站在遠處看美，是一種心境，是一種感受，這種模糊的美，忘卻苦難的美，是時空留給人類最美好的心靈大餐，讓每個人都可以有充裕的時間悠閑地去獨自享受，去回味，去懷念。 ? 當下徒步走路已成為一種時尚潮流，主要原因是不走路已危機到人的健康與生命，我徒步走過很多現代化城市的綠化街道，公園廣場，都難以找到在家鄉陳村土路上那種自然、干白、松軟、清新、安閑的舒服感覺。因為我已很久而且很少走那些路了，那些路崎嶇不平、蜿蜒曲折、繞村連田、連著家、連著遠方的村路了。 ? ?
上坡下坡行路難，苦了腿腳身板強。?
站在村中，你在可以清晰地看到南山上那條黃白彎曲的高天坡路，這條路算是陳村標志性的風景路，一年四季，春華秋實、曉風殘月，都變換著不同的色彩，莊稼人不用問，人家干啥咱干啥，只要看看坡上忙碌的人群，你就知道自己該干什么了，或播種、或收割，只要看看這條路兩邊層層田里的色彩，你也知道是什么季節，該準備什么了，就不用說人的吆喝聲和牲畜的叫喚聲了，那是勞動的號角聲，是叫你別懶散，快起身動手，不然就落后了。? ?
高天坡路起于河槽，曲曲折折繞上二三十米的灰沙坡地帶，就進入黃土坡直達高天廟，坡高路陡，斜度在60以上，它與村中的樓坡在河槽相連，南北相對，正好形成一個"Ⅴ"字形，不同的是樓坡屬于河沙層，泥沙碎石較多，走在上面不僅費氣費力，還容易滑倒，相對而言這是村里的大道，比較寬敞一些，也具有代表性，因為整個村莊河槽兩邊丘陵上的田地，都要走沿坡或沿溝的土路。在村北從東到西有拉母子坡、堡兒坡、樓兒坡、后坡哩、五十坡、羊兒旁坡等，在河槽南邊有南坡、高天坡、狐子旁坡、塑星坡等，村子四周沿坡是一條條通向田間地頭的羊腸小道，人們出門不是上坡就是下坡，道路狹窄，崎嶇不平，遇上雨雪天氣，道路濘泥，更為難走，但祖祖輩輩就生活這么小的圈子里，日復一日，年復一年，再難也得走，再苦也得生活。 ?
? 走這種路不僅費力而且費氣，沒有體力與定力是走不了的，以前勞動農作全靠肩扛手背，特別是挑上重物在坡中不能停息，甚至也不能換肩，否則不是摔到溝里，就是前功盡棄白忙活，其實，這也不是最難的，難就難在路不行空，莊稼人往返地頭從不空走，去時捎糞回時撿柴，哪怕石頭也要撿一塊，不信看那些老院子老窯，背墻散墻全用石塊壘成，這種日積月累的勞作，不僅練出壯實的身板，也豐厚了家底，日子也一天天會好起來，我們那些孩子，從小也跟著大人們往地里跑，割草、打野果、逮動物等等，可以說凡是羊能到的地方，我們都去過都上過，才不管你有路沒路，危險不危險，我記得我特別費鞋，幾乎一個多月我穿壞一雙，現在一雙鞋穿幾年甚至是十幾年也穿不壞，可見當時就不是走路，而是在蹦在跳，看似費鞋，這種路卻培養了我們吃苦耐勞的強壯體格和不怕苦難的奮斗精神！
彎彎曲曲連門庭，各行其道皆自然。
生在這樣的山村，走這樣的村路，從小聽的最多的是"世上有路路不平"這句話，最初體會是對村路的自然描述，漸漸體會到這是一句多么富有哲理的格言。陳村村中的道路多彎曲狹窄，不象平川地帶的路平直，大多都是依地形特征建房鋪路，古村南邊從東到西是唯一貫穿的大道，再南邊與大道相向而行的是老渠，渠垅邊也是人行道，渠與道之間相隔二三十米不等，很少有房屋建筑，渠與道在村東相交，沿渠垅進入河槽東可達趙城洪洞，向西穿山可達蒲縣，它在村中泊池北與樓坡路重合形成"卐”形主干道。解放前村中東西道路還建有東中西牌樓，在通向河槽的三條道路上建有樓圪洞，它們與樓坡頂的樓圪洞形成一個穩定的三角形，寓意村莊穩固安全吉祥之意。 ?
在東西大道北有四條不等向坡上延升的彎曲小道，并分出如樹枝狀的各種道路，通向各家各戶，村道盡處定是人家，縱橫交錯，錯綜復雜，特別適合捉迷藏，村道兩邊不是門庭，就是院落，走這種路一定也不寂寞，處處可聞雞犬聲。由于北高南低，雨雪天氣尤為難走，特別是坡道常常被雨水沖壞，因此村中有很多石坡，大多用青石磚瓦鋪就，道路彎曲但都有坡度，很難留有積水，加上路邊不是房基就是田園，村中的水路在路中央，走路一般靠墻相對安全，古人珍惜水，更懂得利用水，肥水不留外人田，各家窯頂是流向院子內的，院內在大門墻都留有水道口，建房修路首先考慮到水的走道，學著順著水的走向開路，彎彎曲曲從上而下，極大減低了水沖刷對房屋的破壞，讓人真正體會"世上有路路不平"哲學理念與″路見不平拔刀相助"的英雄氣概，不能象今天很多地方占用河道，或沒有充分考慮水路，也沒有人去問去管，一到雨季就水災不斷，盡干些亡羊補牢、亡羊追責的蠢事，于事無補，卻遺害無窮，建議還是學習一下古人敬畏水神的智慧吧。? ? ?
水道人道行走都有其自然的規則，中華文明起源的精華就是尊重自然規律，水利萬物、大道至簡、上善若水等等，都蘊含了自然與人文的精髓，在生產能力低下的原始狀態人們可以順勢而為，今天科學發達也得量力而行，不可肆意妄為，不然受害的還是人類自己。
進出悠緩沿溝渠，安全自然尋坦途。
經過近五十年的發展，陳村村子的規模比古村大了仨四倍，新建部分的道路也整齊了，寬敞了，也硬化了，村外的道路更有翻天覆地的變化，然而進村的路口，特別是古村的道路格局并無多少改觀，原通往汾西縣城的樓坡大道越來越走的人少，少有修復投資，只是從人車到機動車的變化，辟開了繞上樓圪洞的便道，道路雖寬了，但更加難走。通往趙城洪洞方向的路，在上世紀七十年前，基本都是經過村南的樓圪洞進入河灘路，人行走一般是走出樓圪洞沿渠垅多走一節土路進入河槽，而畜力車則要通過村中樓圪洞直接進入河灘，多些顛波，沿渠沿河都是彎彎曲曲進出，這種道路盡力少占用土地，節約土地，走向真正做到了行云流水，十分悠然，就象高速路上的出入口一樣，你必須放慢速度經過彎道才可以，這是安全的需要，也是人文的需要。? ?
要想富先修路，這句話其實沒說全，應該加上養路與護路。上世紀六十年代，洪(洞)山(頭)公路開通，從伏珠寺北繞過沿陳村北山梁直達山頭，占用了很多土地，大型車輛穿梭其中，常常揚起大量灰塵，陳村沒有享到利益，莊稼盡受其害，后來通了班車才感到出門的便利，七十年代中期，村里從伏珠西沿拉母子坡開了一條到村里的土公路，結束了陳村人幾百年來走河槽的歷史，并在村東修了"s"形引路與洪山公路連接，這是陳村真正有了公路，這條路真正為村民出入發展經濟起了大作用，也是陳村成為最早通班車的鄉村，當時令周圍村民羨慕，直到九十年代趙克路開通后，洪山公路才蕭條了，除陳村一段幾乎都廢棄了，陳村也一度成為孤島，各方面發展都受到了影響，好在近年陸合公司為取后山的煤，投資沿陳村河槽陳村峽修了一條水泥路，雖然費了很大周折`，也占用很多土地，但方便村民的出入，為陳村進一步發展帶來先機，美中不足的是道路設施不全，綠化管理跟不上，特別是與村中的連接引路還不理想，不僅影響村民出入的安全，也有損文墨村莊的形象。
多年前的一個冬天，北風呼嘯，麥苗蔥綠，我讓司機把我放下，獨自迎風走在村外干白的土路上，特別愜意，他笑我在干什么？他那里懂得我近鄉情更怯的美好感覺呀，是的村路也是心路，無論你走與不走，都在你的腳下，你必須體會"世上有路路不平"的哲理；無論你釆取什么方式怎么走，都取決你的認識與態度，取決于你對路與走路的堅持與體會，現在農村也不乏徒步走路的人群，我希望你們走好路！走路好！
