10秒鐘認識于敦德
年齡：35歲
籍貫：山東青島即墨
職業(yè)：途牛網(wǎng)CEO
創(chuàng)辦項目：途牛旅游網(wǎng)
創(chuàng)辦時間：2006年10月
項目功能：在線休閑旅游預訂O2O平臺
發(fā)展規(guī)模：2014年5月公司在美國納斯達克成功上市，目前年交易額突破100億元
獲得榮譽：連續(xù)5次入選“中國40位40歲以下的商界精英”
在很多人的印象里，山東似乎很少走出一些知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，除了濟南的韓都衣舍、青島的軟媒魔方，能在全國叫得響的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)便寥寥無幾了。然而這并不代表，山東人不能做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
于敦德就是一位從山東青島走出來的互聯(lián)網(wǎng)大咖，如今在線旅游市場與攜程并屬第一的途牛旅游，便是于敦德在2006年創(chuàng)立的。10年后的今天，途牛已經(jīng)發(fā)展成為涉足旅游預定、旅游金融的在線旅游大平臺，年成交額超過100億元。盡管才35歲，但于敦德連續(xù)5次被《財富》雜志評為“中國40位40歲以下的商界精英”。今天小創(chuàng)創(chuàng)就來介紹一下，這位從山東走出來的互聯(lián)網(wǎng)精英。
令人崇拜的技術(shù)狂人
在上大學之前，于敦德一直在老家山東即墨。2000年，于敦德高中畢業(yè)后，考入東南大學數(shù)學系。盡管在數(shù)學系，但是于敦德卻對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)熱衷癡迷。在同學眼中，他是一個令人崇拜的技術(shù)狂人——當時很新潮的互聯(lián)網(wǎng).Net技術(shù)剛剛普及，他卻已經(jīng)玩得透爛。
2004年，于敦德畢業(yè)。他并沒有像其他同學那樣加入一家大公司拿穩(wěn)定的高薪，而是去了一家名為“博客網(wǎng)”的創(chuàng)業(yè)公司，擔任技術(shù)總監(jiān)。此時的博客網(wǎng)在Alexa排名在全球二三千名的層級。一年半以后，排名進入全球100名左右。公司的規(guī)模也由最初五六個人到400名員工，而且還完成了幾次融資。
2006年初于敦德從博客網(wǎng)離開后到了育兒網(wǎng)。此時的育兒網(wǎng)處于發(fā)展早期，網(wǎng)站在全球排五六萬名的水平。
彼時在通用的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，經(jīng)歷了web2.0的發(fā)展階段，包括Google以及其他互聯(lián)網(wǎng)公司在內(nèi)，用戶體驗也得到明顯提升。但是在細分的行業(yè)里，這一應用并沒有深入。于敦德的到來，讓育兒網(wǎng)接觸到前言的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，僅用一年的時間，網(wǎng)站做到了行業(yè)第一。
在這些創(chuàng)業(yè)公司的錘煉讓于敦德懂得，創(chuàng)業(yè)公司業(yè)務模式要單一，先把一項業(yè)務做扎實。這為日后途牛網(wǎng)在旅游預訂領(lǐng)域深耕細作打下重要基礎(chǔ)。
務實而頭腦冷靜
2006年底，于敦德從育兒網(wǎng)離開后與同學創(chuàng)辦途牛旅游網(wǎng)。盡管當時的攜程、藝龍已經(jīng)成為在線旅行預訂行業(yè)龍頭，但是于敦德看準了在線旅游預訂的前景。
事實證明，于敦德的判斷準確。此后的自助游、自駕游市場蓬勃發(fā)展，趕上風口的途牛旅游取得快速擴張。2009年途牛旅游已經(jīng)增加到5、6個城市，做到1.4億的交易額，此后一直以300%的速度增長。
此時的途牛已經(jīng)成為行業(yè)新星，但是于敦德卻被許多人描述成仍像個工科男：30出頭、體型略瘦、戴著一副眼鏡；不善言辭，冷靜而務實，遇到認識的人也會露齒一笑。如果行走在大學校園里，說他是在校學生也毫無違和感。
但是被描述為“務實而頭腦冷靜”的于敦德，也會有一些張揚和氣盛：途牛的產(chǎn)品完全是差異化的！單一產(chǎn)品多為標準化產(chǎn)品，強調(diào)產(chǎn)品本身的價值，客單價較低；而打包產(chǎn)品則是非標準化產(chǎn)品，強調(diào)服務的價值，客單價較高。他則對產(chǎn)品要求極致。
2014年5月，快速發(fā)展的途牛終于迎來歷史性一刻：在美國納斯達克上市。于敦德一躍成為中國旅游圈里最年輕的上市公司創(chuàng)始人兼CEO。盡管看到公司業(yè)績蒸蒸日上，難掩心中喜悅；但在外界看來于敦德頭腦冷靜并非虛言，上市沒有給他的心境帶來多明顯變化。他反而告訴員工，不要關(guān)心股價，股價只會反映歷史，反映短期的業(yè)績表現(xiàn)，很難代表未來。
懷有“世界級”夢想
途牛赴美上市，對于敦德最大的改變，就是堅定了他要把途牛要做旅游入口和世界級公司的決心。
到2016年，途牛旅游過去一年的成交額已經(jīng)超過100億元，盡管這個數(shù)字只有攜程網(wǎng)的1/30，但是途牛在在線度假旅游市場卻捷報頻傳：2015年三季度，國內(nèi)在線度假旅游市場交易規(guī)模達到185.3億元，而途牛一家便以46.5億元規(guī)模占市場份額的1/4，成為行業(yè)第一；2016年4月，艾瑞咨詢對外發(fā)布的《2016年中國在線旅游度假市場研究報告》顯示，2015年中國在線跟團游市場規(guī)模為312.0億元，途牛市場份額為26.1％，保持市場第一。這意味著途牛完成從區(qū)域布局到全國布局的飛躍，躋身為一家全國性公司，為其“世界級”的夢想奠定了國內(nèi)的基礎(chǔ)。
國際上，上市納斯達克后，途牛也加快全球化布局，搶占出境游市場，向全球熱門旅游目的地輸送大量客源。截至目前，途牛已在馬爾代夫、巴厘島、曼谷、普吉等多地設(shè)立了目的地服務中心，預計年內(nèi)將在15至20個國家設(shè)立目的地服務中心，以此將傳統(tǒng)的出發(fā)地成團方式升級為目的地成團，保證更高的成團率。截至今年一季度，途牛產(chǎn)品總數(shù)(SKU)已至165萬，出發(fā)城市增加至240個，目的地產(chǎn)品覆蓋全球150個國家和地區(qū)。
這一跨越，使途牛離于敦德的“世界級”夢想更近了。
但是不可忽略的是，在高速發(fā)展的同時，途牛的財務數(shù)據(jù)卻一直在拖后腿。早在上市時，途牛便“帶病”虧損上市，到目前仍然沒有實現(xiàn)凈盈利，反而凈營收增幅卻一直下跌，2016年三季度的財報顯示途牛的凈營收增幅首次跌破50%，只有36%，連續(xù)第4個季度增幅下滑。
與此同時，途牛的虧損也越發(fā)讓人擔憂。過去一年途牛虧損24億多。有分析人士稱，這和途牛的低價戰(zhàn)略和過長戰(zhàn)線不無關(guān)系。短時間要想實現(xiàn)盈利，仍是一件困難事。這樣看來，于敦德的“世界級”夢想并不容易實現(xiàn)。
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