬高質量高頻觸達用戶的價值了。
在商業世界里沒有什么持續不變的真理，真理就是你讓對方認同你的方法確實是他解決問題的最佳選。
而在當下所謂的互聯網時代， 顯然人群流量，注意力流量規模，顯然是一個更容易說服他人的好方法。
當然，即便是這么瘋狂的那兩家老大，我的偏見也是如果生意本身賺不到錢，其他模式也未必通，是工具就要先賺到效率的錢。
自己站著說話不腰痛的說了這么多，也算是告誡自己，創業也好，生活也罷，再偉大的理想，也要先活下去再說，自己認為價值好不重要，抓住用戶需求的主要矛盾才重要，自勉，共勉！
今日思考，不求絕對，但求養成思考的習慣。
